Sulod sa mga katuigan, ang paghiusa sa mga kadena sa suplay sa kalibutan nakahatag ug maayong serbisyo sa kalibutan. Apan, samtang ang ekonomiya mibalik, kini karon anaa sa ilalum sa presyur.
Sa dili pa mobiyahe ang usa ka bag-ong bisikleta sa dalan o mosaka sa bukid, kasagaran kini nakabiyahe na og liboan ka kilometro.
Ang mga high-end nga road bike mahimong gihimo sa Taiwan, ang preno hinimo sa Hapon, ang carbon fiber nga frame hinimo sa Vietnam, ang mga ligid hinimo sa Aleman, ug ang mga gear hinimo sa mainland China.
Kadtong gusto og espesyal nga butang mahimong mopili og modelo nga may motor, nga maghimo niini nga magsalig sa mga semiconductor nga basin gikan sa South Korea.
Ang pinakadakong pagsulay sa global supply chain sa kalibutan nga gipahinabo sa pandemya sa COVID-19 naghulga na karon nga matapos ang mga paglaum alang sa umaabot nga adlaw, nga nagparalisa sa internasyonal nga ekonomiya ug nagduso sa inflation, nga mahimong magduso sa opisyal nga mga rate sa interes.
“Lisod ipasabot sa mga tawo nga gusto lang mopalit og bisikleta para sa ilang 10 anyos nga anak, labi na sa ilang kaugalingon,” matod ni Michael Kamahl, tag-iya sa tindahan sa bisikleta sa Sydney.
Unya naa ang Australian Maritime Union, nga adunay gibana-bana nga 12,000 ka miyembro ug nagdominar sa mga trabahante sa pantalan. Tungod sa taas nga sweldo ug agresibo nga mga palaaboton sa mga miyembro niini, ang unyon wala mahadlok sa dugay nga mga panaglalis sa pamuo.