Ang mga electric mountain bike makapabuto nimo dayon ug makapaduso nimo pataas sa bukid, nga magtugot kanimo nga malingaw sa kalingawan sa pagkanaog. Mahimo ka usab nga mag-focus sa pagsaka sa pinakatitip ug pinaka-teknikal nga mga bakilid nga imong makit-an, o pinaagi sa pagpahiyom sa duol aron mas layo ug mas paspas. Ang abilidad sa pagtabon sa yuta nga dali nagpasabut nga mahimo kang mogawas ug mosuroy sa mga lugar nga dili nimo mahunahuna kung dili.
Kini nga mga bisikleta nagtugot usab kanimo sa pagbisikleta sa mga paagi nga kasagaran dili mahimo, ug samtang ang disenyo nahimong mas pino, ang ilang pagdumala labi nga nakigkompetensya sa tradisyonal nga mga mountain bike.
Alang sa dugang nga impormasyon kung unsa ang pangitaon kung mopalit og eMTB, palihug basaha ang giya sa pumapalit sa ubos niini nga artikulo. Kung dili, palihug tan-awa ang among giya sa klase sa electric bike aron mapili ang bisikleta nga angay kanimo.
Kini ang pinakamaayong electric mountain bike nga gipili sa BikeRadar test team. Mahimo usab nimo nga bisitahon ang among kompletong archive sa mga review sa electric bike.
Gilunsad sa Marin ang Alpine Trail E sa katapusan sa 2020, nga mao ang unang full suspension electric mountain bike sa brand sa California. Maayo na lang, ang angay natong paabuton mao nga ang Alpine Trail E usa ka gamhanan, makalingaw, ug komportable nga eMTB nga giplano pag-ayo aron makahatag og barato nga mga detalye (mga top shock absorber, Shimano transmission system, ug mga brand component).
Makakuha ka og aluminum frame nga may 150mm stroke nga may talagsaong descending profile, ug ang bag-ong EP8 motor sa Shimano ang naghatag sa gahum.
Ang Alpine Trail E2 mao ang pinuy-anan sa tanang matang sa mga agianan ug natuman niini ang saad sa Marin nga ang mga bisikleta makahatag kanimo og kalipay.
Gibag-o ang disenyo niadtong Marso 2020, ang pangunang frame sa Canyon Spectral: ON karon hinimo na sa carbon nga adunay alloy rear triangles imbes nga puro alloys, ug ang 504Wh nga baterya niini anaa na sa sulod. Sama sa gisundan niini, kini adunay gidak-on nga sama sa fishing wheel, nga adunay atubangan nga ligid nga 29 ka pulgada ug likod nga ligid nga 27.5 ka pulgada. Niining CF 7.0 nga modelo, ang stroke sa likod nga ligid kay 150mm, ug ang RockShox Deluxe Select shock absorber gipadagan sa Shimano Steps E8000 motor, pinaagi sa Shimano XT 12-speed manipulator.
Ang motor nga de-kuryente naghatag og igong gahum para sa titip nga mga pagsaka, ug ang pagbati sa paspas nga pagbisikleta mas makapainteres kay sa pagbisikleta.
Gisulayan usab namo ang pinakataas nga espesipikasyon, £6,499 Spectral: ON CF 9.0. Mas maayo ang mga sangkap niini, apan sa among hunahuna wala nay laing rason nga pilion kini kaysa 7.0.
Ang Trance E+1 sa Giant gipadagan sa motor nga Yamaha SyncDrive. Ang 500Wh nga baterya niini makahatag og igong cruising range. Kini adunay lima ka fixed-level auxiliary functions, apan ang intelligent auxiliary mode nagbilin kanamo og lawom nga impresyon. Ang motor naa niini nga mode. Ang gahum managlahi depende sa imong estilo sa pagbisikleta. Kini mohatag og gahum kon mosaka, ug mobuhi kon mo-cruise o manaog sa patag nga yuta.
Ang nahabilin nga mga detalye giklasipikar sa mga modelo sa ikaduhang lebel, lakip ang Shimano Deore XT powertrain ug mga preno ug Fox suspension. Ang Trance E + 1 Pro mitimbang og sobra sa 24 kg, apan ang gibug-aton bug-at ra kaayo.
Nakuha sab namo ang pinakamaayong giya sa electric road, hybrid ug folding bike nga gisusi sa BikeRadar test team.
Ang 160mm stroke overvoltage GLP2 sa Lapierre, nga naka-focus sa endurance racing, gi-update ang disenyo. Gigamit niini ang ikaupat nga henerasyon nga Bosch Performance CX motor, ug adunay mas bag-ong geometry, mas mubo nga kadena ug mas taas nga atubangan nga bahin.
Usa ka 500Wh nga eksternal nga baterya ang gibutang sa ilawom sa motor nga de-kuryente aron makab-ot ang maayong pag-apod-apod sa gibug-aton, samtang ang pagdumala niini naghiusa sa paspas nga pagtubag ug kalig-on.
Ang ngalan nga Santa Cruz Bullit nagsugod pa niadtong 1998, apan ang gi-redesign nga bisikleta lahi kaayo sa orihinal nga bisikleta—ang Bullit karon usa ka 170mm touring eMTB nga adunay carbon fiber frame ug hybrid wheel diameter. Atol sa pagsulay, ang abilidad sa pagsaka sa bisikleta nagbilin ug lawom nga impresyon—ang Shimano EP8 motor makapabati kanimo nga dili mapugngan ang pagsaka sa bukid sa usa ka sukod.
Maayo usab kaayo ang Bullit kon paubos, ilabi na sa mas paspas ug mas gubot nga mga agianan, apan ang mas hinay, mas pig-ot ug mas titip nga mga bahin nanginahanglan og dugang atensyon.
Adunay upat ka modelo sa serye. Ang Bullit CC R nga naggamit sa Shimano's Steps E7000 motor magsugod sa £6,899 / US$7,499 / 7,699 Euros, ug ang pinakataas nga presyo mosaka sa £10,499 / US$11,499 / 11,699 Euros. Ang range sa Bullit CC X01 RSV gipakita dinhi.
Ang 140mm nga atubangan ug likod nga E-Escarpe naggamit sa samang Shimano Steps motor system sama sa Vitus E-Sommet, ingon man ang top drawer nga Fox 36 Factory front fork, 12-speed Shimano XTR drivetrain ug lig-on nga Maxxis Assegai front tires. Sa pinakabag-o nga eMTB, ang Vitus adunay external battery, ug ang Brand-X dropper column niini usa ka universal nga produkto, apan ang nahabilin nga mga detalye mao ang top drawer.
Apan, ang dakong 51-ngipon nga sprocket sa cassette dako ra kaayo para sa usa ka electric bicycle, ug lisod kini tuyokon kon kontrolado.
Sila si Nico Vouilloz ug Yannick Pontal parehong nakadaog sa kompetisyon sa electric bike sakay sa Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, nga gidisenyo alang sa bag-ong natad sa car assisted racing. Ang bili sa carbon fiber frame mas maayo kay sa ubang mga kakompetensya niini, ug sa track, ang Overvolt abtik ug andam nga mopahimuot.
Sa relatibong pagkasulti, ang medyo gamay nga limitasyon sa baterya relatibo sa mga kakompetensya, ug ang atubangan nga bahin mahimong lisud kontrolon ang pagsaka.
Ang Merida migamit sa samang carbon fiber alloy frame sa eOne-Forty sama sa mas taas nga tail eOne-Sixty, apan ang 133mm travel impact naghimo sa installation kit nga mas titip ug nagdugang sa anggulo sa head tube ug seat tube. Ang Shimano Steps E8000 motor adunay 504Wh nga baterya nga gi-integrate sa down tube, nga makahatag og igong gahum ug kalig-on.
Kini abtik kaayo sa mga agianan nga nagaagay, apan ang mubo nga suspensyon ug ang geometry sa atubangan naghimo niini nga tensiyonado panahon sa titip nga mga dulhog.
Bisan tuod ang Crafty dili gyud mahulagway nga maabtik, nga motimbang lang og 25.1 kg sa among mga pagsulay ug adunay taas nga wheelbase, kini lig-on kaayo, mobati nga lig-on kaayo kung kusog nga mobisikleta, ug adunay maayo kaayong pagkupot sa kurbada. Bisan kung ang mas taas ug mas agresibo nga mga rider ganahan sa Crafty tungod sa abilidad niini sa pagdumala sa teknikal nga yuta nga hapsay, ang mas gagmay o maulawon nga mga rider mahimong maglisod sa pagtuyok sa motorsiklo ug pagbisikleta nga dinamiko.
Among gi-rate ang frame sa Turbo Levo nga usa sa pinakamaayo sa pagkakaron, tungod sa maayo kaayong geometry ug riding feel nga halos sama sa scooter; ganahan sab mi sa hamis nga 2.1 motor sa Spesh, bisan og ang torque niini dili sama ka maayo sa mga kakompetensya.
Apan, nasagmuyo kami sa napili nga mga piyesa, dili lig-on nga preno, ug basa nga mga ligid, nga nakapugong sa Turbo Levo nga makakuha og mas taas nga iskor.
Bisan tuod ang unang henerasyon sa eMTB kasagarang gigamit sa trail nga adunay distansya sa pagbiyahe nga mga 150 mm, ang sakup sa mga hilisgutan sa mountain biking nga nasakup karon mas lapad ug mas lapad. Naglakip kini sa mga super-large nga modelo nga gidisenyo alang sa downhill nga paggamit, lakip ang Specialized Turbo Kenovo ug Cannondale Moterra Neo; sa pikas tumoy, adunay mga lighter, sama sa Specialized Turbo Levo SL ug Lapierre eZesty, nga naggamit og mga lighter: susama sa mga electric bicycle. Mas ubos ang power motor ug mas gamay ang baterya. Kini makapakunhod sa gibug-aton sa bisikleta ug makadugang sa kaabtik niini sa mas bug-at nga mga makina.
Makakita ka og 29-pulgada o 27.5-pulgada nga eMTB nga mga ligid, apan sa kaso sa "Mulyu Jian", ang atubangan nga mga ligid kay 29 ka pulgada ug ang likod nga mga ligid kay 27.5 ka pulgada. Kini naghatag og maayong kalig-on sa atubangan, samtang ang gagmay nga likod nga mga ligid naghatag og mas maayong pagka-flexible. Pananglitan, ang Canyon Spectral: ON ug Vitus E-Escarpe.
Kadaghanan sa mga eMTB kay full suspension nga mga bisikleta, apan makakita ka usab og mga electric hardtail para sa off-road nga mga katuyoan, sama sa Canyon Grand Canyon: ON ug Kinesis Rise.
Ang mga sikat nga kapilian para sa mga eMTB motor mao ang Bosch, Shimano Steps ug Yamaha, samtang ang mga gaan nga motor sa Fazua nagkadaghan nga makita sa mga bisikleta nga nagsalig sa gibug-aton. Ang Bosch Performance Line CX motor makahatag og 600W nga peak power ug 75Nm nga torque para sa sayon ​​nga pagsaka. Uban sa natural nga pagbati sa pagmaneho ug maayong kapabilidad sa pagdumala sa baterya, ang kinabuhi sa baterya sa sistema impresibo.
Ang Steps system sa Shimano usa gihapon ka sikat nga kapilian, bisan kung nagsugod na kini sa pagpakita sa iyang panahon, nga adunay mas ubos nga power output ug torque kaysa sa mga bag-ong kakompetensya. Ang mas gamay nga baterya niini naghatag usab kanimo og mas gamay nga range, apan aduna gihapon kini mga bentaha sa gaan, compact nga disenyo ug ang abilidad sa pag-adjust sa output power.
Apan, bag-o lang gipaila sa Shimano ang usa ka bag-ong EP8 motor. Kini nagdugang sa torque ngadto sa 85Nm, samtang nagpamenos sa gibug-aton nga mga 200g, nagpamenos sa resistensya sa pagpedal, nagdugang sa range ug nagpaubos sa Q factor. Ang bag-ong mga electric mountain bike nahimong mas popular.
Sa samang higayon, ang Giant migamit og Yamaha Syncdrive Pro motors sa eMTB niini. Ang Smart Assist mode niini migamit og unom ka sensor, lakip ang gradient sensor, aron makalkulo kung unsa kadaghang kuryente ang ihatag sa usa ka gihatag nga sitwasyon.
Ang Fazua motor system usa ka sikat nga kapilian para sa mga road electric bicycle, ug makita usab kini sa mga eMTB sama sa Lapierre eZesty bag-ohay lang. Mas gaan kini, mas gamay ang gahum ug mas gamay ang baterya.
Kini nagpasabot nga kasagaran kinahanglan nimo nga mogamit og dugang kusog sa pagpedal, apan kini makapakunhod sa gibug-aton sa bisikleta ngadto sa lebel nga mas duol sa usa ka self-propelled nga modelo. Dugang pa, mahimo nimong tangtangon sa hingpit ang baterya o mosakay sa bisikleta nga wala ang baterya.
Ang Specialized adunay kaugalingong motor unit, nga angay para sa kadaghanan sa mga electric bicycle. Ang Turbo Levo SL cross-country bike niini naggamit og low-torque SL 1.1 electric motor ug 320Wh nga baterya, nga nagpamenos sa tabang ug gibug-aton.
Aron makasaka ka sa bukid, makamugna og igong kuryente, ug makahatag og igong distansya sa pagmaneho, kadaghanan sa mga electric mountain bike adunay gahum sa baterya nga mga 500Wh hangtod 700Wh.
Ang internal nga baterya sa down tube nagsiguro sa limpyo nga mga wiring, apan adunay usab mga eMTB nga adunay mga eksternal nga baterya. Kasagaran kini makapakunhod sa gibug-aton, ug sa mga modelo sama sa Lapierre Overvolt, kini nagpasabut nga ang mga baterya mahimong ibutang nga mas ubos ug mas konsentrado.
Apan, sama sa nahisgotan na, mitungha na ang mga eMTB nga adunay gagmay nga kapasidad sa mga baterya nga ubos sa 250Wh. Gibaligya kini sulod sa mas limitado nga range aron makab-ot ang mas gaan nga gibug-aton ug ang potensyal alang sa mas maayo nga pagdumala.
Si Paul nagbisikleta sukad pa sa iyang pagkatin-edyer ug nagsulat na og mga artikulo bahin sa teknolohiya sa bisikleta sulod sa halos lima ka tuig. Natanggong siya sa lapok sa wala pa maimbento ang graba, ug nagbisikleta siya agi sa South Downs, subay sa lapokon nga agianan agi sa Chilterns. Nisulay usab siya sa cross-country mountain biking sa wala pa mobalik sa descending bikes.
Pinaagi sa pagsulod sa imong mga detalye, miuyon ka sa mga termino ug kondisyon ug palisiya sa pribasiya sa BikeRadar. Mahimo kang mag-unsubscribe bisan unsang orasa.