Ang epidemya naghimomga bisikleta nga de-kuryenteusa ka init nga modelo

Pagsulod sa 2020, ang kalit nga bag-ong epidemya sa korona hingpit nga nakabungkag sa "stereotipo nga pagpihig" sa mga Europeomga bisikleta nga de-kuryente.

Samtang nagsugod sa pag-iban ang epidemya, ang mga nasod sa Europa nagsugod usab sa hinay-hinay nga "pag-unblock". Alang sa pipila ka mga Europeo nga gusto nga mogawas apan dili gusto nga magsul-ob og maskara sa pampublikong transportasyon, ang mga de-kuryenteng bisikleta nahimong labing angay nga paagi sa transportasyon.

Daghang dagkong mga siyudad sama sa Paris, Berlin ug Milan ang nagbutang pa gani og mga espesyal nga linya para sa mga bisikleta.

Ang datos nagpakita nga sukad sa ikaduhang katunga sa miaging tuig, ang mga de-kuryenteng bisikleta dali nga nahimong pangunang sakyanan sa mga pasahero sa tibuok Europa, nga ang halin misaka sa 52%, nga ang tinuig nga halin miabot sa 4.5 milyon nga mga yunit ug ang tinuig nga halin miabot sa 10 bilyon nga euro.

Lakip niini, ang Germany nahimong merkado nga adunay labing maayo nga rekord sa pagbaligya sa Europe. Sa unang katunga sa miaging tuig lamang, 1.1 milyon nga mga bisikleta nga de-kuryente ang nabaligya sa Germany. Ang tinuig nga halin sa 2020 moabot sa 2 milyon nga marka.

Ang Netherlands nakabaligya og kapin sa 550,000 ka mga de-kuryenteng bisikleta, ikaduha sa ranggo; ang France ikatulo sa listahan sa mga halin, nga adunay total nga 515,000 nga nabaligya sa miaging tuig, usa ka pagtaas nga 29% matag tuig; ang Italy ikaupat nga adunay 280,000; ang Belgium ikalima nga adunay 240,000 ka mga sakyanan.

Niadtong Marso ning tuiga, ang European Bicycle Organization nagpagawas ug datos nga nagpakita nga bisan human sa epidemya, ang kusog nga pag-usbong sa mga de-kuryenteng bisikleta wala magpakita ug mga timailhan sa paghinay. Gibanabana nga ang tinuig nga halin sa mga de-kuryenteng bisikleta sa Europa mahimong mosaka gikan sa 3.7 milyon sa 2019 ngadto sa 17 milyon sa 2030. Sa labing madali nga pag-abot sa 2024, ang tinuig nga halin sa mga de-kuryenteng bisikleta moabot ug 10 milyon.

Nagtuo ang "Forbes" nga: kon ang panagna tukma, ang gidaghanon samga bisikleta nga de-kuryenteang narehistro sa European Union matag tuig mahimong doble kay sa mga sakyanan.

Ang dagkong mga subsidyo nahimong pangunang puwersa sa luyo sa init nga mga baligya

Ang mga Europeo nahigugma samga bisikleta nga de-kuryenteGawas sa personal nga mga hinungdan sama sa pagpanalipod sa kalikupan ug dili gusto nga magsul-ob og maskara, ang mga subsidyo usa usab ka dakong hinungdan.

Nasabtan nga sukad sa pagsugod sa miaging tuig, ang mga gobyerno sa tibuok Europa naghatag og gatusan ngadto sa liboan ka euro nga mga subsidyo sa mga konsumidor nga mopalit og mga de-kuryenteng sakyanan.

Pananglitan, sugod niadtong Pebrero 2020, ang Chambery, ang kapital sa probinsya sa Savoie sa Pransiya, naglunsad og 500 euro nga subsidy (katumbas sa diskwento) para sa matag panimalay nga mopalit og mga bisikleta nga de-kuryente.

Karon, ang aberids nga subsidy para sa mga electric bicycle sa France kay 400 euros.

Gawas sa France, ang mga nasud sama sa Germany, Italy, Spain, Netherlands, Austria ug Belgium naglunsad usab og susamang mga programa sa subsidy para sa electric bike.

Sa Italya, sa tanang siyudad nga adunay populasyon nga sobra sa 50,000, ang mga lungsuranon nga mopalit og mga electric bicycle o electric scooter makatagamtam og subsidy nga hangtod sa 70% sa presyo sa pagbaligya sa sakyanan (limitasyon nga 500 euro). Human sa pagpaila sa polisiya sa subsidy, ang kahanda sa mga konsumidor sa Italya nga mopalit og mga electric bicycle misaka og 9 ka pilo, nga milabaw pag-ayo sa mga Briton og 1.4 ka pilo ug sa mga Pranses og 1.2 ka pilo.

Ang Netherlands mipili nga direktang mohatag og subsidy nga katumbas sa 30% sa presyo sa matag electric bicycle.

Sa mga siyudad sama sa Munich, Germany, bisan unsang kompanya, charity o freelancer makakuha og subsidyo sa gobyerno aron makapalit og mga electric bicycle. Lakip niini, ang mga electric self-propelled truck makadawat og subsidyo nga hangtod sa 1,000 euro; ang mga electric bicycle makadawat og subsidyo nga hangtod sa 500 euro.

Karon, Alemanbisikleta nga de-kuryenteang halin nagkantidad og un-tersiya sa tanang bisikleta nga nabaligya. Dili ikatingala nga sa miaging duha ka tuig, ang mga kompanya sa awto sa Aleman ug mga kompanya nga suod nga may kalabotan sa industriya sa paggama og awto aktibo nga naghimo og lainlaing mga klase sa mga de-kuryenteng bisikleta.