Ang tiggama sa e-bike nga nakabase sa Belgium nga nakabase sa Belgium mipaambit sa makapaikag nga datos nga nakuha gikan sa mga nagsakay niini, nga naghatag mga panan-aw kung pila ang mga benepisyo sa kahimsog nga gitanyag sa mga e-bikes.
Daghang mga riders ang nagtangtang sa awto o bus tungod sa pag-commute pabor sa mga e-bikes.
Ang mga de-koryenteng bisikleta naglakip sa usa ka electric assist motor ug baterya aron madugangan ang dugang nga gahum sa kaugalingon nga paningkamot sa pag-pedal sa rider, ug kung ang trapiko gikonsiderar, sila kanunay nga makabiyahe sa katulin nga hapit sa usa ka awto sa daghang mga lungsod (ug usahay mas paspas pa kaysa sa usa ka awto pinaagi sa paggamit. trapiko – Pagkaguba sa bike lanes).
Bisan kung daghang mga pagtuon ang nagpakita nga sukwahi, adunay kasagaran nga sayop nga pagsabut nga ang mga e-bikes wala maghatag mga benepisyo sa pag-ehersisyo.
Gipakita pa gani sa ubang mga pagtuon nga ang mga e-bikes naghatag ug mas daghang ehersisyo kay sa mga bisikleta tungod kay ang mga nagsakay kasagarang mosakay og mas taas kay sa mga bisikleta.
Ang mga datos nga bag-o lang nakolekta gikan sa iyang smartphone app nga nagpares sa mga e-bikes sa mga kustomer nagpintal sa usa ka makapaikag nga hulagway kung giunsa paggamit sa usa ka tipikal nga rider ang iyang e-bike.
co-founder ug gipatin-aw nga pagkahuman sa paglansad sa kompanya sa bag-ong app, ang mga riders nagsakay sa layo ug mas taas, ug giingon nga ang kompanya nakakita og 8% nga pagtaas sa distansya nga pagbiyahe ug pagtaas sa oras sa pagbiyahe 15%.
Sa partikular, ang kompanya nag-ingon nga ang mga bisikleta niini gibisikleta sa aberids nga siyam ka beses sa usa ka semana, nga adunay aberids nga 4.5 kilometros (2.8 milya) matag biyahe.
Tungod kay ang mga e-bikes nag-una nga gidisenyo alang sa pagsakay sa kasyudaran, kini daw mahimo. Ang kasagaran nga oras sa pagsakay sa mga kalingawan o kalig-on nga mga e-bikes kasagaran mas taas, apan ang mga e-bikes sa kasyudaran kasagaran gigamit alang sa pag-navigate sa siyudad, ug sila kasagarang mohimo og mas mubo nga mga biyahe pinaagi sa kasingkasing sa mga lugar nga daghang populasyon.
Ang 40.5 ka kilometro (25 ka milya) kada semana katumbas sa mga 650 ka kaloriya sa pagbisikleta. Hinumdumi, ang mga cowboy e-bikes walay gas pedal, mao nga gikinahanglan nila ang tiggamitan sa pag-pedal aron makaandar ang motor.
Ang kompanya nag-ingon nga kini katumbas sa mga 90 ka minuto nga kasarangan nga intensity nga pagdagan sa usa ka semana sa kinatibuk-an. ).
nga bag-o lang nakakuha ug $80 milyon nga financing aron mapalapad ang iyang negosyo nga e-bike, naghisgot usab sa panukiduki nga nagpakita nga ang mga e-bikes adunay hapit parehas nga mga benepisyo sa cardiovascular alang sa mga riders sama sa mga pedal bike.
"Pagkahuman sa usa ka bulan, ang mga kalainan sa peak nga konsumo sa oxygen, presyon sa dugo, komposisyon sa lawas, ug labing kadaghan nga ergonomic nga workload naa sa sulod sa 2% sa e-bike ug regular nga mga siklista."
Sa ato pa, ang mga siklista sa pedal mipauswag sa mga lakang sa cardiovascular sa mga 2% kumpara sa mga nagsakay sa e-bike.
Sa miaging tuig, nagreport kami sa usa ka eksperimento nga gihimo sa Rad Power Bikes, nga nagbutang sa lima ka lainlaing mga riders sa lainlaing mga istilo sa mga e-bikes samtang gigamit ang lainlaing lebel sa tabang sa pedal.
Pagbuhat sa sama nga 30- ngadto sa 40-minutos nga biyahe, ang kaloriya nga pagsunog magkalahi gikan sa 100 ngadto sa 325 ka kaloriya alang sa lain-laing mga riders.
Samtang ang pag-peda sa usa ka bisikleta nga adunay zero electric assist sa parehas nga gilay-on sa usa ka e-bike sa walay duhaduha moresulta sa dugang nga paningkamot, ang mga e-bikes napamatud-an sa makadaghang higayon nga makahatag gihapon og hinungdanon nga mga benepisyo sa pag-ehersisyo.
Ug tungod kay ang mga e-bikes nagbutang og daghang mga sumasakay sa duha ka ligid nga dili gyud makadawat sa posibilidad nga magsakay sa usa ka lunsay nga pedal bike, mahimo’g makahatag kini og dugang nga ehersisyo.
usa ka personal nga electric vehicle enthusiast, battery nerd, ug awtor sa Amazon's bestseller DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide, ug The Electric Bike.
Ang mga electric bike nga naglangkob sa kasamtangan nga adlaw-adlaw nga drayber ni Micah mao ang, ang $1,095 , ang $1,199 ug ang $3,299 .Apan niining mga adlawa, kini usa ka medyo kanunay nga pag-usab sa listahan.