Ang mga de-kuryenteng sakyanan mahimong usa ka sikat ug nagkadako nga matang sa malungtarong transportasyon, apan dili kini ang labing komon. Gipamatud-an sa mga kamatuoran nga ang rate sa pagsagop sa duha ka ligid nga mga de-kuryenteng sakyanan sa porma sa mga de-kuryenteng bisikleta mas taas—tungod sa maayong rason.
Ang gamit sa electric bicycle susama sa pedal bicycle, apan kini adunay electric auxiliary motor nga makatabang sa nagbisikleta nga mas paspas ug mas layo ang biyahe nga walay kahago. Mahimo niini nga mapamubo ang mga biyahe sa bisikleta, maguba ang mga titip nga bakilid, ug gani makatanyag og kapilian sa paggamit og electric bicycles aron magdala og ikaduhang pasahero.
Bisan dili nila matupngan ang katulin o gilapdon sa mga de-kuryenteng sakyanan, daghan pa silang ubang bentaha, sama sa mas ubos nga gasto, mas paspas nga pagbiyahe sa siyudad, ug libreng parking. Busa, dili ikatingala nga ang halin sa mga de-kuryenteng bisikleta misaka sa punto diin ang halin sa mga de-kuryenteng bisikleta sa tibuok kalibutan nagpadayon nga milabaw pag-ayo sa mga de-kuryenteng sakyanan.
Bisan sa Estados Unidos, diin ang merkado sa electric bicycle dugay nang naulahi sa Europa ug Asya, ang halin sa electric bicycles sa 2020 molapas sa 600,000 ka units. Kini nagpasabot nga ang mga Amerikano mopalit og electric bicycles sa rate nga sobra sa usa kada minuto sa 2020. Sa Estados Unidos, ang halin sa electric bicycles milabaw pa gani sa mga electric cars.
Ang mga electric bicycle mas barato gyud kay sa mga electric car, bisan pa man nga ang naulahi nakatagamtam og daghang mga insentibo sa buhis sa estado ug pederal sa Estados Unidos aron makunhuran ang ilang epektibo nga gasto. Ang mga electric bicycle dili makadawat og bisan unsang federal tax credits, apan kini nga sitwasyon mahimong mausab kung ang balaod nga kasamtangang gipadayon sa Kongreso mapasar.
Kabahin sa pamuhunan sa imprastraktura, mga insentibo sa pederal nga gobyerno, ug pondo sa berdeng enerhiya, ang mga de-kuryenteng sakyanan nakadawat usab sa kadaghanan sa atensyon. Ang mga kompanya sa e-bike kasagaran kinahanglan nga mohimo niini sa ilang kaugalingon, nga adunay gamay o walay tabang gikan sa gawas.
Apan, sa miaging pipila ka tuig, ang halin sa mga de-kuryenteng bisikleta sa Estados Unidos kusog nga misaka. Ang pandemya sa COVID-19 adunay papel sa pagpataas sa rate sa pagsagop, apan niining panahona ang halin sa mga de-kuryenteng bisikleta sa Estados Unidos misaka pag-ayo.
Bag-ohay lang gitaho sa British Bicycle Association nga adunay 160,000 nga halin sa e-bike sa UK sa 2020. Gipunting sa organisasyon nga sa parehas nga panahon, ang gidaghanon sa mga de-koryenteng sakyanan nga gibaligya sa UK kay 108,000, ug ang halin sa mga de-koryenteng bisikleta dali nga milabaw sa mas dagkong mga four-wheel nga de-koryenteng sakyanan.
Ang halin sa mga electric bicycle sa Europe kusog kaayong nagtubo nga gilauman nga molapas kini sa halin sa tanang mga sakyanan—dili lang mga electric car—sa ulahing bahin sa dekada.
Para sa daghang mga taga-siyudad, sayo kaayo kining adlawa. Gawas sa paghatag sa mga nagsakay og mas barato ug episyente nga alternatibong paagi sa transportasyon, ang mga electric bicycle makatabang gyud sa pagpalambo sa siyudad sa tanan. Bisan tuod ang mga nagsakay og electric bike direktang makabenepisyo gikan sa mas ubos nga gasto sa transportasyon, mas paspas nga oras sa pagbiyahe, ug libreng parking, ang mas daghang electric bike sa kadalanan nagpasabot og mas gamay nga mga sakyanan. Ang mas gamay nga mga sakyanan nagpasabot og mas gamay nga trapiko.
Ang mga de-kuryenteng bisikleta kay kaylap nga giisip nga usa sa pinakamaayong paagi aron makunhuran ang trapiko sa kasyudaran, labi na sa mga siyudad diin walay epektibo nga sistema sa pampublikong transportasyon. Bisan sa mga siyudad nga adunay maayo nga naugmad nga pampublikong transportasyon, ang mga de-kuryenteng bisikleta kasagaran usa ka mas kombenyente nga alternatibo tungod kay kini nagtugot sa mga siklista sa pag-commute aron makabiya sa trabaho sa ilang kaugalingong iskedyul nga walay mga pagdili sa ruta.