Ang mga electric bike mao ang .Giingon nako ang akong gisulti. Kung wala ka pa moapil sa pedal-assist party, angayan nga susihon. Sukwahi sa kadaghanan sa debate sa grupo sa Facebook, ang mga electric mountain bike nagtanyag gihapon og daghang kabaskog ug makalingaw kaayo. .Ang kalainan lang kay makasakay ka ug mas daghang milya nga mas daghang pahiyom sa samang gidugayon sa bike nga walay drayber, nga gamay ra ang risgo nga mobuto ang imong kasingkasing.Basaha: Ang paningkamot nga imong gihimo nagdepende kanimo ug sa power output nga imong gipili. Kon mogamit ka ug kasarangang output sa tibuok biyahe, ang imong heart rate lagmit nga makanunayon, ikaw adunay gamay nga oxygen rest, ug sa gihapon makatukod sa imong mga muscles. motaas ang rate.
Kung nakahukom ka nga molukso sa automotive bandwagon, adunay pipila ka mga butang nga ikonsiderar sa mga termino sa pagdumala ug pagkamapasibo. Una ug labaw sa tanan, sa dili pa magsakay sa usa ka e-bike, kinahanglan nimo nga hanas ang mga kahanas sa pagdumala sa bisikleta. Daghang kahanas ang mahimong mabag-o, apan ingon ang gibug-aton sa eMTB nagdugang, ang timing sa mga kahanas ug ang mga kahanas sa ilang kaugalingon nanginahanglan usa ka lahi nga klase sa kalig-on ug pipila ka pagkapino aron mahimo ang pagsakay nga labi ka makalipay. Ang pag-cross-training sa imong mga kaunuran usa ka maayo nga una nga lakang. Alang sa mga interesado bahin sa eMTB o nakahimo sa paglukso, ania ang pipila ka mga tip aron maandam ang imong lawas ug hunahuna alang sa dugang nga gibug-aton, katulin ug kusog sa usa ka electric-assist nga mountain bike.
Ang pagsaka sa usa ka e-MTB sa kasagaran mas sayon ​​kay sa usa ka walay drayber nga bisikleta tungod sa tabang sa motor. Ang gibug-aton dili usa ka konsiderasyon sa pagsaka sa bungtod. Ang hapsay, padayon nga pagsaka mahimong masulbad gamit ang halos tanang mga mode sa e-bike. Pananglitan , ang usa ka sunog nga dalan sa kasagaran makalaay ug lisod nga “kinahanglanon nga daotan” nga pagsaka mahimong mapaspas pag-ayo pinaagi sa pagbalhin ngadto sa “Pagdali” o “Kataw-anan” nga mode (*mode names vary by bike brand). magpabilin nga naglingkod sa pinakatitip nga pagsaka. Ang traksyon nagagikan sa makanunayon nga pedal cadence ug balanse nga lawas sa bisikleta nga may kalabotan sa terrain.
Pananglitan, kon ang dalan mas titip, kinahanglan nimong ibalhin ang imong lawas ngadto sa naglingkod, nagduko nga posisyon;ang imong mga bat-ang nagsandig sa unahan sa lingkuranan, ang imong dughan gipaubos paingon sa mga manibela, ang imong mga bukton anaa sa porma nga "W", ug ang imong mga siko duol sa imong kilid .Sama sa gisugyot sa sukaranang mga balaod sa pisika, ang matag lihok adunay reaksyon, ug sa usa ka electric-assist nga bisikleta, kana nga reaksyon sa kasagaran mopabati kanimo nga daw gilabay ka paatras sa dihang ang motor gipunting sa unahan. Sa pagkatinuod, sa pipila ka mga kaso, mahimo nimong makita ang imong kaugalingon nga "nagpadayon". mode, ang usa ka gamay nga pag-adjust sa posisyon sa lawas makahimo sa lansis. Ang pag-set sa bike ngadto sa pinakataas nga assist mode usa ka opsyon, apan dili gikinahanglan. Kung ang imong tumong mao ang pagdugang sa imong cardiovascular nga trabaho, unya ang pag-set sa power mode ngadto sa minimum o medium nga assist mode motugot aron makontrol nimo ang imong paningkamot ug ganti: makatipig ka usab sa kinabuhi sa baterya.
Dili tanan nga pagsaka gimugna nga managsama. Ang luag, bagis nga mga bahin sa bungtod o mas teknikal nga mga seksyon makahimo sa gibug-aton nga mas mamatikdan ug nagkinahanglan sa rider nga masabtan ang mga power mode nga anaa ug kon sa unsang paagi ang power output mahubad ngadto sa traction o kulang niini. Hunahunaa kini nga sitwasyon: ikaw Nagsaka sa kasarangan nga batoon nga single o dual track sa Eco o Trail mode (pinakasayon ​​ngadto sa kasarangan nga pagtabang) ug sa pagkakaron maayo kaayo. Unya, imong mamatikdan ang usa ka dako nga pundok sa mga titip nga abogon nga mga bato sa unahan. Adunay usa ka makita nga "linya" sa ang mga bahin, apan kini dili sayon.
Ang imong unang instinct tingali mao ang pagpataas sa pinakataas nga gahum, tungod kay ang dugang nga katulin katumbas sa dugang nga gahum, ug mahimo nimong iduso, di ba? Sayop. Imong gisulod ang function sa full assist mode ug barog sa mga pedal, unsay sunod nga mahitabo? Mahimong molampos ka, apan mahimo ka nga layo kaayo sa unahan o sobra ka atras ug ikaw mohunong o mahulog. Dili nga dili ka makabawi sa kini nga mga matang sa mga babag sa taas nga tabang nga mode, dili kini ang labing malampuson o episyente.
Kon bahin sa teknikal nga mga babag, ang posisyon sa lawas ug ang power output maoy labing importante. Kon ang power output taas ug ikaw nagbarog sa mga pedal, ang imong center of gravity kinahanglang nakasentro aron magpabilin ang imong gibug-aton sa duha ka ligid. Ang imong mga bitiis naa na. kusog sa pagbarog nga mga pagsaka, mao nga epektibo ka nga nagmugna og doble sa gahum sa imong lawas ug sa imong bisikleta. Kadaghanan sa mga motor nakiglambigit sa gamay nga presyur sa pedal sa tanan nga mga function sa setting sa mode. Kung ang imong lawas dili balanse sa husto, mahimo usab kini nga resulta dako nga gahum sa pagpili sa pagpadayon sa traksyon subay sa imong gituyo nga linya.Aron pagbuntog sa teknikal nga mga babag, kini mahimong mapuslanon sa pagpaubos sa power output ug sa pagsalig sa imong mga bitiis ug bike handling kahanas sa pagtabang sa pagkatkat.Imong makita nga bisan sa nga nagbarog nga posisyon ikaw mosandig ubos sa unahan kay sa usa ka normal nga bike. Hinumdomi, ang motor anaa aron sa pagtabang kanimo, dili pagduso kanimo.
Kung magsakay ka sa e-bike nga pasaka, imong makita nga sa diha nga imong pugson ang mga pedal, ang bisikleta moirog sa unahan. Kung dili nimo lig-on ang pagkupot sa mga manibela ug mosandig gamay sa unahan, lagmit nga moatras ka. samtang ang bisikleta nagpadayon sa unahan.Ang tabla usa ka bug-os nga lawas nga ehersisyo, apan kini labi nga makatabang sa pagtukod sa kalig-on sa erector spinae, abs, ug obliques, ingon man sa ibabaw nga likod, lats, ug glutes.Ang kinauyokan usa ka importante nga bahin sa pag-adjust sa posisyon sa lawas sa bike, ug ang kusog sa likod maayo alang sa pagbira.
Aron makahimo og plank tow, kinahanglan una kang mangita og kettlebell, gibug-aton, sandbag, o usa ka butang nga mahimong iguyod tabok sa salog. Sugdi ang pag-atubang sa yuta sa High Plank Pose: mga kamot ug pulso direkta ubos sa abaga, lawas sa tul-id nga linya, hips lebel, hugot nga kinauyokan (pagbira sa pusod paingon sa taludtod), mga bitiis ug bat-ang nalambigit (curved).Kini ang imong pagsugod nga posisyon.Ibutang ang imong gibug-aton sa wala nga bahin sa imong lawas subay sa imong dughan.Paggunit sa hingpit nga tabla, pagkab-ot sa imong tuo nga kamot sa ilawom sa imong lawas, kuhaa ang gibug-aton, ug ibitad kini sa gawas sa imong lawas sa tuo. Balika ang parehas nga paglihok sa imong wala nga bukton, pagguyod gikan sa tuo hangtod sa wala. Kompleto ang 16 nga pag-drag sa mga set sa 3-4.
Ang dive bomber usa usab ka bug-os nga lawas nga ehersisyo nga espesipikong nagpunting sa kinauyokan, dughan, ug mga abaga.Aron makahimo og dive bomber, sugdi gamit ang tabla ug itulod balik ngadto sa giusab nga posisyon sa iro paubos. Uban sa imong lawas nga nag-atubang sa salog, ibalhin ang imong abs paingon sa imong mga paa, ipataas ang imong bat-ang, tul-ira ang imong mga bitiis ug mga bukton, ug ipilit ang imong mga ilok paingon sa salog.Kinahanglang tan-awon ka sama sa usa ka tolda sa tawo. Siguroha nga ang imong mga tiil mas lapad kay sa gilapdon sa bat-ang ug ang imong mga kamot mas lapad kay sa abaga. -lapad ang gilay-on aron makatabang sa balanse.Kini ang imong pagsugod nga posisyon. Hinay-hinay nga iduko ang imong mga siko ug ipaubos ang imong agtang sa salog tali sa imong mga kamot. Sulayi nga magpabilin ang imong tolda sa lugar kutob sa mahimo. Ipadayon ang pagpaubos sa imong agtang paingon sa yuta, unya “i-scoop” ang imong lawas ibabaw sa imong mga kamot, sugod sa imong agtang, ilong, suwang, neckline, dughan, ug sa kataposan sa imong tiyan.Kinahanglan nga anaa ka na sa giusab nga cobra pose nga ang imong lawas naglupadlupad ibabaw sa yuta, ang mga bukton tul-id ubos sa imong mga abaga , gipataas ang baba ug loohari sa kisame.Mahimo nimong balihon kini nga paglihok gamit ang imong mga kamot, apan lisud kaayo. Hinunoa, ibalhin ang imong lawas balik sa tabla ug balik sa giusab nga iro sa ubos. Balika ang aksyon 10-12 ka beses alang sa total nga 3- 4 ka set.
Ang pagsakay sa usa ka electric bike mas lisud kay sa usa ka regular nga bisikleta tungod sa sobra nga gibug-aton.Ang mga electric mountain bike nagkinahanglan og dugang nga kusog ug kalig-on sa pagkanaog, ilabi na sa baga, batoon, gamut ug dili matag-an nga yuta. Dili sama sa pagsaka sa bungtod, dili ka kasagaran mogamit sa pedal motabang sa dihang molugsong, gawas kon siyempre mag-pedaling ka ug ubos sa 20 mph. Ang bug-os nga gidak-on nga eMTB naglupadlupad sa 45-55 lb range, ug isip mas gaan nga rider gibati gyud nako nga kini nagpaubos.
Sama sa regular nga mga bisikleta, importante nga magpabiling “bug-at” ang imong mga tiil sa mga pedal kon makasugat kag mga babag sa dalan. Ang posisyon sa imong lawas kinahanglang balanse ug stable sa posisyon nga “atake” o “andam” samtang imong ibalhin ang bisikleta sa unahan/ paatras ug kilid ngadto sa kilid.Ang kalig-on sa bitiis ug kinauyokan maayo alang sa pagmintinar sa balanse nga posisyon samtang ang bisikleta molihok ubos kanimo. Ang kalig-on sa likod ug abaga importante alang sa pagpugong sa gibug-aton sa bisikleta samtang kini nag-bounce sa mga babag, ilabi na sa paspas nga pagbag-o sa tereyn ug sa taas nga tulin.
Ang paglukso sa eMTB medyo lisud usab. Sa kinatibuk-an nga pagsulti, lisud ang pag-ambak sa usa ka bug-at nga bisikleta nga wala ang throttle. Naa silay gamay nga oras sa oras ug labi ka hinay sa mga ngabil. Kung naa ka sa karsada, dili tingali ingon kini tungod kay ang gibug-aton sa bisikleta nagduso kanimo sa paglukso.Sa downhill park o jump parks, gikinahanglan nga gamiton ang bomba labaw pa sa normal nga bisikleta aron makakuha og saktong bounce sa paglukso.Kini nagkinahanglan sa kinatibuk-ang kusog sa lawas, ilabina sa bat-ang. ug kusog sa tiil.
Ang lunge kay usa ka kilid nga kalihukan;usa ka ehersisyo sa usa ka paa nga nagpalihok sa imong pagpalig-on sa mga kaunuran aron mapalambo ang balanse, koordinasyon, ug kalig-on.Ang pag-ehersisyo sa usa ka bitiis sa usa ka higayon makapahimo sa imong lawas nga dili kaayo lig-on, nga nagpugos sa imong dugokan ug kinauyokan sa pagtrabaho nga mas maayo aron mapadayon ang balanse.Sa imong pagkanaog sa bisikleta, ikaw adunay nagsuporta nga bitiis.Ang ubang mga tawo mahimong mogamit sa bisan hain nga bitiis ingon nga suporta nga bitiis, bisan kung daghan ang nag-una sa atubangan nga tiil.Ang mga lunges makatabang sa pagbalanse sa kusog sa imong mga bitiis, aron mahimo nimong ilisan ang imong atubangan nga mga tiil.Ang mga static nga lunges nagpunting sa imong glutes, quads, ug hamstrings samtang imong gibutang ang kadaghanan sa imong gibug-aton sa imong atubangan nga mga bitiis ug gamiton ang imong likod nga mga bitiis aron mabalanse, mapalig-on, ug suportahan ang imong tibuok lawas.
Aron mahimo ang usa ka hunong nga lunge, pagsugod sa usa ka posisyon nga nagtindog ug paghimo og kasarangan nga lakang sa unahan.Ibalhin ang imong mga bat-ang paubos padulong sa salog.Ang imong atubangan nga mga bitiis kinahanglan naa sa anggulo nga 90 ° nga ang imong mga buolbuol ubos ra sa imong mga tuhod. Kung dili, i-adjust kini. Ang imong likod nga mga bitiis kinahanglan nga gamay nga gibawog, mga tudlo sa tiil nga gibawog, ug ang mga tuhod naglupadlupad ibabaw sa salog.Importante ang pagmentinar sa usa ka tul-id nga posisyon dinhi, nga ang ulo halos gipahiangay sa mga hawak.Kini ang imong pagsugod nga posisyon.Gikan niini nga posisyon, ipadayon ang atubangan tikod hangtud nga ang atubangan nga bitiis tul-id o gamay nga gibawog.Bisan sa ibabaw nga posisyon, ang imong likod nga mga bitiis magpabilin nga flexed ug ang imong mga tudlo sa tiil mahimo nga mag-flex. Balika kini, pag-unlod ngadto sa lunges, pagbuhat sa 12-15 reps sa matag paa alang sa 3-4 sets.
Ang mga pagbira sa ribbon naggamit sa mga contraction sa abaga sa abaga aron ma-activate ang mga kaunuran sa tibuok ibabaw nga likod, lakip ang mga rhomboid, mga lit-ag, ug likod nga deltoid.Mapuslanon sila alang sa pagpalambo sa abaga ug tunga-tunga sa likod nga kalig-on, pareho nga importante sa pag-charge sa bug-at nga mga electric bike sa ubos. suporta alang sa posisyon nga "andam" o "pag-atake" ug gikinahanglan aron mapadayon ang balanse sa postura.Ang kusog sa tunga-tunga sa likod makatabang sa paglihok sa bisikleta sa unahan ug paatras nga dili mawala ang porma o kontrol.
Aron makahimo og band pull, kinahanglan una ka nga makakuha og banda.Bisan unsang matang sa simple nga resistance band ang buhaton.Iligid ang imong mga abaga paubos ug balik, ipataas ang imong ulo, ug ipalayo ang imong dughan.Ipataas ang imong mga bukton sa atubangan sa imong lawas ug i-align sa imong mga abaga.Kupti ang mga strap ug i-adjust ang resistensya aron adunay gamay nga tension sa taliwala sa imong mga kamot.Kini ang imong pagsugod nga posisyon.Sugdi pinaagi sa paghunahuna sa imong likod ug pagpislit sa imong mga blades sa abaga, dayon ibuklad ang imong mga kamot ug mga strap sa imong kilid (gi-align gihapon sa imong mga abaga) ngadto sa posisyon nga "T". Kung dili nimo mabira ang mga strap gamit ang tul-id nga bukton, i-adjust ang posisyon sa pagsugod aron magsugod sa gamay nga kantidad sa pagkalaslas. Baliha ang paglihok, ibalik ang imong mga kamot sa atubangan, ug balik 10-12 ka beses alang sa 3-4 sets.
Kini nga dali nga teknikal ug kalig-on nga mga tip makatabang kanimo nga masabtan ang daghang mga nuances sa pagdumala nga ikonsiderar kung nagsakay sa usa ka eMTB. Bisan kung wala nimo hunahunaa ang pagsakay sa "ngitngit nga bahin", kini nga mga ehersisyo maghimo kanimo nga lig-on sa regular nga pagsakay. Plano nga motabok -pagbansay sa usa ka bahin sa imong batasan sa tibuok tuig, ug bisitaha ang Singletracks' YouTube channel alang sa dugang nga mga tip sa pagbansay.
Nindot nga artikulo! Uyon ko sa kadaghanan sa mga butang dinhi, gawas nga ang DH mas lisud sa bahin sa ebike. Gikan sa pisikal nga bahin, oo, nagkinahanglan kini og dugang nga gahum sa pagdumala niini nga mga mananap, apan ang mas bug-at nga mga bisikleta (kasagaran adunay dagkong mga ligid sa casing sa DH) mas gitanom ug gamay ra ang deflection. Ang mga e-bikes dili maayo sa pedal DH, apan sa mga titip/luag/kasagang nga mga agianan sa DH mas gusto nako ang akong 52 lb levo tungod kay gipahilom niini ang tanan ug kasagaran mas maayo kaysa akong 30 lb Stumpy mas sayon aron ipatuman ang super gnar. Nagbansay lang ako sa mga e-bikes nga adunay daghang mga e-bikes, apan karon akong idugang ang pagbasa sa imong artikulo