Gisalikway sa mga espesyalista ang ilang naandan nga disenyo pabor sa usa ka flex-pivot seatstay.
Ang eksternal nga membership gisingil kada tuig. Ang mga subskripsyon sa pag-imprinta anaa lamang sa mga residente sa US. Mahimo nimong kanselahon ang imong membership bisan unsang orasa, apan walay mga refund alang sa mga bayad nga gihimo. Human sa pagkansela, ikaw adunay access sa imong membership hangtud sa katapusan sa bayad tuig.dugang mga detalye
Usahay, ang pipila sa pinakabag-o nga mga inobasyon sa industriya sa bisikleta daw makadugang sa mas komplikado kay sa angay niini.Apan dili kini tanan daotan nga balita.Adunay pipila usab nga maayong mga ideya alang sa paghimo sa bike nga mas simple ug mas maayo.
Usahay ang maayo nga disenyo mao ang pagpangutana kung unsa ang dili nimo kinahanglan kung itandi sa labi ka komplikado nga disenyo sa suspensyon o dugang nga mga elektroniko. Sa labing kaayo niini, ang kayano nagpasabut sa paghimo sa mga bisikleta nga mas gaan, mas hilom, mas barato, mas sayon ​​​​nga mamentinar ug mas kasaligan. Apan dili lamang kana. Usa ka mas simple nga solusyon usab adunay pipila ka elegante ug pagkamamugnaon.
Gitangtang sa transisyon ang gisuspinde nga plataporma para sa Spur pabor sa usa ka mas simple nga elastic support system.
Adunay rason nga halos tanang XC bike karon adunay “flex pivot” imbes nga tradisyonal nga pivot nga adunay mga bearings o bushings. Flex pivots mas gaan, ilang giwagtang ang daghang gagmay nga mga bahin (bearing, bolts, washers…) ug maintenance. Samtang ang mga bearings kinahanglan gipulihan matag season, ang maampingong gi-engineered nga mga flex pivots molungtad sa kinabuhi sa frame.Ang mga pivots sa likod sa frame, bisan sa seatstays o chainstays, kasagaran makakita lang og pipila ka ang-ang sa rotation sa biyahe sa suspension. Kini nagpasabot nga ang mga bearings mahimong madaot. ug mas dali nga mahurot, samtang ang flexible frame nga mga miyembro nga hinimo sa carbon, steel o bisan aluminum daling maka-accommodate niini nga range sa motion nga walay kakapoy.Sila karon kasagaran nga makita sa mga bike nga adunay 120mm nga pagbiyahe o mas ubos, apan ang long-travel flex pivots adunay nahuman na, ug nagduda ko nga mas daghan pa ang atong makita samtang nag-uswag ang teknolohiya sa paggama.
Alang sa mga avid mountain bikers, ang mga benepisyo sa one-by mahimong tataw kaayo nga hapit kini makita sa kaugalingon.Gitugotan nila kami sa pagwagtang sa mga derailleur sa atubangan, mga derailleur sa atubangan, mga kable ug (kasagaran) mga giya sa kadena, samtang nagtanyag gihapon sa lainlaing mga gears.Apan alang sa Ang mga bag-ong riders, mas mapuslanon ang kayano sa usa ka shifter. Dili lang kay mas simple sila sa pag-instalar ug pagmentinar, apan mas sayon ​​usab sila nga sakyan tungod kay kinahanglan nimo nga hunahunaon ang usa ka shifter ug padayon nga gipang-apod-apod nga mga gears.
Bisan kung dili sila eksakto nga bag-o, mahimo ka na karon makapalit mga entry-level nga hardtails nga adunay disente nga single-ring drivetrains. Kini usa ka maayo kaayo nga butang alang sa usa nga nagsugod pa sa dula.
Sigurado ako nga adunay daghang mga pagsaway aron mapanalipdan ang usa ka pivot, apan ania na. Adunay duha nga pagsaway sa mga single-pivot nga bisikleta. ingon man tinuod nga single-pivot bikes.
Ang nag-unang rason sa paggamit sa usa ka layout sa usa ka link-actuated single pivot (nga mao ang labing komon nga disenyo karon) mao ang pagpakunhod ug pag-adjust sa anti-pagtaas nga kinaiya, nga mao ang epekto sa braking nga pwersa sa suspension.Kini kuno nagtugot sa suspension sa paglihok nga mas gawasnon sa ibabaw sa mga bumps sa diha nga braking.Apan sa pagkatinuod, kini dili usa ka dako nga deal.Sa pagkatinuod, ang tipikal nga hatag-as nga anti-pagtaas nga mga bili sa single pivots makatabang kanila sa pagsukol brake dive, sa paghimo kanila nga mas lig-on ubos sa braking, ug sa akong hunahuna ang epekto mao ang labaw nga gipahayag. Kini mao ang bili sa paghisgot nga sa ibabaw sa mga tuig, linkage-driven single-axle bikes gikan sa mga kompanya sama sa nakadaog sa daghang mga World Cups ug mga lumba.
Ang ikaduha nga pagsaway magamit lamang sa tinuod nga single-axle nga mga bisikleta, diin ang shock direkta nga gitaod sa swingarm. Sila sa kasagaran kulang sa frame progression, nga nagpasabot sa bisan unsa nga pag-uswag o "pagtaas" sa spring rate kinahanglan nga gikan sa shock.Uban sa progresibong linkage , ang damping force mosaka usab sa katapusan sa stroke, dugang nga makatabang sa pagpugong sa bottoming.
Angayan nga itudlo una nga ang pipila sa mas komplikado nga mga disenyo, sama sa Specialized's , dili mas abante kay sa pipila ka single pivots.Usab, uban sa modernong air shocks, ang proseso sa pag-adjust sa mga tubod nga adunay mga volume shims usa ka piraso sa cake.Depende kung kinsa ka pangutana, stroke-depende sa damping rates gikan sa mga progresibong linkages dili kanunay nga usa ka maayo nga butang.Mao nga ang usa ka downhill bike uban sa usa ka progresibong link sa pagpadagan sa (coil) tubod ug sa usa ka linear link sa pagpadagan sa damper.
Tinuod, ang progresibong pagdugtong mahimong mas maayo alang sa pipila ka mga tawo ug sa pipila ka mga kakurat, apan uban sa husto nga shock setup, ang usa ka pivot mogana gayod. mabasa nimo ang mga review sa mga single-pivot bike gikan sa ubang mga tester dinhi ug dinhi.
Bisan pa, sa akong hunahuna ang progresibong pag-link sa kasagaran mas maayo gikan sa usa ka pasundayag nga baroganan.Apan uban sa husto nga mga kakurat, ang mga single pivots molihok nga maayo alang kanato nga dili ranggo nga mga champ, ug ang mas sayon ​​​​nga pagdala sa mga swaps naghimo kanila nga usa ka lohikal nga pagpili alang niadtong nagsakay. sa daghang lapok.
Adunay daghang mga komplikado nga mga paagi sa pagsulay sa pag-optimize sa performance sa suspension: nindot nga mga linkage, mahal nga shock absorbers, idlers.Apan adunay usa lamang ka sigurado nga sunog nga paagi sa pagtabang sa usa ka bisikleta nga hapsay ang mga bumps: hatagi kini og dugang nga pagbiyahe sa suspension.
Ang pagdugang sa pagbiyahe dili kinahanglan nga makadugang sa gibug-aton, gasto, o kakomplikado, apan kini sa panguna nagbag-o kung unsa ka epektibo ang usa ka bisikleta nga mosuhop sa mga kakurat.Samtang dili tanan gusto ang usa ka maayo nga pagmaneho, mahimo ka makasakay sa imong paborito nga layo nga bisikleta pinaagi sa pagkunhod sa sag, gamit ang mga lockout , o pagdugang sa mga spacer sa volume, apan dili ka makauban kanimo sama sa usa ka mas hinay nga mugbo nga bisikleta Sama sa, kung dili kini moubos.
Wala ko nag-ingon nga ang tanan kinahanglang magsakay og downhill bike, apan ang paghatag og dirt bike og 10mm nga dugang nga pagbiyahe mahimong mas simple ug mas epektibo sa pagpalambo sa tracking, grip, ug kahupayan kay sa mas komplikado nga disenyo sa suspension.
Sa susama, adunay daghang sopistikado nga mga paagi aron mapauswag ang performance sa braking, sama sa mga ventilated rotors, two-piece rotors, finned brake pad, ug lever cams. o mahinay sa hydraulic nga sistema.
Sa kasukwahi, ang mas dagkong mga rotors makapauswag sa gahum, makapabugnaw ug makanunayon nga walay pagdugang sa pagkakomplikado.Kon itandi sa 200mm rotors, ang 220mm rotors makadugang sa gahum sa mga 10% samtang naghatag usab og dugang nga lugar sa ibabaw aron mawala ang kainit. Sigurado, mas bug-at sila, apan sa kaso sa mga rotors, ang mga disc motimbang lamang ug mga 25 gramos, ug ang dugang nga gibug-aton makatabang sa pagsuhop sa kainit sa panahon sa bug-at nga braking.Aron mas sayon ​​​​ang mga butang, mahimo nimong sulayan ang 220mm rotors ug two-pot brakes imbes nga 200mm rotors ug four-pot brakes;Ang duha ka piston nga preno mas sayon ​​nga mamentinar ug kinahanglan nga ikatandi sa gibug-aton ug gahum.
Dili ko gusto nga hatagan ang impresyon sa usa ka Luddite. Ganahan ko sa teknolohiya nga naghimo sa usa ka bisikleta nga mas maayo, bisan kung kini gamay ra nga bahin. Ako usa ka dako nga fan sa mga post nga dropper nga dugay sa pagbiyahe, 12-speed cassette, ligid inserts, ug high-capacity air springs tungod kay kini naghatag og mahikap nga mga benepisyo.Apan diin ang usa ka disenyo nga adunay gamay nga mga bahin nga maayo kaayo sa tinuod nga kalibutan, mas gusto nako nga moadto sa mas simple nga pamaagi sa matag higayon.Dili lang kini mahitungod sa pagluwas sa pipila ka gramo o mga minuto sa salog sa tindahan;ang usa ka makapatagbaw nga yano nga solusyon mahimo usab nga mas hapsay ug mas elegante.
Pag-sign up aron makuha ang pinakabag-o nga balita, istorya, review ug espesyal nga mga tanyag gikan sa Beta ug sa among mga kaakibat nga tatak, nga gihatud sa imong inbox.