Ang pandemya nakapausab sa daghang bahin sa ekonomiya ug lisod kini sundon. Apan aduna kitay dugang usa pa: ang mga bisikleta. Adunay kakulangon sa mga bisikleta sa tibuok nasud ug bisan sa tibuok kalibutan. Nagpadayon kini sulod sa pipila ka bulan ug magpadayon pa kini sulod sa pipila ka bulan.
Gipakita niini kung pila kanato ang nag-atubang sa realidad sa pandemya, ug naghisgot usab kini bahin sa daghang mga isyu nga may kalabotan sa supply chain.
Si Jonathan Bermudez miingon: “Nangita kog bisikleta sa usa ka tindahan sa bisikleta, apan daw wala koy nakit-an.” Nagtrabaho siya sa Al's Cycle Solutions sa Hell's Kitchen sa Manhattan. Kini ang ikatulo nga tindahan sa bisikleta nga iyang gibisita karong adlawa.
Si Bomdez miingon: “Bisan asa ko motan-aw, wala nila ang akong gikinahanglan.” “Gibati nako ang gamay nga kasagmuyo.”
Miingon siya, “Wala na koy mga bisikleta.” “Makita nimo nga walay sulod ang tanan nakong mga estante. [Ang problema] kay wala na koy igong mga suplay aron makakwarta karon.”
Hangtod karon, ang mga pagpangawat og bisikleta sa New York misaka og 18% matag tuig. Ang pagpangawat og mga bisikleta nga nagkantidad og $1,000 o pataas misaka og 53%, nga siyempre nagdugang sa panginahanglan. Kini nga kakulangon internasyonal ug nagsugod niadtong Enero sa dihang ang coronavirus nagsira sa mga pabrika sa East Asia, nga mao ang sentro sa supply chain sa industriya sa bisikleta. Si Eric Bjorling mao ang brand director sa Trek Bicycles, usa ka Amerikanong tiggama og bisikleta.
Miingon siya: “Sa dihang nagsira kini nga mga nasud ug nagsira kadtong mga pabrika, ang tibuok industriya wala makahimo og mga bisikleta.” “Kana ang mga bisikleta nga moabot unta sa Abril, Mayo, Hunyo, ug Hulyo.”
Samtang nagkataas ang kakulangon sa suplay, mosaka usab ang panginahanglan. Magsugod kini kung ang tanan natanggong sa balay uban sa mga bata ug modesisyon nga tugotan sila nga magbisikleta.
“Unya naa kay mga entry-level hybrids ug mountain bikes,” padayon niya. “Karon, kini mga bisikleta nga gigamit para sa mga agianan sa pamilya ug pagsakay sa trail.”
"Tan-awa ang pampublikong transportasyon gikan sa lahi nga perspektibo, ug mao usab ang mga bisikleta. Nakakita kami og pagdagsa sa mga commuter," ingon ni Bjorlin.
Si Chris Rogers, usa ka supply chain analyst sa S&P Global Market Intelligence, miingon: "Ang industriya sa sinugdanan wala’y daghang kapasidad sa pag-idle."
Si Rogers miingon: “Ang dili gusto buhaton sa industriya mao ang pagdoble sa kapasidad niini aron matubag ang nagkadako nga panginahanglan, ug unya sa tingtugnaw o sa sunod tuig, kung ang tanan adunay bisikleta, molingi kita ug kalit nga mobiya ka sa usa ka pabrika. . . . Dako kaayo kini, ang mga makina o mga tawo wala na gigamit.”
Matod ni Rogers nga ang problema sa industriya sa bisikleta karon usa ka simbolo sa daghang mga industriya, ug naningkamot sila nga mapugngan ang kusog nga pag-usab-usab sa suplay ug panginahanglan. Apan kon bahin sa mga bisikleta, matod niya nga moabot na kini, apan ulahi na kaayo. Ang sunod nga batch sa mga entry-level nga bisikleta ug mga piyesa mahimong moabot sa mga Septyembre o Oktubre.
Samtang nagkadaghan ang mga Amerikano nga nabakunahan batok sa COVID-19 ug nagsugod na pag-abli pag-usab ang ekonomiya, ang ubang mga kompanya nanginahanglan og pruweba sa bakuna sa dili pa sila makasulod sa ilang establisemento. Ang konsepto sa usa ka pasaporte sa bakuna nagpatunghag mga pangutana sa etika bahin sa pribasiya sa datos ug potensyal nga diskriminasyon batok sa mga wala nabakunahan. Bisan pa, ang mga eksperto sa balaod nag-ingon nga ang mga kompanya adunay katungod sa pagdili sa pagsulod niadtong dili makapakita og pruweba.
Sumala sa Labor Department, ang mga bakanteng trabaho sa Estados Unidos misaka labaw pa sa gilauman niadtong Pebrero. Dugang pa, ang ekonomiya nakadugang og 900,000 ka trabaho niadtong Marso. Bisan pa sa tanang bag-o nga maayong balita sa trabaho, aduna gihapoy hapit 10 milyon nga walay trabaho, diin kapin sa 4 milyon ang walay trabaho sulod sa unom ka bulan o labaw pa. "Busa, layo pa ang atong lalakton aron makab-ot ang hingpit nga pagbangon," miingon si Elise Gould sa Economic Policy Institute. Miingon siya nga ang mga industriya nga nakadawat sa labing dakong atensyon mao kadtong imong gilauman: "Kalingawan ug pagkamaabiabihon, akomodasyon, serbisyo sa pagkaon, restawran" ug ang sektor publiko, labi na sa sektor sa edukasyon.
Maayo kay nangutana ka! Niining puntoha, naa tay lahi nga seksyon sa FAQ. Dali nga pag-klik: Ang personal nga deadline gipalugway gikan sa Abril 15 hangtod Mayo 17. Dugang pa, sa 2020, milyon-milyon nga mga tawo ang makadawat og mga benepisyo sa kawalay trabaho, diin kadtong adunay adjusted gross income nga ubos sa US$150,000 makadawat hangtod sa US$10,200 nga tax exemption. Ug, sa laktod nga pagkasulti, alang niadtong nag-aplay sa wala pa ang pagpasar sa American Rescue Plan, dili na kinahanglan nga magsumite ka og giusab nga return karon. Pangitaa ang mga tubag sa nahabilin nga mga pangutana dinhi.
Nagtuo kami nga ang pangunang kadalanan sama ka importante sa Wall Street, ang mga balita sa ekonomiya gihimong may kalabutan ug tinuod pinaagi sa mga istorya sa tawo, ug ang usa ka pagbati sa humor makahimo sa mga hilisgutan nga kasagaran nimong makita nga buhi… makalaay.
Uban sa mga talagsaong estilo nga ang Marketplace lang ang makahatag, among gipas-an ang misyon sa pagpalambo sa paniktik sa ekonomiya sa nasud—apan dili kami nag-inusara. Nagsalig kami sa mga tigpaminaw ug magbabasa sama kanimo aron mapadayon kining serbisyo publiko nga libre ug ma-access sa tanan. Mahimo ka bang kauban sa among misyon karon?
Ang imong donasyon importante sa kaugmaon sa serbisyo publiko nga pamamahayag. Suportahi ang among trabaho karon ($5 lang) ug tabangi kami nga ipadayon ang pagpalambo sa kaalam sa mga tawo.