Ang mga electric bike nahimong bag-ong hotspot sa kalibutan sa pagbiyahe tungod sa kasayon ​​sa paggamit niini ug eco-friendly nga disenyo. Gigamit kini sa mga tawo isip bag-ong paagi sa pagbiyahe ug transportasyon sa layo ug mubo nga mga distansya.
Apan kanus-a natawo ang unang electric bike? Kinsa ang nag-imbento sa electric bike ug kinsa ang nagbaligya niini sa komersyo?
Atong tubagon kining mga makaiikag nga pangutana samtang atong hisgutan ang katingalahang hapit 130 ka tuig nga kasaysayan sa mga de-kuryenteng bisikleta. Busa, atong sugdan kini dayon.
Pag-abot sa 2023, hapit 40 milyon nga mga de-kuryenteng bisikleta ang anaa na sa dalan. Bisan pa, ang pagsugod niini usa ka yano ug dili hinungdanon nga panghitabo, nga nagsugod pa sa 1880s, sa dihang ang Europa nabuang sa mga bisikleta ug mga traysikol.
mao ang una nga naghimo og electric bicycle niadtong 1881. Nag-instalar siya og electric motor sa usa ka British tricycle, nga nahimong unang tiggama og electric tricycle sa kalibutan. Nakaangkon siya og pipila ka kalampusan sa mga dalan sa Paris gamit ang electric tricycle, apan napakyas sa pagkuha og patente.
dugang nga gipauswag ang ideya sa ​ pinaagi sa pagdugang og mga baterya sa traysikol ug sa kaubang motor niini. Ang tibuok setup sa traysikol uban sa motor ug baterya mitimbang og mga 300 ka libra, nga giisip nga dili praktikal. Katingalahan, kini nga three-wheeler nakadagan og 50 ka milya sa aberids nga gikusgon nga 12 mph, nga impresibo sa bisan unsang mga sumbanan.
Ang sunod nga dakong kalamboan sa mga electric bicycle nahitabo niadtong 1895, sa dihang gipatentehan ang usa ka rear hub motor nga adunay direct drive mechanism. Sa tinuod lang, kini gihapon ang labing kaylap nga gigamit nga motor sa mga e-bikes. Migamit siya og brushed motor nga tinuod nga nagbukas sa dalan alang sa modernong electric bike.
gipaila ang planetary gear hub motor niadtong 1896, nga dugang nagpauswag sa disenyo sa mga electric bicycle. Dugang pa, gipaspasan niini ang e-bike sulod sa pipila ka milya. Sa misunod nga pipila ka tuig, ang mga e-bikes gipailalom sa hugot nga eksperimento, ug nakita nato ang pagpaila sa mid-drive ug friction-drive motors. Bisan pa, ang rear hub motor nahimong mainstream engine para sa mga e-bikes.
Ang misunod nga pipila ka dekada medyo ngil-ad alang sa mga e-bikes. Sa partikular, ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan mipahunong sa pag-uswag sa mga e-bikes tungod sa padayon nga kagubot ug sa pag-abot sa mga awto. Bisan pa, ang mga de-kuryenteng bisikleta nakakuha gyud og bag-ong kinabuhi sa mga 1930s sa dihang nagtinabangay sila aron paghimo og mga de-kuryenteng bisikleta alang sa komersyal nga paggamit.
Nakahimo sila og dakong kalampusan niadtong 1932 sa dihang ilang gibaligya ang ilang electric bike. Sunod, ang mga tiggama sama sa electric bicycle misulod sa merkado niadtong 1975 ug 1989 matag usa.
Apan, kini nga mga kompanya nagagamit gihapon og nickel-cadmium ug lead-acid nga mga baterya, nga naglimite sa katulin ug gilapdon sa paggamit sa mga e-bikes.
Sa ulahing bahin sa dekada 1980 ug sayong bahin sa dekada 1990, ang pag-imbento sa lithium-ion nga baterya nagbukas sa dalan alang sa modernong electric bicycle. Ang mga tiggama makapakunhod pag-ayo sa gibug-aton sa mga e-bikes samtang nagdugang sa ilang range, speed ug performance gamit ang mga lithium-ion nga baterya. Gitugotan usab niini ang mga siklista nga mag-recharge sa ilang mga baterya sa balay, nga naghimo sa mga e-bikes nga mas popular. Dugang pa, ang mga lithium-ion nga baterya naghimo sa mga e-bikes nga gaan ug perpekto alang sa pagbiyahe.
Ang mga de-kuryenteng bisikleta nakahimo sa ilang pinakadakong kalamboan niadtong 1989 sa pagpaila sa de-kuryenteng bisikleta. Sa ulahi, kini nailhan nga "pedal-assisted" nga de-kuryenteng bisikleta. Kini nga mekanismo nagtugot sa motor sa e-bike nga moandar kung ang nagbisikleta mopedal sa bisikleta. Busa, kini nagpagawas sa motor sa e-bike gikan sa bisan unsang throttle ug naghimo sa disenyo nga mas sayon ​​ug sayon ​​gamiton.
Niadtong 1992, ang mga pedal-assist electric bicycles nagsugod sa pagbaligya sa komersyo. Nahimo usab kini nga luwas nga kapilian alang sa mga e-bikes ug karon usa ka mainstream nga disenyo alang sa halos tanan nga mga e-bikes.
Sa sayong bahin sa dekada 2000 ug sayong bahin sa dekada 2010, ang mga pag-uswag sa teknolohiya sa kuryente ug elektroniko nagpasabot nga ang mga tiggama og e-bike makagamit og lain-laing microelectronics sa ilang mga bisikleta. Gipaila nila ang mga kontrol sa gas ug pedal assist sa mga handlebar. Naglakip usab kini og display nga adunay e-bike nga nagtugot sa mga tawo sa pag-monitor sa mileage, speed, battery life, ug uban pa para sa mas luwas ug mas maayong kasinatian sa pagmaneho.
Dugang pa, ang tiggama adunay gi-integrate nga smartphone app aron ma-monitor ang e-bike sa layo. Busa, ang bisikleta protektado batok sa pagpangawat. Dugang pa, ang paggamit sa lain-laing mga sensor nagpauswag sa performance ug functionality sa electric bike.
Ang kasaysayan sa mga electric bike tinuod nga katingalahan. Sa tinuud, ang mga e-bike mao ang unang mga sakyanan nga nagdagan gamit ang mga baterya ug nagbiyahe sa dalan nga walay trabaho, bisan sa wala pa ang mga sakyanan. Karon, kini nga pag-uswag nagpasabot nga ang mga e-bike nahimong pangunang kapilian alang sa pagpanalipod sa ekolohiya pinaagi sa pagpakunhod sa gasolina ug kasaba. Usab, ang mga e-bike luwas ug dali sakyan ug nahimong labing inila nga pamaagi sa pagbiyahe sa lainlaing mga nasud tungod sa ilang katingalahang mga bentaha.