Kon imong gamiton ang mga link sa among istorya aron mopalit og mga produkto, mahimo kaming makakuha og komisyon. Makatabang kini sa pagsuporta sa among pamamahayag. Pagkat-on og dugang. Palihug hunahunaa usab ang pag-subscribe sa WIRED
Ang mga Sami mga bantogang magbalantay og usa nga nagpuyo sa pinakaamihanang mga rehiyon sa Russia, Finland, Norway ug Sweden. Adunay 180 ka mga pulong nga nagrepresentar sa niyebe ug yelo. Mao usab kini ang masulti sa mga siklista nga nagpalabay sa tingtugnaw sa bisan unsang amihanang klima. Tungod sa mga pagbag-o sa panahon sa kahayag sa adlaw, temperatura ug ulan, inubanan sa nagkadaghang iregularidad sa pagbag-o sa klima, hapit garantiya nga walay duha ka adlaw nga pagbisikleta nga parehas sa tingtugnaw. Didto, ang usa ka tambok nga bisikleta makaluwas sa kalag sa siklista.
Ang uban tingali maghunahuna nga ang pagbisikleta sa tingtugnaw paminawon sama sa labing makahadlok nga impyerno. Sa tinuud, aron adunay usa ka makapaikag ug luwas nga panaw, kinahanglan ka nga maghimo usa ka estratehiya: Unsang tier ang angay alang sa mga single-digit nga temporaryo nga mga trabahante? Mga ligid nga adunay stud o wala’y stud? Moandar ba ang akong lampara? Mosakay ba ako sa nagyelo nga mga dalan o mga sidewalk aron mamatay? Gawas sa pagbisikleta sa ting-init, importante kaayo nga mosakay daan, tungod kay ang mga mekanikal nga pagkapakyas (sama sa hypothermia o frostbite) mahimong adunay grabe nga mga sangputanan.
Apan, ang pagsakay sa tingtugnaw, paglutaw sa hilom nga monochrome nga talan-awon, adunay usab lawom nga pagpamalandong. Panahon na aron biyaan ang kanunay nga paggukod sa Strava sa mga tumong ug tagamtamon ang mahika sa lumalabay nga tingtugnaw. Pagsakay sa kagabhion ug pag-abot sa mga alas 4:45 sa hapon sa dihang ako buhi pa, ang atmospera sa Jack London, ang labing angay alang sa pagkabuhi, mikusog pag-ayo.
Sa taas nga kasaysayan sa mga bisikleta, ang mga tambok nga bisikleta medyo bag-o pa: Niadtong 1980, ang Pranses nga si Jean Naude (Jean Naude) nakahunahuna og usa ka maalamon nga ideya sa pagpadagan og mga low-pressure nga ligid sa Michelin aron makamaneho og 800 sa Sahara Desert. Daghang milya. Niadtong 1986, nagdugang siya og ikatulo nga ligid ug mitunob og halos 2,000 ka milya gikan sa Algiers hangtod sa Timbuktu. Sa samang higayon, gi-weld sa mga siklista sa Alaska ang mga rim aron maporma ang mas lapad nga nawong diin sakyan ang Iditabike, usa ka pista sa 200 ka milya subay sa mga ruta sa snowmobile ug dog swoop. Samtang, usa ka lalaki nga ginganlag Ray Molina sa New Mexico ang naggamit og 3.5-pulgada nga ligid aron makahimo og 82mm nga rim aron makasakay sa mga bungtod ug Arroyos. Niadtong 2005, ang tiggama og bisikleta sa Minnesota nga si Surly nagmugna sa Pugsley. Ang 65mm nga dako nga Marge Rim ug 3.7-pulgada nga mga ligid sa Endomorph nagtugot sa masa sa paggamit sa mga tambok nga bisikleta. Kini nga teknolohiya sa pag-ayo nahimong mainstream.
Ang mga fat bike kaniadto susama sa "hinay nga dagan", ug ang mga steel frame sa labing una nga mga higante mahimong ingon niini. Ang pagtunob sa pedal nga walay kinutuban nga puti nga fluff usa ka mabangis nga ehersisyo. Apan nausab na ang panahon. Ang mga brand sama sa Salsa, Fatback, Specialized, Trek ug Rocky Mountain nagpadayon sa pag-uswag nga adunay mas gaan nga mga istruktura ug nagkalapad nga mga ligid aron makasagubang sa mas grabe nga mga kondisyon, ug mga standardized nga sangkap sama sa dropper seatpost.
Niadtong Enero, gilunsad sa Rad Power Bikes ang bag-ong electric RadRadover. Niadtong Septyembre, gilunsad sa REI Co-Op Cycles ang una niining fat bike, usa ka rigid aluminum frame nga adunay 26-pulgada nga ligid. Karon, ang pinakataas nga gibug-aton mas gaan kay sa daghang mountain bike. Ang 2021 Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle carbon fiber frame adunay gibug-aton nga 27 ka libra sa rim ug rod.
Nagsakay ko sa 2021 Salsa Beargrease Carbon SLX sukad nagsugod ang niyebe sa amihanang Minnesota niadtong Oktubre 15. Parehas kini nga bisikleta sa XO1 Eagle, apan gamay ra ang carbon content, ug ang tumoy sa transmission system medyo ubos. Taliwala sa tulo ka fat bike models sa Salsa (Beargrease, Mukluk ug Blackborow), ang Beargrease gidisenyo aron makabiyahe dayon, salamat sa progresibo nga porma niini, nga makahimo sa pagdumala sa daghang gidak-on sa rim ug gilapdon sa ligid ubos sa lainlaing mga kondisyon sa lumba. Ang mga abilidad ug daghang mga aksesorya nagpakita sa dugang nga kagamitan, pagkaon ug mga piyesa aron mahagit ang mga kompetisyon sa lagyong distansya, sama sa mahagiton nga Arrowhead 135.
Kon imong gamiton ang mga link sa among istorya aron mopalit og mga produkto, mahimo kaming makakuha og komisyon. Makatabang kini sa pagsuporta sa among pamamahayag. Pagkat-on og dugang. Palihug hunahunaa usab ang pag-subscribe sa WIRED
Bisan og hapit na mawala ang Arrowhead 135 sa akong nailhan nga cab, ang carbon black Beargrease usa gihapon ka responsive nga panaw gikan sa lapok ug yelo sa mixed season ngadto sa ruta sa pagmaneho sa powdered powder. Kini nga bisikleta adunay 27.5-pulgada nga ligid ug 3.8-pulgada nga gilapdon nga mga ligid, nga adunay rims hangtod sa 80 mm, nga nag-optimize sa performance niini sa hapsay ug patag nga mga agianan. Apan mahimo usab kini nga modagan og 26-pulgada nga ligid sa 100mm nga rims ug adunay hangtod sa 4.6-pulgada nga gilapdon nga mga ligid aron molutaw sa baga nga niyebe. Mahimo pa gani kini nga i-convert ngadto sa 29-pulgada nga ligid ug mogamit og 2 ngadto sa 3-pulgada nga ligid sa 50mm nga rims para sa tibuok tuig nga paglibot. Kung gusto nimo nga magdugang og front suspension aron mohumok ang mga bumps, ang frame compatible sa front fork ug adunay maximum stroke nga 100 mm.
Sa akong unang pagsulay sa Beargrease sa amihanang Minnesota, ang temperatura kay 34 degrees ug ang agi kay sagol nga lapok ug yelo. Sama sa atong nahibaloan, ang pinakagrabe nga gibati sa mga tawo nga nakasugat niini nga sitwasyon mao nga imong mapamatud-an nga na-lock nimo ang imong collarbone kung ang bisikleta mogawas gikan sa ilalom nimo sa yelo ug ang imong nawong nakahikap na sa yuta. Ug kinahanglan pa og tahi. Maayo na lang, wala kana mahitabo. Ang Beargrease mobati nga lig-on, abtik, ug luwas, bisan kung ang mga ligid wala gilansang sa bugnaw nga bahin. Ang abtik niini anaa sa mas agresibo nga geometry niini: mas taas nga atubangan nga sentro (horizontal nga distansya gikan sa sentro sa ubos nga bracket ngadto sa atubangan nga ehe), mubo nga rod, lapad nga bar ug 440 mm nga kadena, nga naghimo niini nga mobati nga mas sama sa off-road nga bisikleta.
Bisan pa sa pagbisikleta sa bugnaw ug lapokon nga linat-an sa panahon sa abaga sa Minnesota sa sunod nga pipila ka adlaw, ang Shimano 1×12 SLX drivetrain ug Sram Guide T brakes sa Belgrade maayo gihapon ang performance. Dili sama sa akong kaugalingong steel fat bike, ang Beargrease wala makapiang sa akong tuhod. Kini usa ka komon nga problema sa mga fat bike tungod sa ilang gibug-aton ug mas lapad nga Q factor (taliwala sa mga pedal connection point sa crank arm kung sukdon nga parallel sa ubos) Distansya gikan sa bracket axis). Tinuyo nga gipakunhod sa Salsa ang Q factor sa crank aron limitahan ang pressure sa tuhod, apan ang gaan nga carbon fiber frame makatabang usab. Usahay, sa akong pagbisikleta, ang dropper seatpost magamit gihapon. Bisan kung ang bike compatible sa 30.9mm seatpost, dili kini bahin sa build.
Para sa mga racing car o mas taas nga biyahe, daghan kaayong mga lugar nga kabutangan sa mga kagamitan. Sa duha ka kilid sa Kingpin fork sa bisikleta, adunay tulo ka pakete nga bottle cage o Salsa brand nga "Anything Cage", nga magamit sa pagkarga sa bisan unsang ubang gaan nga kagamitan nga imong gikinahanglan. Sa frame, adunay duha ka bottle cage sa sulod sa triangle, usa ka accessory mounting rack sa ubos nga bahin sa down tube, ug usa ka upper tube rack nga kasudlan og bicycle computer ug usa ka upper tube bag.
Tingdagdag pa man, buot ipasabot nga wala pa magsugod og uwan ​​ang baga nga niyebe. Apan ang Beargrease naghatag kanako og igong rason, gimingaw ko sa tingtugnaw ug sa maayong pagka-ayos nga corduroy.
Kon imong gamiton ang mga link sa among istorya aron mopalit og mga produkto, mahimo kaming makakuha og komisyon. Makatabang kini sa pagsuporta sa among pamamahayag. Pagkat-on og dugang. Palihug hunahunaa usab ang pag-subscribe sa WIRED
Ang wired mao ang dapit diin ang umaabot matuman. Kini usa ka importante nga tinubdan sa makahuluganon nga impormasyon ug mga ideya sa usa ka kanunay nga nagbag-o nga kalibutan. Ang wired nga mga panagsulti naghatag kahayag kung giunsa sa teknolohiya ang pag-usab sa matag aspeto sa atong kinabuhi, gikan sa kultura hangtod sa negosyo, gikan sa siyensya hangtod sa disenyo. Ang mga kalampusan ug inobasyon nga among nakit-an nagdala og bag-ong mga paagi sa panghunahuna, bag-ong mga koneksyon ug bag-ong mga industriya.
Ang rating kay 4+©2020CondéNast. tanang katungod gigahin. Pinaagi sa paggamit niini nga website, gidawat nimo ang among kasabutan sa tiggamit (gi-update sa 1/1/20), palisiya sa pribasiya ug pahayag sa cookie (gi-update sa 1/1/20) ug ang imong mga katungod sa pribasiya sa California. Ang Wired mahimong makakuha og pipila ka mga halin gikan sa mga produkto nga gipalit pinaagi sa among website sa pakigtambayayong sa among mga retailer. Ang mga materyales niini nga website dili mahimong kopyahon, ipang-apod-apod, ipadala, i-cache o gamiton sa bisan unsang paagi nga wala ang naunang sinulat nga pagtugot sa CondéNast. Pagpili sa ad