Usahay ang labing maayong mga solusyon mao ang pinakasimple.

Kitang tanan nagreklamo nga samtang ang teknolohiya nag-innovate sa usa ka bisikleta, kini nagpakomplikado sa bisikleta samtang nagdugang sa gasto sa pagpanag-iya. Apan dili lang kana, adunay pipila ka maayong mga ideya nga makapahimo sa mga bisikleta nga mas sayon ​​​​samtang mas maayo.

Imbis nga komplikado nga mga sistema sa suspensyon o pagdugang og mga elektroniko sa sakyanan, usahay ang labing maayong disenyo mao ang pagpangutana sa imong kaugalingon, gikinahanglan ba gyud kini? Sa kinatibuk-an, ang pagkasimple nagpasabot sa paghimo sa imong sakyanan nga mas gaan, mas hilom, mas barato nga panag-iyahon, mas sayon ​​atimanon ug mas kasaligan. Dili lang kana, apan ang usa ka mas simple nga kinatibuk-ang laraw makahimo usab sa imong sakyanan nga mas elegante ug sopistikado tan-awon.

Ania ang pipila ka mga pananglitan diin ang mas gamay mas maayo.

1. Flexible nga punto sa pagliko

Halos tanang XC nga bisikleta karong mga panahona gidisenyo nga adunay "flex pivot" imbes nga usa ka tradisyonal nga pivot nga adunay mga bearings. Siyempre adunay rason niini, ang elastic pivots mas gaan, kini nagpamenos sa daghang gagmay nga mga bahin (bearings, bolts, washers…) ug naghimo sa tibuok sistema nga mas sayon ​​​​​​nga atimanon.

Samtang ang mga bearings kinahanglan ra nga ilisan kausa matag season, ang mga flex pivot gidisenyo aron molungtad ang frame sa tibuok kinabuhi. Ang mga pivot point sa likod sa frame, naa man kini sa seatstays o chainstays, kanunay makita samtang kini nagtuyok sa daghang beses atol sa paglihok sa suspension.

Kini nagpasabot nga mahimong mas paspas ang pagkaguba sa bearing ug mas daghang kapildihan tungod kay ang puwersa kanunay nga naglihok sa parehas nga punto. Ang mga flexible nga frame member nga hinimo sa carbon, steel, o bisan aluminum maka-accommodate niining gamay nga range sa paglihok nga walay kakapoy. Kini karon kasagarang makita sa mga bisikleta nga adunay 120mm nga travel o mas ubos pa.

2. Ang single disk system angay para sa tanan

Para sa seryosong mountain biker, ang mga benepisyo sa usa ka single chainring system mahimong klaro kaayo nga halos dili na kinahanglan isulti pa. Gitugotan kita niini nga tangtangon ang mga front derailleur, front derailleur, mga kable ug (kasagaran naa nay gamit) nga mga chain guide, samtang nagtanyag gihapon og lain-laing mga gear ratio. Apan para sa mga bag-ong rider, ang yano ug dali gamiton nga mga bahin sa single disc system mas makatabang usab sa pagbisikleta. Dili lang kini mas sayon ​​i-install ug i-mentinar, apan gihimo usab niini nga mas sayon ​​ang pagbisikleta tungod kay usa ra ka shifter ug padayon nga dense cassette ang kinahanglan nimong kabalak-an.

Bisan dili kini bag-ong teknolohiya, makapalit ka na karon og mga entry-level nga mountain bike nga adunay maayong single-ring drivetrain. Maayo kaayo kini alang sa usa ka tawo nga bag-o pa lang nagsugod sa kini nga isport.

3. Sistema sa suspensyon nga nag-inusarang pivot

Ang pangunang rason sa paggamit sa Horst-link design (nga mao ang labing komon nga disenyo karon) sa single-pivot nga bahin sa suspension linkage mao ang pagpakunhod ug pag-adjust sa epekto sa braking forces sa anti-rise characteristics sa suspension. Kini giingong makatabang sa suspension nga mas dali nga magamit ang suspension kon magpreno. Apan sa tinuod lang, dili kini dako nga problema. Sa tinuod lang, ang taas nga resistensya sa pagsaka sa single pivots makatabang kanila sa pagbatok sa mga epekto sa braking force ug paghimo kanila nga mas lig-on ubos sa braking, nga sa akong hunahuna usa ka mamatikdan nga epekto.

4. Mas dakong hampak

Daghang paagi aron mapaayo ang performance sa suspension: mga mahalon nga linkage, mahal nga shocks, ug mga idler. Apan usa ra ang sigurado nga paagi aron matabangan ang bisikleta nga mahapsay ang mga bukol-bukol: hatagan kini og dugang nga suspension travel.

Ang pagdugang og dugang nga travel dili kinahanglan nga makadugang sa gibug-aton, gasto, o kinatibuk-ang pagkakomplikado sa sistema, apan kini makausab sa sukaranan kung unsa ka episyente ang usa ka bisikleta sa pagsuhop sa mga shocks. Samtang dili tanan gusto og patag nga pagbisikleta, mahimo nimong himuon ang usa ka long-travel nga bisikleta nga gahi kutob sa imong gusto pinaagi sa pagpakunhod sa sag, pag-lock sa suspension, o pagdugang og volume spacers. Apan dili nimo mahimo ang usa ka short-travel nga pagbisikleta nga humok sama sa imong gusto, o ang suspension mahimong moubos.

5. Dakong Disko

Ang mas dagkong mga rotor makapauswag sa kahusayan sa pagpreno, pagpalapad sa kainit, ug pagkaparehas niini nga dili makadugang sa pagkakomplikado. Kon itandi sa 200mm nga mga disc, ang 220mm nga mga disc makapauswag sa kahusayan sa pagpreno og mga 10%, samtang naghatag usab og mas dako nga lugar sa ibabaw aron mapalapdan ang kainit.