Misamot ang popularidad sa mga electric bike sa miaging dekada ug anaa sa nagkalain-laing porma ug gidak-on, apan kon hisgotan ang estilo, parehas kini og kinaiya, sama sa standard nga frame sa bisikleta, ug ang mga baterya usa ka dili maayong ideya.
Apan karon, daghang mga brand ang mas naka-focus sa disenyo, ug ang sitwasyon nag-uswag na. Niadtong Oktubre 2021, among gipakita ang usa ka e-bike ug gidala kini sa sunod nga lebel, labi na gikan sa perspektibo sa disenyo. Samtang wala kini mga katingad-an nga istilo sa , ang bag-ong London e-bike usa ka pino nga bersyon sa klasiko nga city bike.
Ang disenyo sa London makadani niadtong nangita og mas klasiko nga hitsura, uban sa brushed aluminum frame ug porter front rack niini, nga mas makapahinumdom sa mga delivery sa mantalaan sa Paris niadtong 1950s kaysa sa mga kadalanan sa London niadtong 2022. Nindot gyud.
Gitumong para sa mga tawo sa siyudad, ang London e-bike dili mogamit og daghang gears ug nagtanyag sa tanan nimong gikinahanglan gamit ang single-speed setup. Ang single-speed bikes mas sayon ​​atimanon, nga dili na kinahanglan og derailleur ug gear maintenance. Aduna usab kini ubang mga benepisyo, sama sa paghimo sa bisikleta nga mas gaan ug mas sayon ​​sakyan. Apan ang single-speed model adunay usab mga disbentaha. Maayo na lang, kana tanan nawala na tungod sa auxiliary power gikan sa 504Wh nga baterya sa London, nga nagtugot kanimo sa pag-focus sa labing makalingaw nga mga elemento sa urban riding.
nag-ingon nga ang baterya nga nagpadagan sa London adunay range nga hangtod sa 70 milya sa pedal-assist mode, apan nagdepende kana sa lebel sa tabang nga imong gikinahanglan ug sa kinaiya sa yuta nga imong giagian. (Sa among kasinatian, among nakita nga ang 30 ngadto sa 40 milya, sa mixed road grades, mahimong mas duol sa target.) Ang baterya - nga adunay 1,000 ka charge/discharge cycles - mokabat ug tulo ngadto sa upat ka oras aron hingpit nga ma-charge.
Ang uban pang talagsaong bahin sa London e-bike naglakip sa mga ligid niini nga dili dali mabuslot (importante para sa mga bisikleta nga gibaligya sa siyudad) ug hydraulic braking system. Sa laing bahin, ang powertrain sa London responsive ug dili ka mobati nga daw gipugos o naghulat ka nga makaapas sa motor kung imong i-pedal ang pinakataas nga speed sa bisikleta nga 15.5mph/25km/h (ang legal nga limitasyon sa UK). Sa laktod nga pagkasulti, kini usa ka nindot nga kasinatian.
Ipaambit ang imong email aron makadawat sa among adlaw-adlaw nga pagtigom sa inspirasyon, pag-eskapismo, ug mga istorya sa disenyo gikan sa tibuok kalibutan