Bag-o lang gipahibalo sa Harley-Davidson ang bag-ong lima ka tuig nga plano, Ang Hardwire.Bisan kung ang pipila ka tradisyonal nga media sa motorsiklo nangagpas nga ang Harley-Davidson mobiya sa mga de-koryenteng motorsiklo, wala na sila nasayup.
Alang sa bisan kinsa nga aktwal nga nagsakay sa usa ka LiveWire electric nga motorsiklo ug nakigsulti sa Harley-Davidson executive nga responsable sa katumanan sa proyekto, klaro nga ang HD nagduso sa mga de-koryenteng sakyanan sa bug-os nga tulin.
Bisan pa, wala kini makapugong sa mga analista sa pagkabalaka bahin sa labing daotan sa uma, tungod kay ang HD nagpunting sa pagpatuman sa usa ka internal nga plano sa pagkunhod sa gasto nga gitawag nga The Rewire sa miaging mga bulan.Sumala sa HD CEO Jochen Zeitz, ang plano sa Rewire makaluwas sa kompanya $115 milyon matag tuig.
Sa pagkompleto sa plano sa Rewire, gipahibalo sa HD ang pinakabag-o nga lima ka tuig nga estratehikong plano sa kompanya nga The Hardwire.
Ang plano nagtutok sa pipila ka importanteng aspeto nga gitumong sa pagdugang sa kita ug pagpamuhunan sa umaabot sa kompanya, lakip ang tinuig nga pagpamuhunan nga US$190 milyones ngadto sa US$250 milyones sa gasoline-powered ug electric nga mga motorsiklo.
Ang HD nagtinguha nga mamuhunan ug dugang sa iyang kinauyokan nga heavy-duty nga mga motorsiklo ug magbutang usab ug bag-ong departamento sa kompanya nga gipahinungod sa nagbag-o nga mga de-koryenteng motorsiklo.
Sa 2018 ug 2019, ang Harley-Davidson nagmugna og mga plano alang sa labing menos lima ka matang sa electric two-wheelers, gikan sa full-size nga electric road bike ug flat-track electric nga mga motorsiklo ngadto sa electric mopeds ug electric trailers.Ang tumong niadtong panahona mao ang paglansad og lima ka lain-laing mga de-koryenteng mga sakyanan sa 2022, bisan kung ang pandemya sa COVID-19 grabe nga nakabalda sa mga plano sa HD.
Bag-o lang usab nga gibahin sa kompanya ang high-definition nga electric bicycle division isip usa ka bag-ong kompanya sa pagsugod, Serial 1, nga nagtrabaho kauban ang panguna nga shareholder HD.
Ang pagtukod og usa ka independenteng departamento maghatag og bug-os nga awtonomiya sa pagpalambo sa de-koryenteng sakyanan, nga makapahimo sa mga departamento sa negosyo nga molihok sa usa ka abtik ug paspas nga paagi sama sa mga pagsugod sa teknolohiya, samtang gigamit gihapon ang suporta, kahanas ug pagdumala sa usa ka mas lapad nga organisasyon aron makab-ot ang Innovative cross pollination nalambigit sa electrical development sa mga produkto sa pagkasunog.
Ang lima ka tuig nga estratehikong plano sa Hardwire naglakip usab sa paghatag og equity incentives alang sa labaw sa 4,500 ka mga empleyado sa HD (lakip ang matag oras nga mga trabahante sa pabrika).Ang detalyado nga kasayuran bahin sa equity grant wala gihatag.
Bisan kung motuo ka daghang mga keyboard warriors, wala gilubong ni Harley-Davidson ang iyang ulo sa balas.Bisag dili kaayo nindot, makita gihapon sa kompanya ang teksto sa dingding.
Ang mga problema sa pinansya sa HD nagpadayon sa paghampak sa kompanya, lakip ang bag-o nga pag-anunsyo sa usa ka 32% nga tuig-sa-tuig nga pagkunhod sa kita alang sa ika-upat nga quarter sa 2020.
Hapit usa ka tuig ang milabay, gitudlo ni HD si Jochen Zeitz isip acting president ug chief executive officer, ug pormal nga gitudlo ang posisyon paglabay sa pipila ka bulan.
Ang German-born brand master mao ang unang non-US CEO sa 100 ka tuig nga kasaysayan sa kompanya.Ang iyang nangaging mga kalampusan naglakip sa pagluwas sa gubot nga Puma sportswear brand sa 1990s.Si Jochen kanunay nga usa ka kampeon sa environmentally ug socially sustainable nga mga gawi sa negosyo, ug kanunay nga usa ka tigpaluyo sa Harley-Davidson electric vehicle development.
Pinaagi sa pag-focus sa kinauyokan nga kusog sa HD heavyweight nga mga motorsiklo ug pagpamuhunan sa pagpauswag sa mga de-koryenteng motorsiklo, ang kompanya lagmit nga magbutang usa ka lig-on nga pundasyon sa hapit ug layo nga umaabot.
Usa ako ka drayber sa EV, mao nga ang balita nga ang HD naka-focus sa iyang kinauyokan nga heavyweight nga bisikleta wala makatabang kanako sa bisan unsang paagi.Apan usa usab ako ka realista, ug nahibal-an nako nga ang kompanya karon nagbaligya og daghang mga bisikleta nga gasolina kaysa mga bisikleta sa kuryente.Mao nga kung kinahanglan nga doblehon sa mga HDTV ang ilang puhunan sa kusog, sinaw nga mga dulaan nga dagko nga batang lalaki, ug sa samang higayon mamuhunan sa mga de-koryenteng awto, dili kini hinungdanon kanako.Gidawat nako kini tungod kay nakita nako nga kini ang labing kaayo nga paagi aron masiguro nga ang mga HD nga video mabuhi aron makompleto ang ilang pagsugod sa LiveWire.
Motuo ka o dili, ang Harley-Davidson usa gihapon sa labing abante nga tradisyonal nga mga tiggama sa motorsiklo sa natad sa mga de-koryenteng salakyanan.Kadaghanan sa mga de-koryenteng motorsiklo sa merkado karon gikan sa mga electric car-specific start-up, sama sa Zero (bisan kung dili ako sigurado kung ang Zero mahimong tawgon nga pagsugod pag-usab?), Nga naghimo sa HD nga usa sa pipila nga tradisyonal nga mga tiggama nga mosulod. ang dula nga Usa.
Giangkon sa HD nga ang LiveWire niini mao ang labing namaligya nga de-koryenteng motorsiklo sa Estados Unidos, ug ang mga numero daw nagsuporta niini.
Ang ganansya sa mga de-koryenteng motorsiklo usa gihapon ka malisud nga sayaw, nga nagpatin-aw ngano nga daghang mga tradisyonal nga mga tiggama ang nag-undang.Bisan pa, kung ang HD makahimo sa barko nga hapsay ug magpadayon sa pagpanguna sa EV field, nan ang kompanya mahimo nga usa ka lider sa industriya sa electric motorcycle.
Si Micah Toll usa ka personal nga electric car enthusiast, battery nerd, ug ang tagsulat sa Amazon's top best-selling book DIY Lithium Battery, DIY Solar, ug Ultimate DIY Electric Bike Guide.