Ang mga electric bike kay. Nasulti ko na ang akong gisulti. Kung wala ka pa miapil sa pedal-assist party, angayan kini nga sulayan. Sukwahi sa kadaghanan sa debate sa grupo sa Facebook, ang mga electric mountain bike nagtanyag gihapon og daghang kahimsog ug makalingaw. Ang bugtong kalainan mao nga makasakay ka og mas daghang milya nga adunay mas daghang pahiyom sa parehas nga oras sama sa usa ka driverless bike, nga adunay gamay nga peligro sa pagbuto sa imong kasingkasing. Basaha: Ang paningkamot nga imong gibutang nagdepende kanimo ug sa power output nga imong gipili. Kung mogamit ka og kasarangan nga output sa tibuok nga pagsakay, ang imong heart rate lagmit nga makanunayon, adunay gamay nga oxygen rest, ug makapalig-on gihapon sa imong mga kaunuran. Kung ang imong power output naa sa labing ubos nga setting, ang imong mga kaunuran kinahanglan nga magtrabaho og mas kusog ug ang imong heart rate motaas.
Kon modesisyon ka nga mosakay sa uso sa awto, adunay pipila ka mga butang nga angay hunahunaon bahin sa pagdumala ug pagkaangay. Una sa tanan, sa dili pa mosakay og e-bike, kinahanglan nimong ma-master ang kahanas sa pagdumala sa bisikleta. Daghang kahanas ang mahimong mausab, apan samtang motaas ang gibug-aton sa eMTB, ang timing sa mga kahanas ug ang mga kahanas mismo nanginahanglan og lahi nga klase sa kusog ug pipila ka kahanas aron mahimong mas makalingaw ang pagsakay. Ang cross-training sa imong mga kaunuran usa ka maayong unang lakang. Alang niadtong interesado sa eMTB o nakasulay na, aniay pipila ka mga tip aron maandam ang imong lawas ug hunahuna alang sa dugang nga gibug-aton, katulin ug gahum sa usa ka electric-assist mountain bike.
Ang pagsaka sa e-MTB kasagaran mas sayon ​​kay sa pagsaka sa driverless bike tungod sa tabang sa motor. Ang gibug-aton dili usa ka konsiderasyon sa pagsaka. Ang hapsay ug padayon nga pagsaka masulbad gamit ang halos tanang mode sa e-bike. Pananglitan, ang usa ka fire road nga kasagaran makalaay ug lisod nga "necessary evil" nga mga pagsaka mahimong mapadali pag-ayo pinaagi sa pagbalhin ngadto sa "Accelerate" o "Ridiculous" mode (*ang mga ngalan sa mode managlahi depende sa brand sa bike). Kung walay dagkong mga babag, lagmit magpabilin ka nga naglingkod sa pinakatitip nga mga pagsaka. Ang traksyon naggikan sa makanunayon nga cadence sa pedal ug balanse nga lawas sa bike kalabot sa yuta.
Pananglitan, kon mas titip ang dalan, kinahanglan nimong ibalhin ang imong lawas ngadto sa usa ka naglingkod, nagduko nga posisyon; ang imong bat-ang nagsandig sa atubangan sa lingkuranan, ang imong dughan gipaubos padulong sa handlebars, ang imong mga bukton naa sa porma nga "W", ug ang imong mga siko duol sa imong kilid. Sama sa gisugyot sa sukaranang mga balaod sa pisika, ang matag lihok adunay reaksyon, ug sa usa ka electric-assist bike, kana nga reaksyon kanunay nga makapabati kanimo nga daw gilabay ka paatras kung ang motor gi-tilt sa unahan. Sa tinuud, sa pipila ka mga kaso, mahimo nimong makita ang imong kaugalingon nga "nagpadayon". Kung naa ka sa top assist mode, ang gamay nga pag-adjust sa posisyon sa lawas makahimo sa limbong. Ang pagbutang sa bisikleta sa labing taas nga assist mode usa ka kapilian, apan dili kinahanglan. Kung ang imong katuyoan mao ang pagdugang sa imong cardiovascular work, nan ang pagbutang sa power mode sa minimum o medium assist mode magtugot kanimo sa pagkontrol sa imong paningkamot ug gantihan: makadaginot ka usab sa kinabuhi sa baterya.
Dili tanang pagsaka parehas og gibuhat. Ang luag, gansangon nga mga bahin sa bukid o mas teknikal nga mga seksyon makapahimo sa gibug-aton nga mas mamatikdan ug magkinahanglan sa siklista nga masabtan ang mga power mode nga magamit ug kung giunsa ang output sa kuryente mahubad ngadto sa traksyon o kakulang niini. Hunahunaa kini nga sitwasyon: nagsaka ka sa usa ka kasarangan nga batoon nga single o dual track sa Eco o Trail mode (pinakadali ngadto sa kasarangan nga assist) ug sa pagkakaron maayo ra ang kahimtang. Dayon, imong mamatikdan ang usa ka dako nga pundok sa titip nga abogon nga mga bato sa unahan. Adunay usa ka makita nga "linya" sa mga bahin, apan dili kini sayon.
Ang imong unang instinct tingali mao ang pagdugang sa pinakataas nga gahum, tungod kay ang mas paspas katumbas sa mas daghang gahum, ug mahimo kang mo-push up, di ba? Sayop. Mosulod ka sa function sa full assist mode ug mobarog sa mga pedal, unsa ang sunod nga mahitabo? Mahimong molampos ka, apan mahimo kang layo kaayo sa unahan o sobra ka atras ug ikaw ma-stuck o matumba. Dili nga dili ka makabawi niining mga matang sa babag sa high assist mode, mahimong dili kini ang labing malampuson o episyente.
Kon bahin sa mga teknikal nga babag, ang posisyon sa lawas ug ang output sa kuryente mao ang labing importante. Kon taas ang output sa kuryente ug nagtindog ka sa mga pedal, ang imong sentro sa grabidad kinahanglan nga nakasentro aron ang imong gibug-aton magpabilin sa duha ka ligid. Kusgan na ang imong mga bitiis sa pagsaka nga nagtindog, busa epektibo nimong gihimo ang doble nga gahum sa imong lawas ug sa imong bisikleta. Kadaghanan sa mga motor mogamit sa gamay nga presyur sa pedal sa tanan nga mga gimbuhaton sa mode setting. Kon ang imong lawas dili balanse sa husto, kini mahimong moresulta sa sobra nga gahum nga mapili aron mapadayon ang traksyon sa imong gituyo nga linya. Aron mabuntog ang mga teknikal nga babag, mahimong mapuslanon ang pagpaubos sa output sa kuryente ug pagsalig sa imong mga bitiis ug kahanas sa pagdumala sa bisikleta aron matabangan ang pagsaka. Mahimo nimong makita nga bisan sa kana nga posisyon sa pagtindog, dili kaayo ka mosandig kaysa sa usa ka normal nga bisikleta. Hinumdumi, ang motor anaa aron motabang kanimo, dili aron iduso ka.
Kon magsakay og e-bike paingon sa bungtod, imong makita nga sa higayon nga imong iduso ang mga pedal, ang bisikleta mo-atras. Kon dili ka hugot nga mokupot sa handlebars ug mosandig gamay sa unahan, lagmit nga moatras ka samtang ang bisikleta moabante. Ang plank usa ka ehersisyo para sa tibuok lawas, apan kini makatabang ilabi na sa pagtukod og kalig-on sa erector spinae, abs, ug obliques, ingon man sa ibabaw nga likod, lats, ug glutes. Ang core usa ka importante nga bahin sa pag-adjust sa posisyon sa lawas sa bisikleta, ug ang kusog sa likod maayo alang sa pagbira.
Aron magguyod og plank, kinahanglan una kang mangita og kettlebell, weight, sandbag, o butang nga mahimong guyoron tabok sa salog. Sugdi ang pag-atubang sa yuta sa High Plank Pose: mga kamot ug pulso direkta sa ubos sa abaga, ang lawas tul-id, ang bat-ang parehas, ang core tight (gibira ang pusod padulong sa dugokan), ang mga bitiis ug bat-ang nalambigit (kurba). Kini ang imong sinugdanan nga posisyon. Ibutang ang imong gibug-aton sa wala nga bahin sa imong lawas subay sa imong dughan. Kupti ang hingpit nga plank, i-abot ang imong tuo nga kamot ilalom sa imong lawas, kupti ang gibug-aton, ug guyoron kini sa gawas sa imong lawas ngadto sa tuo. Balika ang parehas nga lihok gamit ang imong wala nga bukton, nga giguyod gikan sa tuo ngadto sa wala. Kompletoha ang 16 ka pag-drag sa mga set nga 3-4.
Ang dive bomber usa usab ka full-body exercise nga espesipikong nagtumong sa core, dughan, ug abaga. Aron mahimo ang dive bomber, magsugod sa plank ug iduso balik sa modified downward dog position. Uban sa imong lawas nga nag-atubang sa salog, ibalhin ang imong abs padulong sa imong mga paa, ipataas ang imong bat-ang, tul-ira ang imong mga bitiis ug bukton, ug iduso ang imong mga kili-kili padulong sa salog. Kinahanglan nga morag tolda sa tawo ang imong hitsura. Siguruha nga ang imong mga tiil mas lapad kay sa gilapdon sa bat-ang ug ang imong mga kamot mas lapad gamay kay sa gilapdon sa abaga aron makatabang sa pagbalanse. Kini ang imong sinugdanan nga posisyon. Hinayhinay nga iduko ang imong mga siko ug ipaubos ang imong agtang sa salog taliwala sa imong mga kamot. Sulayi nga ipadayon ang imong tolda sa lugar kutob sa mahimo. Padayon sa pagpaubos sa imong agtang padulong sa yuta, dayon "scoop" ang imong lawas ibabaw sa imong mga kamot, sugod sa imong agtang, ilong, baba, neckline, dughan, ug sa katapusan ang imong tiyan. Kinahanglan nga naa ka na karon sa modified cobra pose diin ang imong lawas naglutaw ibabaw sa yuta, ang mga bukton tul-id sa ilawom sa imong mga abaga, ang baba gipataas ug nagtan-aw sa kisame. Mahimo nimong balihon kini nga paglihok gamit ang imong mga kamot, apan kini lisud kaayo. Hinuon, ibalhin ang imong lawas balik sa plank ug balik sa giusab nga paubos nga iro. Balika ang aksyon 10-12 ka beses para sa total nga 3-4 ka set.
Mas lisod ang pagbisikleta gamit ang electric bike kaysa regular nga bisikleta tungod sa dugang gibug-aton. Ang mga electric mountain bike nanginahanglan og dugang kusog ug stamina aron manaog, labi na sa baga, batoon, ug dili matag-an nga yuta. Dili sama sa pagsaka, kasagaran dili ka mogamit og pedal assist kung manaog, gawas lang kung nagbisikleta ka ug ubos sa 20 mph ang gikusgon. Ang full-size nga eMTB anaa sa 45-55 lb range, ug isip usa ka mas gaan nga rider, gibati gyud nako nga morag manaog kini.
Sama sa regular nga mga bisikleta, importante nga huptan nga "bug-at" ang imong mga tiil sa mga pedal kung makasugat ka og mga babag sa dalan. Ang posisyon sa imong lawas kinahanglan nga balanse ug lig-on sa posisyon nga "atake" o "andam" samtang imong ibalhin ang bisikleta sa unahan/paatras ug sa kilid ngadto sa kilid. Ang kusog sa bitiis ug kinauyokan maayo alang sa pagmintinar sa balanse nga posisyon samtang ang bisikleta molihok sa ilawom nimo. Ang kusog sa likod ug abaga importante alang sa pagkontrol sa gibug-aton sa bisikleta samtang kini mo-bounce sa mga babag, labi na sa paspas nga pagbag-o sa yuta ug sa taas nga tulin.
Medyo lisod sab ang paglukso gamit ang eMTB. Sa kinatibuk-an, lisod ang paglukso sa bug-at nga bisikleta nga walay throttle. Medyo lag time kini ug mas hinay sa pagdagan. Kon naa ka sa dalan, basin dili ingon ani ang imong bation kay ang gibug-aton sa bisikleta ang nagduso nimo sa paglukso. Sa mga downhill parks o jump parks, kinahanglan nga gamiton ang pump labaw pa sa normal nga bisikleta aron makakuha og saktong bounce sa paglukso. Nagkinahanglan kini og kinatibuk-ang kusog sa lawas, labi na ang kusog sa bat-ang ug bitiis.
Ang lunge usa ka one-sided nga paglihok; usa ka ehersisyo nga usa ra ka tiil nga nag-aktibo sa imong mga kaunuran nga nagpalig-on aron mapalambo ang balanse, koordinasyon, ug kalig-on. Ang pag-ehersisyo sa usa ka bitiis matag higayon mahimong hinungdan nga ang imong lawas dili kaayo lig-on, nga magpugos sa imong dugokan ug kinauyokan nga magtrabaho og maayo aron mapadayon ang balanse. Kung manaog ka sa bisikleta, naa kay nagsuporta nga bitiis. Ang ubang mga tawo mahimong mogamit sa bisan hain nga bitiis isip suporta nga bitiis, bisan daghan ang adunay dominanteng tiil sa atubangan. Ang mga lunge makatabang sa pagbalanse sa kusog sa imong mga bitiis, aron mahimo nimong ibalhin-balhin ang imong mga tiil sa atubangan. Ang static lunges nagtumong sa imong glutes, quads, ug hamstrings samtang gibutang nimo ang kadaghanan sa imong gibug-aton sa imong mga bitiis sa atubangan ug gigamit ang imong mga bitiis sa likod aron mabalanse, mapalig-on, ug masuportahan ang imong tibuuk nga lawas.
Aron makahimo og stationary lunge, magsugod sa pagtindog ug paghimo og kasarangan nga lakang paabante. Ibalhin ang imong bat-ang paubos padulong sa salog. Ang imong atubangan nga mga bitiis kinahanglan nga naa sa 90° nga anggulo nga ang imong mga buolbuol naa sa ubos sa imong mga tuhod. Kung dili, i-adjust kini. Ang imong likod nga mga bitiis kinahanglan nga gamay nga gibawog, ang mga tudlo sa tiil gibawog, ug ang mga tuhod naglutaw ibabaw sa salog. Importante nga ipadayon ang usa ka tul-id nga posisyon dinhi, nga ang ulo halos gihan-ay sa bat-ang. Kini ang imong sinugdanan nga posisyon. Gikan niini nga posisyon, ipadayon ang atubangan nga tikod hangtod nga ang atubangan nga bitiis tul-id o gamay nga gibawog. Bisan sa ibabaw nga posisyon, ang imong likod nga mga bitiis magpabilin nga gibawog ug ang imong mga tudlo sa tiil mahimong mobawog. Balika kini, nga mosulod sa lunges, pagbuhat og 12-15 ka reps sa matag bitiis sulod sa 3-4 ka set.
Ang mga ribbon pull mogamit og mga pagkontrata sa abaga sa abaga aron ma-aktibo ang mga kaunuran sa tibuok ibabaw nga likod, lakip ang mga rhomboid, trap, ug rear deltoid. Kini mapuslanon alang sa pagpalambo sa kusog sa abaga ug tunga nga likod, nga parehong importante kung mag-charge og bug-at nga mga electric bike paubos. Ang kusog ug kalig-on sa abaga naghatag og suporta alang sa posisyon nga "andam" o "atake" ug gikinahanglan aron mapadayon ang balanse sa postura. Ang kusog sa tunga nga likod makatabang sa paglihok sa bisikleta paabante ug paatras nga dili mawad-an sa porma o kontrol.
Aron mahimo ang band pull, kinahanglan una ka nga mokuha og banda. Bisan unsang klase sa simpleng resistance band ang pwede na. I-roll down ug back ang imong abaga, ipataas ang imong ulo, ug ipadayon ang imong dughan sa gawas. I-extend ang imong mga bukton atubangan sa imong lawas ug i-align sa imong mga abaga. Kupti ang mga strap ug i-adjust ang resistance aron adunay gamay nga tensyon tali sa imong mga kamot. Kini ang imong sinugdanan nga posisyon. Sugdi pinaagi sa paghunahuna bahin sa imong likod ug pag-ipit sa imong mga blades sa abaga, dayon ibuklad ang imong mga kamot ug mga strap sa imong kilid (nga naa gihapon sa imong mga abaga) ngadto sa posisyon nga "T". Kung dili nimo mabira ang mga strap gamit ang tul-id nga bukton, i-adjust ang sinugdanan nga posisyon aron magsugod nga adunay gamay nga luag. Baliha ang paglihok, ibalhin ang imong mga kamot balik sa atubangan, ug balika ang 10-12 ka beses sulod sa 3-4 ka set.
Kining dali nga mga tip sa teknikal ug kahimsog makatabang kanimo nga masabtan ang daghang mga nuances sa pagdumala nga angay hunahunaon kung magsakay sa eMTB. Bisan kung wala nimo gikonsiderar ang pagsakay sa "ngitngit nga bahin", kini nga mga ehersisyo makapahimo kanimo nga lig-on sa regular nga pagsakay. Pagplano nga himuon ang cross-training nga bahin sa imong batasan sa tibuok tuig, ug bisitaha ang YouTube channel sa Singletracks alang sa dugang nga mga tip sa pagbansay.
Maayong artikulo! Uyon ko sa kadaghanan sa mga butang dinhi, gawas lang sa DH nga mas lisod sa bahin sa ebike. Sa pisikal nga bahin, oo, mas kusog ang gikinahanglan aron madumala kini nga mga mananap, apan ang mas bug-at nga mga bisikleta (kasagaran nga adunay dagkong mga ligid sa DH casing) mas planted ug gamay ra ang deflection. Ang mga E-bikes dili maayo sa pedal DH, apan sa titip/luag/lisod nga mga agianan sa DH mas gusto nako ang akong 52 lb nga levo tungod kay kini makapakalma sa tanan ug kasagaran mas maayo kaysa sa akong 30 lb nga Stumpy nga mas sayon ​​i-implementar nga super gnar. Ang mga e-bikes ra ang akong gibansay gamit ang daghang e-bikes, apan karon idugang nako ang pagbasa sa imong artikulo.