Gawas pa sa mga isyu sa maintenance ug suspension, nakadawat usab kami og daghang mga pangutana bahin sa frame geometry sa mountain bike. Makapangutana ta kon unsa ka importante ang matag sukod, kon giunsa kini makaapekto sa mga kinaiya sa pagbisikleta, ug kon giunsa kini nakig-uban sa ubang mga elemento sa bike geometry ug suspension layout. Atong tan-awon pag-ayo ang pipila sa labing importante nga geometric nga mga sukod aron masabtan ang mga bag-ong siklista—sugod sa bottom bracket. Hapit imposible nga matabonan ang tanang aspeto kon giunsa pag-apekto sa usa ka frame nga sukod kon giunsa pagbisikleta ang usa ka bisikleta, busa buhaton nato ang atong labing maayo aron makaabot sa mga importanteng punto nga makaapekto sa kadaghanan sa mga bisikleta.
Ang gitas-on sa bottom bracket mao ang bertikal nga sukod gikan sa yuta ngadto sa sentro sa BB sa bisikleta kung ang suspensyon hingpit nga gituy-od. Ang laing sukod, ang BB drop, usa ka bertikal nga sukod gikan sa usa ka pinahigda nga linya agi sa sentro sa bicycle hub ngadto sa usa ka parallel nga linya sa sentro sa BB. Kini nga duha ka sukod bililhon sa lainlaing mga paagi kung tan-awon ang usa ka bisikleta ug mahibal-an kung giunsa kini pagdagan.
Ang mga BB descent kasagaran mao ang gigamit sa mga siklista aron makita kung unsa ang ilang bation nga "naa" ug "nagagamit" sa bisikleta. Ang dugang nga BB drop kasagaran moresulta sa usa ka mas lig-on ug masaligon nga siklista nga mobati nga sila naglingkod sa frame imbes nga magbisikleta niini. Ang usa ka BB nga naglutaw taliwala sa mga ehe kasagaran mas maayo nga mobati kaysa usa ka mas taas nga BB kung magmaneho sa mga liko ug hugaw nga yuta. Kini nga sukod kasagaran piho ug dili maapektuhan sa lainlaing mga gidak-on sa ligid o ligid. Bisan pa, ang mga flip chip kasagaran nag-usab sa usa sa mga pagbag-o sa geometry. Daghang mga frame nga adunay flip chip ang makapataas o makapaubos sa ilang BB og 5-6mm, inubanan sa ubang mga anggulo ug mga sukod sa impluwensya sa chip. Depende sa imong ruta ug mga gusto, kini makausab sa bisikleta aron ang usa ka setting molihok alang sa usa ka partikular nga sentro sa ruta, samtang ang lain mas angay alang sa usa ka lahi nga lokasyon.
Ang gitas-on sa BB gikan sa salog sa lasang mas lainlain, diin ang flip chip molihok pataas ug paubos, ang mga pagbag-o sa gilapdon sa ligid, ang mga pagbag-o sa gitas-on sa fork axle gikan sa korona hangtod sa korona, ang kombinasyon sa ligid, ug bisan unsang uban pang paglihok sa usa o pareho niini. Ikonsiderar ang relasyon sa imong axle sa yuta. Ang gusto nimong gitas-on sa BB kasagaran personal, diin ang ubang mga riders mas gusto nga mag-scrape sa mga pedal sa mga bato alang sa usa ka planted ride feel, samtang ang uban mas gusto ang mas taas nga transmission, nga luwas gikan sa peligro.
Ang gagmay nga mga butang makausab sa gitas-on sa BB, nga makahimo og mga mahinungdanong pagbag-o sa pagdumala sa bisikleta. Pananglitan, ang 170mm x 29in Fox 38 fork adunay sukod sa korona nga 583.7mm, samtang ang parehas nga gidak-on nagsukod og 586mm ang gitas-on. Ang tanan nga ubang mga tinidor sa merkado managlahi og gidak-on ug maghatag sa bisikleta og gamay nga lahi nga lami.
Sa bisan unsang gravity bike, ang posisyon sa imong mga tiil ug kamot labi ka importante tungod kay kini ra ang imong punto sa kontak kung manaog. Kung itandi ang gitas-on sa BB ug ang pagkahulog sa duha ka lainlaing mga frame, makatabang nga makita ang gitas-on sa stack nga may kalabotan niini nga mga numero. Ang stack mao ang bertikal nga sukod tali sa usa ka pinahigda nga linya agi sa BB ug laing pinahigda nga linya agi sa sentro sa ibabaw nga buho sa head tube. Samtang ang stack mahimong i-adjust gamit ang mga spacer sa ibabaw ug sa ubos sa punoan, maayong ideya nga tan-awon kini nga numero sa dili pa mopalit og frame aron masiguro nga makab-ot nimo ang gitinguha nga gitas-on sa handlebar, kon itandi sa BB drop Effective nga angay kaayo sa imong mga panginahanglan.
Ang mas mubo nga crank arm ug bash guards makahatag og gamay nga dugang nga espasyo ug kaluwasan para sa mas ubos nga BB, apan kinahanglan nimong bantayan ang imong mga tudlo sa tiil kung magpedal sa taas nga mga bato. Para sa mga riders nga mas mubo ang mga bitiis, ang dugang nga BB drop nanginahanglan usab og mas mubo nga gitas-on sa seat tube aron ma-accommodate ang gitinguha nga dropper travel. Pananglitan, ang dako nga akong gisakyan karon adunay 35mm nga BB drop nga makapahimo sa motor nga mobati nga maayo sa hinay nga tulin. Uban sa 165mm nga crank nga na-install, halos dili nako masulod ang 170mm nga dropper post sa 445mm nga gitas-on nga seatpost sa frame. Adunay mga 4mm tali sa seatpost collar ug sa ubos sa dropper collar mao nga ang mas ubos nga BB, nga moresulta sa mas taas nga seat tube o mas taas nga crank arm magpugos kanako sa pagpakunhod sa akong dropper travel o pagsakay sa mas gamay nga gidak-on nga Frame; wala niini ang madanihon. Sa laing bahin, ang mas taas nga mga riders makakuha og mas daghang seatpost insertion tungod sa dugang nga BB drop ug mas daghang seat tube, nga naghatag sa ilang mga stems og dugang nga buying power sulod sa frame.
Ang gidak-on sa ligid usa ka sayon ​​nga paagi sa pag-adjust sa gitas-on sa BB ug paghimo og maayong mga pag-adjust sa anggulo sa head tube sa bisikleta nga walay bisan unsang dagkong operasyon. Kon ang imong bisikleta adunay set sa 2.4-pulgada nga mga ligid ug mag-instalar ka og 2.35-pulgada nga likod ug 2.6-pulgada nga mga fork sa atubangan, ang mga pedal sa ilawom walay duhaduha nga mobati nga lahi. Timan-i nga ang geometry chart sa imong bisikleta gisukod nga gikonsiderar ang reserbang ligid, aron mahimo nimong sulayan ang lainlaing mga kombinasyon aron mapaayo ang imong kasinatian sa pagbisikleta.
Kini ang pipila sa daghang mga butang nga makaimpluwensya sa gitas-on sa BB ug mahimong makaapekto sa gitas-on sa BB. Aduna ka bay uban nga ikapaambit nga makabenepisyo kitang tanan? Palihug isulat kini sa mga komento sa ubos.
Gusto kong mohatag og lahi nga panan-aw. Unsa man kon daghang tawo ang mas gusto og low BB nga bisikleta, apan kini tungod sa ubos ra kaayo nga handlebar? Kay ang kalainan sa gitas-on tali sa BB ug handlebar importante kaayo sa pagdumala, ug sa akong hunahuna kadaghanan sa mga bisikleta adunay head tube nga mubo ra kaayo (labing menos para sa dako nga gidak-on) ug kasagaran gibaligya ubos sa punoan kung gibaligya na ang bisikleta. Dili kaayo daghan ang mga spacer.
Kumusta man ang pole? Ang mas taas nga steerer tube sa mas mubo nga head tube hinungdan sa mas daghang flex. Ang pag-usab sa gitas-on sa handlebar nagdugang sa "stack" nga dili makaapekto sa bend sa steerer tube.
Aw, oo naa koy 35mm nga stem nga may 35mm nga spacer ug usa ka stem…pero ang akong review dili bahin sa unsaon pagbaton og mas taas nga handlebar. Kini tungod kay ang mga handlebar sa bisikleta mahimong ubos ra kaayo, ganahan ang mga tawo og ubos nga BB kay kini makadugang sa kalainan sa gitas-on tali sa handlebar ug sa BB.
Ang BB mausab atol sa pag-setup sa suspension. Ang rider ang mo-set sa sag, nga makausab sa gitas-on ug pagkahulog sa BB. Ang gitas-on sa BB mausab samtang ang suspension moagi sa compression ug rebound samtang ang suspension modagan, apan kasagaran modagan sa gitakdang gitas-on atol sa sag setup. Sa akong hunahuna ang mga sag setting adunay mas dako nga epekto (gitas-on, pagkahulog) kaysa mga ligid o mga flip chips.
Lig-on ang imong punto nga ang sag adunay dakong epekto sa duha ka sukod. Kinahanglan natong gamiton ang fixed points kon itandi ang mga bisikleta, ug lahi-lahi ang sag sa matag usa, mao nga naggamit ko og pre-sag numbers. Maayo unta kon ang tanang kompanya mag-ambitay usab og geometry table nga adunay 20% ug 30% sag, bisan tuod adunay pipila ka mga riders nga walay balanse nga front ug rear sag.
Ang kalainan gipahinabo sa bb height kon itandi sa yuta ug sa contact surface sa ligid, dili sa center of rotation sa ligid.
Ang bisan unsang bili sa bb drop number usa ka maayong pagkapreserbar nga tumotumo nga dali ra sabton alang sa bisan kinsa nga adunay kasinatian sa gagmay nga mga bisikleta sama sa BMX, Brompton o Moulton.
Ang mas ubos nga BB wala magpasabot nga mas taas ang seat tube. Dili gyud kini masabtan. Ilabi na kung ang imong gihisgutan mao ang pag-adjust sa gitas-on sa BB gamit ang mga ligid ug tinidor, ug uban pa. Ang seat tube adunay gitakdang gitas-on sa usa ka gihatag nga frame, ug walay mga pag-adjust nga makaunat o makapakunhod sa seat tube. Oo, kung imong pamub-an pag-ayo ang fork, ang seat tube motitip ug ang epektibo nga ibabaw nga barrel mogamay gamay, mahimong kinahanglan nga ibalik ang saddle sa track, ug dayon ang saddle kinahanglan nga ipaubos gamay, apan dili gihapon kini makausab sa gitas-on sa seat tube.
Maayong ideya, salamat. Mas klaro tingali akong pagpasabot ani nga seksyon. Ang akong gusto ipasabot kay kon ipaubos sa frame engineer ang BB samtang gipadayon ang gitas-on sa ibabaw nga bahin sa seat tube/abli, motaas ang seat tube, nga mahimong hinungdan sa mga problema sa dropper post fit.
makatarunganon ra. Bisan dili ko sigurado nganong kinahanglan nga ipadayon ang eksaktong posisyon sa ibabaw sa seat tube.
Ilabi na ang mga trial bike, ang ilang kasagarang gamit gikan sa +25 ngadto sa +120mm BB.
Sa tinuod lang, ang akoa kay custom nga adunay +25 nga gituyo nga moadto sa zero kung naa sa lugar ang nagbisikleta. Gihimo kini aron matuman ang mga kinahanglanon, tungod kay wala nay mas grabe pa sa paggasto sa imong pinaghirapan nga kwarta sa usa ka suspension nga molubong sa mga pedal sa yuta kung kini tangtangon gikan sa piste.
Para sa sunod nga custom hardtail, nahuman na nako ang CAD file, lakip na ang panid nga “Shall”. Mao kana ang mga termino sa BB.
Ganahan ko makakita og tinuod nga sukod sa pagkahulog gikan sa mga siklista nga nag-sag. Ang akong rigid nga adunay sag kay tali sa -65 ug -75 depende sa posisyon sa eccentric. Gigamit nako ang akoa nga mas ubos ug mas maayo niini nga makuptan ang linya sa mga kanto ug mas mobati ko nga natanom sa taas nga sagbot.
Sayop, pareho silang tinuod. Ang BB drop gisukod relatibo sa dropout, ang gidak-on sa ligid wala makausab niini, bisan kung ang gitas-on sa fork makausab. Ang gitas-on sa BB gisukod gikan sa yuta ug motaas o moubos samtang mausab ang gidak-on sa ligid. Mao kini ang hinungdan nga ang mas dagkong mga ligid nga bisikleta kanunay adunay mas daghang BB drop, mao nga ang ilang gitas-on sa BB parehas sa mas gagmay nga mga ligid nga bisikleta.
Isulod ang imong email aron makadawat og mga balita bahin sa mountain biking, dugang mga pinili nga produkto ug mga deal nga ipadala sa imong inbox matag semana.