Ang Shimano nagpahigayon sa ikaupat nga lawom nga survey sa mga tinamdan sa mga nasud sa Europe bahin sa paggamit sa E-Bike electric bicycle, ug nakakat-on og pipila ka makapaikag nga mga uso bahin sa E-Bike.

Usa kini sa pinakalawom nga mga pagtuon bahin sa mga kinaiya sa E-Bike karong bag-o. Kini nga survey naglambigit sa kapin sa 15,500 ka mga respondents gikan sa 12 ka mga nasud sa Europa. Ang miaging report naapektuhan sa global new crown epidemic, ug ang mga konklusyon mahimong biased, apan niini nga report, samtang ang Europa nakabangon gikan sa lockdown, mitumaw ang mga bag-ong isyu ug ang tinuod nga mga kinaiya sa mga Europeo bahin sa mga e-bikes.

1. Mas maayo kon itandi ang gasto sa pagbiyahe sa mga risgo sa virus

Niadtong 2021, 39% sa mga respondents ang miingon nga usa sa mga nag-unang rason sa paggamit og E-Bike mao ang paglikay sa pagsakay og pampublikong transportasyon tungod sa risgo nga mataptan sa bag-ong korona. Niadtong 2022, 18% lang sa mga tawo ang naghunahuna nga kini ang nag-unang rason sa ilang pagpili og E-bike.

Apan, daghang mga tawo ang nagsugod sa pagpakabana bahin sa gasto sa panginabuhi ug gasto sa pagbiyahe. 47% sa mga tawo ang nagsugod sa pagpili sa paggamit sa E-Bike isip tubag sa pagtaas sa gasto sa gasolina ug pampublikong transportasyon; 41% sa mga tawo ang nag-ingon nga ang mga subsidiya sa E-Bike makapakunhod sa palas-anon sa mga unang higayon nga pagpalit ug magdasig kanila sa pagpalit og E-Bike. Sa kinatibuk-an, 56% sa mga respondents ang nagtuo nga ang pagtaas sa gasto sa panginabuhi mahimong usa sa mga hinungdan sa pagsakay sa E-Bike.

2. Ang mga batan-on mipili sa pagbisikleta aron mapanalipdan ang kalikopan

Sa 2022, ang mga tawo mohatag og dugang pagtagad sa kalikopan. Sa Europa, 33% sa mga respondents ang miingon nga nagbisikleta sila aron makunhuran ang ilang epekto sa kalikopan. Sa mga nasud nga naapektuhan sa kainit ug hulaw, ang porsyento mas taas (51% sa Italya ug 46% sa Espanya). Kaniadto, ang mga batan-on (18-24) ang labing nabalaka bahin sa ilang epekto sa kalikopan, apan sukad sa 2021 ang kalainan sa mga kinaiya tali sa mga batan-on ug mga tigulang mikunhod.

3. Mga isyu sa imprastraktura

Sa report karong tuiga, 31 porsyento ang nagtuo nga ang dugang nga mga kalamboan sa imprastraktura sa pagbisikleta kaysa sa miaging tuig lagmit nga magdasig sa mga tawo sa pagpalit o paggamit sa mga e-bikes.

4. Kinsa ang nagsakay sa E-Bike?

Nagtuo ang mga Europeo nga ang E-Bike giandam alang sa mga tawo nga mahunahunaon sa kalikopan, nga sa pila ka sukod nagpakita sa ilang pagsabot sa papel sa E-Bike sa pagpakunhod sa paggamit sa mga sakyanan ug kahuot sa trapiko. Nagpakita usab kini nga ang pagpakunhod sa epekto sa kalikopan giisip nga usa ka insentibo sa paggamit sa E-bikes. Kini nga bahin sa mga respondents mikabat sa 47%.

Ug 53% sa mga commuter ang nagtuo nga ang E-Bike usa ka maayong alternatibo sa pampublikong transportasyon o pribadong mga sakyanan atol sa rush hour.

5. Rate sa pagpanag-iya og bisikleta

41% sa mga respondents walay bisikleta, ug ang ubang mga nasud adunay mas ubos nga rate sa pagpanag-iya og bisikleta kaysa sa aberids sa Europa. Sa UK, 63% sa mga tawo walay bisikleta, sa France kini 51%. Ang Netherlands ang adunay pinakadaghang tag-iya og bisikleta, nga 13% lang ang nag-ingon nga wala silay bisikleta.

6. Pag-atiman sa bisikleta

Sa kinatibuk-an, ang mga E-Bike nanginahanglan og dugang nga pagmentinar kaysa tradisyonal nga mga bisikleta. Tungod sa gibug-aton sa bisikleta ug sa taas nga torque nga namugna sa assist motor, ang mga ligid ug drivetrain mas dali nga madaot. Ang mga tag-iya sa E-Bike makakuha og kahibalo gikan sa mga tindahan sa bisikleta nga makatabang sa gagmay nga mga problema ug makahatag og tambag sa pag-ayo ug pagmentinar.

Usa ka kwarter sa mga gisurbey miingon nga lagmit nilang serbisyuhan ang ilang mga bisikleta sa sunod nga unom ka bulan, ug 51% sa mga tag-iya sa bisikleta miingon nga ang pagmentinar importante aron mapadayon ang ilang mga bisikleta sa maayong kondisyon. Makapabalaka, 12% sa mga tawo moadto lang sa talyer alang sa pagpaayo kung madaot ang ilang bisikleta, apan ang husto nga buhaton mao ang pag-adto sa talyer og sayo o kanunay aron mapadayon ang maayong kondisyon sa bisikleta aron malikayan ang mahal nga gasto sa umaabot nga mga bayranan sa pag-ayo.