Ang showroom sa Tokyo/Osaka-Shimano sa punoang buhatan sa Osaka mao ang mecca niini nga teknolohiya, nga naghimo sa kompanya nga usa ka ngalan sa panimalay sa pagbisikleta sa tibuok kalibutan.
Ang usa ka bisikleta nga may gibug-aton lang nga 7 kg ug adunay mga high-spec nga sangkap dali nga maalsa sa usa ka kamot.Gipunting sa mga kawani sa Shimano ang mga produkto sama sa serye sa Dura-Ace, nga gihimo alang sa kompetisyon nga karera sa dalan kaniadtong 1973 ug gipakita pag-usab sa Tour de France karong tuiga, nga natapos sa Paris karong semanaha.
Sama nga ang mga sangkap sa Shimano gidesinyo ingon usa ka kit, ang showroom konektado sa gubot nga kalihokan sa pabrika sa kompanya dili layo.Didto, gatusan ka mga empleyado ang nagtrabaho pag-ayo sa paghimo sa mga piyesa aron matubag ang pangkalibutanon nga panginahanglan sa wala pa kaniadto nga pagkapopular sa pagbisikleta.
Ang Shimano adunay susama nga mga sitwasyon sa 15 ka pabrika sa tibuok kalibutan."Sa pagkakaron wala'y pabrika nga dili hingpit nga operasyon," ingon ni Taizo Shimano, ang presidente sa kompanya.
Alang kang Taizo Shimano, kinsa gitudlo nga ikaunom nga miyembro sa pamilya nga nangulo sa kompanya karong tuiga, nga dungan sa ika-100 nga anibersaryo sa kompanya, kini usa ka mapuslanon apan makapaguol nga panahon.
Sukad sa pagsugod sa pandemya sa coronavirus, ang pagbaligya ug kita ni Shimano mitaas tungod kay ang mga bag-ong nanginahanglan duha ka ligid-ang pipila nga mga tawo nangita usa ka yano nga paagi aron mag-ehersisyo sa panahon sa pag-lock, ang uban gusto nga magsakay sa trabaho pinaagi sa bisikleta, Imbis nga maisugon nga nagsakay sa daghang mga tawo. transportasyon.
Ang 2020 nga net nga kita ni Shimano mao ang 63 bilyon yen (574 milyon nga dolyar sa US), usa ka pagtaas sa 22.5% kaysa sa miaging tuig.Alang sa 2021 nga tuig sa panalapi, ang kompanya nagpaabut nga ang net nga kita molukso sa 79 bilyon nga yen.Sa miaging tuig, ang kantidad sa merkado niini milabaw sa Japanese automaker nga Nissan.Kini karon 2.5 trilyon yen.
Apan ang pag-boom sa bisikleta naghatag usa ka hagit alang sa Shimano: pagpadayon sa daw dili matagbaw nga panginahanglan alang sa mga piyesa niini.
"Nangayog pasaylo kami pag-ayo sa [kakulang sa suplay]… Gikondena kami sa [prodyuser sa bisikleta]," ingon ni Shimano Taizo sa usa ka bag-o nga pakighinabi sa Nikkei Asia.Siya miingon nga ang panginahanglan mao ang "explosive," ug midugang nga iyang gilauman nga kini nga uso magpadayon hangtod sa labing menos sa sunod tuig.
Ang kompanya naghimo og mga sangkap sa labing paspas nga tulin.Si Shimano miingon nga ang produksyon karong tuiga motaas ug 50% sa 2019.
Nagpuhunan kini og 13 bilyon yen sa mga lokal nga pabrika sa Osaka ug Yamaguchi prefecture aron madugangan ang kapasidad sa produksiyon ug mapauswag ang kahusayan.Nagkalapad usab kini sa Singapore, nga mao ang una nga base sa produksiyon sa gawas sa nasud nga gitukod hapit lima ka tuig ang milabay.Ang siyudad-estado namuhunan ug 20 bilyon yen sa usa ka bag-ong planta nga makagama ug mga transmission sa bisikleta ug uban pang mga bahin.Human ma-postpone ang konstruksyon tungod sa mga pagdili sa COVID-19, ang planta gikatakda nga magsugod sa produksiyon sa katapusan sa 2022 ug orihinal nga gikatakda nga mahuman sa 2020.
Si Taizo Shimano miingon nga dili siya sigurado kung ang panginahanglan nga gipahinabo sa pandemya magpadayon sa pagsaka lapas sa 2023. Apan sa medium ug taas nga termino, siya nagtuo nga tungod sa nagkadako nga kahibalo sa kahimsog sa tungatunga nga klase sa Asya ug ang nagkadako nga kahibalo sa global pagpanalipod sa kinaiyahan, ang industriya sa bisikleta mag-okupar sa usa ka lugar."Nagkadaghan ang mga tawo nga nabalaka bahin sa [ilang] kahimsog," ingon niya.
Morag sigurado usab nga dili atubangon ni Shimano ang hagit sa paghagit sa titulo niini ingon ang nag-una nga tigsuplay sa mga piyesa sa bisikleta sa kalibutan sa mubo nga termino, bisan kung kinahanglan nga pamatud-an na niini nga makuha niini ang sunod nga nag-uswag nga bahin sa merkado: ang lightweight-powered electric Bicycle battery.
Ang Shimano gitukod niadtong 1921 ni Shimano Masaburo sa Sakai City (nailhan nga "Iron City") duol sa Osaka isip pabrika sa puthaw.Usa ka tuig pagkahuman sa pagkatukod niini, nagsugod si Shimano sa paghimo og mga flywheel sa bisikleta-ang mekanismo sa ratchet sa likod nga hub nga nagpaposible sa pag-slide.
Usa sa mga yawe sa kalampusan sa kompanya mao ang bugnaw nga teknolohiya sa pagpanday niini, nga naglakip sa pagpindot ug pagporma sa metal sa temperatura sa kwarto.Kini komplikado ug nanginahanglan ug taas nga teknolohiya, apan mahimo usab kini nga tukma nga pagproseso.
Si Shimano dali nga nahimong nanguna nga tiggama sa Japan, ug gikan sa 1960s, ubos sa pagpangulo sa ikaupat nga presidente niini, si Yoshizo Shimano, nagsugod sa pagdaog sa mga kustomer sa gawas sa nasud.Si Yoshizo, nga namatay sa miaging tuig, nagsilbi nga pinuno sa mga operasyon sa kompanya sa US ug Europe, nga nagtabang sa kompanya nga Hapon nga makasulod sa merkado nga kaniadto gidominar sa mga tiggama sa Europa.Ang Europe karon ang pinakadako nga merkado sa Shimano, nga nagkantidad sa mga 40% sa mga halin niini.Sa kinatibuk-an, 88% sa mga halin ni Shimano sa miaging tuig gikan sa mga rehiyon gawas sa Japan.
Si Shimano ang nag-imbento sa konsepto sa "system components", nga usa ka set sa mga piyesa sa bisikleta sama sa gear levers ug brakes.Gipalig-on niini ang global nga impluwensya sa tatak ni Shimano, nga nakakuha niini nga angga nga "Intel of Bicycle Parts".Ang Shimano sa pagkakaron adunay gibana-bana nga 80% sa pangkalibutanon nga bahin sa merkado sa mga sistema sa transmission sa bisikleta: sa Tour de France karong tuiga, 17 sa 23 ka mga partisipanteng team ang migamit sa mga piyesa sa Shimano.
Ubos sa pagpangulo ni Yozo Shimano, kinsa mipuli isip presidente niadtong 2001 ug mao na karon ang tsirman sa kompanya, ang kompanya miuswag sa tibuok kalibotan ug nagbukas sa mga sanga sa Asia.Ang pagtudlo ni Taizo Shimano, pag-umangkon ni Yoshizo ug ig-agaw ni Yozo, nagtimaan sa sunod nga yugto sa pag-uswag sa kompanya.
Sama sa gipakita sa bag-ohay nga datos sa pagbaligya ug ganansya sa kompanya, sa pipila ka mga paagi, karon ang sulundon nga oras alang sa Taizo nga manguna sa Shimano.Sa wala pa moapil sa negosyo sa pamilya, nag-edukar siya sa Estados Unidos ug nagtrabaho sa usa ka tindahan sa bisikleta sa Germany.
Apan ang bag-o nga outstanding performance sa kompanya nagbutang ug taas nga mga sumbanan.Ang pagtagbo sa nagkataas nga mga gilauman sa mga mamumuhunan mahimong usa ka hagit."Adunay mga hinungdan sa peligro tungod kay ang panginahanglan alang sa mga bisikleta pagkahuman sa pandemya dili sigurado," ingon ni Satoshi Sakae, usa ka analista sa Daiwa Securities.Ang laing analista, kinsa mihangyo nga dili nganlan, miingon nga si Shimano "naghatag sa kadaghanan sa pagtaas sa presyo sa stock sa 2020 ngadto sa iyang kanhi presidente nga si Yozo."
Sa usa ka interbyu sa Nikkei Shimbun, gisugyot ni Shimano Taizo ang duha ka dagkong mga lugar sa pagtubo."Ang Asia adunay duha ka dagkong merkado, ang China ug India," ingon niya.Dugang pa niya nga ang kompanya magpadayon sa pagtutok sa merkado sa Southeast Asia, diin ang pagbisikleta nagsugod nga makita nga usa ka kalihokan sa kalingawan, dili lamang usa ka paagi sa transportasyon.
Sumala sa datos gikan sa Euromonitor International, ang merkado sa bisikleta sa China gilauman nga moabot sa US $ 16 bilyon sa 2025, usa ka pagtaas sa 51.4% sa 2020, samtang ang merkado sa bisikleta sa India gilauman nga motubo sa 48% sa parehas nga panahon nga moabot sa US $ 1.42 bilyon.
Si Justinas Liuima, usa ka senior consultant sa Euromonitor International, miingon: "Urbanisasyon, dugang nga kahibalo sa kahimsog, pagpamuhunan sa imprastraktura sa bisikleta ug mga pagbag-o sa mga pattern sa pag-commute pagkahuman sa pandemya gilauman nga mapataas ang panginahanglan alang sa mga bisikleta sa [Asia]."FY 2020, Asia Nag-amot ug mga 34% sa kinatibuk-ang kita ni Shimano.
Sa China, ang naunang sports bike boom nakatabang sa pagpausbaw sa halin ni Shimano didto, apan nitaas kini niadtong 2014. “Bisan layo pa kini sa peak, nisaka na usab ang domestic consumption,” matod ni Taizo.Iyang gitagna nga mobalik ang panginahanglan sa mga high-end nga bisikleta.
Sa India, si Shimano nagtukod og usa ka sales and distribution subsidiary sa Bangalore sa 2016. Si Taizo miingon: "Nagkinahanglan pa kini og pipila ka panahon" aron mapalapad ang merkado, nga gamay apan adunay dako nga potensyal."Kanunay kong maghunahuna kung ang panginahanglan sa India alang sa mga bisikleta motubo, apan kini lisud," ingon niya.Apan siya midugang nga pipila ka mga tawo sa tungatunga nga klase sa India nagbisikleta sayo sa buntag aron malikayan ang kainit.
Ang bag-ong pabrika ni Shimano sa Singapore dili lamang mahimong sentro sa produksiyon alang sa merkado sa Asya, apan usa usab ka sentro sa pagbansay sa mga empleyado ug pagpalambo sa mga teknolohiya sa paggama alang sa China ug Southeast Asia.
Ang pagpalapad sa impluwensya niini sa natad sa mga electric bicycle maoy laing importanteng bahin sa plano sa pagtubo ni Shimano.Ang analista sa Daiwa nga si Sakae nag-ingon nga ang mga de-koryenteng bisikleta nagkantidad sa mga 10% sa kita ni Shimano, apan ang kompanya naa sa luyo sa mga kakompetensya sama sa Bosch, usa ka kompanya sa Aleman nga nailhan sa mga piyesa sa awto niini, nga adunay kusog nga pasundayag sa Europe.
Ang mga de-koryenteng bisikleta naghatag usa ka hagit sa tradisyonal nga mga tiggama sa sangkap sa bisikleta sama sa Shimano tungod kay kinahanglan kini nga mabuntog ang mga bag-ong teknikal nga babag, sama sa pagbalhin gikan sa usa ka mekanikal nga transmission system ngadto sa usa ka electronic transmission system.Kini nga mga bahin kinahanglan usab nga maayo nga mata sa baterya ug motor.
Si Shimano nag-atubang usab sa grabe nga kompetisyon gikan sa mga bag-ong magdudula.Nagtrabaho sa industriya sa sobra sa 30 ka tuig, nahibal-an ni Shimano ang mga kalisud."Kung bahin sa mga electric bicycle, adunay daghang mga magdudula sa industriya sa awto," ingon niya."Ang [industriya sa awto] naghunahuna bahin sa sukod ug uban pang mga konsepto sa usa ka hingpit nga lahi nga paagi kaysa sa amon."
Ang Bosch naglunsad sa iyang electric bicycle system niadtong 2009 ug karon naghatag og mga piyesa alang sa labaw sa 70 ka mga tatak sa bisikleta sa tibuok kalibutan.Kaniadtong 2017, ang tiggama sa Aleman nakasulod pa sa uma ni Shimano ug misulod sa merkado sa Japan.
Ang consultant sa Euromonitor nga si Liuima miingon: "Ang mga kompanya sama sa Bosch adunay kasinatian sa paghimo og mga de-koryenteng motor ug adunay usa ka global nga kadena sa suplay nga malampuson nga makigkompetensya sa mga hamtong nga supplier sa sangkap sa bisikleta sa merkado sa electric bicycle."
"Sa akong hunahuna ang mga electric bicycle mahimong bahin sa [sosyal] nga imprastraktura," ingon ni Taizang.Ang kompanya nagtuo nga sa nagkadako nga global nga atensyon sa kalikopan, ang electric pedal power mahimong usa ka sagad nga paagi sa transportasyon.Gitagna niini nga sa higayon nga ang merkado makaangkon og momentum, kini mokaylap dayon ug makanunayon.