Misulbong pag-ayo ang pagkapopular sa mga electric bicycle karong tuiga. Dili ka kinahanglan motuo sa among gisulti—makita nimo nga wala sa tsart ang mga numero sa halin sa mga electric bicycle.
Padayon nga nagkadako ang interes sa mga konsumidor sa mga electric bicycle, ug mas daghang mga siklista ang nagdagan sa mga sidewalk ug yuta kaysa kaniadto. Karong tuiga, ang Electrek lamang nakahatag og napulo ka milyon nga mga pagtan-aw sa mga balita sa electric bike, nga dugang nagpamatuod sa kaanyag sa industriya. Karon atong balikan ang pinakadako nga balita sa electric bike karong tuiga.
Sa dihang gilunsad ang electric bicycle, klaro kaayo nga kini nga paspas nga electric bicycle wala makaabot sa bisan unsang kasamtangang legal nga mga depinisyon sa electric bicycles.
Ang gamhanang motor nga de-kuryente nagtugot niini nga makaabot sa pinakataas nga tulin nga , nga milabaw pag-ayo sa tipikal nga legal nga limitasyon sa electric bicycle sa halos tanang nasud sa North America, Europe, Asia ug Oceania.
Ang pinakataas nga tulin mahimong teknikal nga usbon pinaagi sa usa ka smartphone app, aron kini mapakunhod bisan asa gikan aron mohaum sa lainlaing mga regulasyon sa lokal nga tulin. Gisugyot pa gani niya ang ideya sa paggamit sa geofencing aron ma-adjust ang speed limit sa tinuod nga oras, nga nagpasabut nga mahimo kang magmaneho sa labing kusog nga tulin sa mga pribadong dalan ug mga agianan, ug dayon awtomatik nga mobalik ang bisikleta sa lokal nga speed limit kung moapil ka sa usa ka publikong dalan. O, ang speed limit sa sentro sa lungsod mahimong ipaubos ug dayon awtomatik nga madugangan kung ang mga nagbisikleta molukso sa mas dagko ug mas paspas nga mga dalan.
Apan nahibalo kaayo sa ilang gibuhat ug miingon nga ang konsepto sa mga de-kuryenteng bisikleta nagdasig sa diyalogo sa pag-update sa mga regulasyon sa de-kuryenteng bisikleta aron maapil ang mas taas nga tulin ug mas kusgan nga mga produkto. Sama sa gipasabut sa kompanya:
"Tungod sa kawalay bisan unsang naglungtad nga legal nga balangkas alang niini nga matang sa sakyanan nga adunay konsepto sa modular speed, ang 'AMBY' Vision Vehicles nagsugod sa pagpasiugda sa pagpaila sa maong balaodnon aron mapalambo ang kalamboan niini nga matang."
Ang high-speed ug geo-fencing functions sa mga electric bicycle dili lang ang maayong butang. Ang BMW nagsangkap usab sa mga electric bicycle og 2,000 Wh nga baterya, nga mga 3-4 ka pilo sa kasamtangang average nga gidak-on sa baterya sa mga electric bicycle.
Ang kompanya nag-angkon nga sa pinakagamay nga power mode, ang electric bicycle makabiyahe og 300 kilometros (186 milyas) nga adunay pedal assistance.
Kon wala pa ka kabalo, magsulat ko og kolum kada semana nga giulohan og “Katingad-an kaayo nga Alibaba electric car karong semanaha”. Halos ganahan ka niini o dili.
Kini nga serye usa ka kolum nga medyo nagkomedya. Nakakita ko og kataw-anan, binuang, o sobra ka katingad-an nga mga de-kuryenteng sakyanan sa pinakadako nga website sa pagpamalit sa China. Kanunay kini nga maayo, katingad-an, o pareho.
Niining higayona nakakita kog makapainteres nga electric bike nga gidisenyo para sa tulo ka riders. Bisag katingad-an ang disenyo, ang usa ka importanteng butang nga makapainteres mao ang presyo, dugang sa libreng pagpadala.
Mao kana ang opsyon nga "ubos nga kapasidad sa baterya", lamang. Apan mahimo kang mopili og mga opsyon lakip ang , o ang absurd , nga ang tanan dili makahimo sa presyo nga labaw pa sa . Kini sa iyang kaugalingon talagsaon kaayo.
Apan ang pagkapraktikal niining butanga nakapahimo gyud niini nga madanihon. Tulo ka lingkuranan, bug-os nga suspensyon, usa ka hawla sa binuhi (sa akong hunahuna dili gyud kini angay gamiton alang sa tinuod nga mga binuhi), ug daghan pa ang nakapahimo niini nga butang nga dato sa mga bahin.
Naa gani kandado sa motor aron malikayan nga adunay mangawat sa bisikleta, mga pedal sa likod, mga pedal sa pagpilo sa atubangan, mga pedal sa pagpilo (kasagaran diin gibutang sa tulo ka tawo ang ilang mga tiil) ug daghan pa!
Sa tinuod lang, human sa akong pagsulat bahin niining katingad-an nga gamay nga electric bicycle, nahingangha gyud ko, mao nga nipalit kog usa ug gibulgar ang akong kwarta. Human sa pipila ka bulan nga pag-agi sa mga barkong pangkargamento sa Long Beach, California, usa diay kini ka roller coaster. Sa dihang nitugpa na kini, ang container nga gisudlan niini "nadaot" ug ang akong bisikleta "dili na ma-deliver."
Naa koy kapuli nga bisikleta nga anaa sa dalan karon, ug nanghinaut ko nga mahatud kini aron mapaambit nako kaninyo ang performance niini nga bisikleta sa tinuod nga kinabuhi.
Usahay ang pinakadakong mga balita sa mga de-kuryenteng sakyanan dili gyud mahitungod sa piho nga mga sakyanan, kondili sa maisugon nga bag-ong mga teknolohiya.
Mao kini ang nahitabo sa dihang gipakita ni Schaeffler ang bag-ong drive-by-wire system sa electric bicycle nga Freedrive. Hingpit niini nga gitangtang ang bisan unsang kadena o bakus sa transmission system sa electric bicycle.
Ang pedal walay bisan unsang matang sa mekanikal nga koneksyon sa ligid sa likod, apan kini lang ang nagpadagan sa generator ug nagpadala sa kuryente ngadto sa hub motor sa electric bicycle.
Kini usa ka madanihon nga sistema nga nagbukas sa pultahan ngadto sa mamugnaong mga disenyo sa electric bike. Sa sinugdanan, ang labing angay mao ang mga freight electric bicycle. Kasagaran kini mababagan tungod sa panginahanglan nga ikonektar ang pedal drive ngadto sa rear drive wheel nga layo ug balik-balik nga ma-disconnect gikan sa pedal pinaagi sa mechanical linkage.
Nakita namo ang drive nga gi-mount sa usa ka dako nga cargo electric bike sa Eurobike 2021, ug maayo kaayo ang pagkagama niini, bisan kung gi-adjust pa kini sa team aron mapaayo ang performance sa tibuok gear range.
Murag ganahan gyud ang mga tawo sa mga high-speed electric bicycles, o labing menos ganahan gyud sila mobasa bahin niini. Ang top five nga balita bahin sa e-bike sa 2021 mao ang duha ka high-speed e-bike.
Dili magpapildi, ang tiggama og electric bicycle nagpahibalo sa paglunsad sa usa ka high-speed super bike nga gitawag og V, nga makaabot sa gikusgon nga depende sa piho nga sitwasyon. Sa unsang kompanya nimo mabasa ang representante o press release.
Ang mga full suspension electric bicycle dili lang usa ka konsepto. Bisan wala kini nag-ingon nga nagplano kini nga mohimo og paspas kaayo nga mga electric bicycle, giingon niini nga magdala gyud kini sa kaugalingon nga superbike sa merkado.
Bisan pa man, mikuha kini og usa ka panid gikan sa libro, nga nag-ingon nga ang tumong niini mao ang pagpasiugda og mga diskusyon bahin sa mga regulasyon sa electric bicycle.
"Ang V mao ang among unang super bike. Kini usa ka electric bike nga gipahinungod sa pagkab-ot sa mas taas nga katulin ug mas layo nga distansya. Nagtuo ko nga sa 2025, kining bag-ong high-speed electric bike hingpit nga makapuli sa mga scooter ug scooter sa mga siyudad. sakyanan."
Nanawagan kami alang sa usa ka palisiya nga naka-pokus sa katawhan aron hunahunaon pag-usab kung giunsa paggamit ang publikong luna kung wala kini giokupar sa mga awto. Nalipay kaayo ako nga maghunahuna kung unsa ang hitsura sa mga lungsod sa dili madugay, ug mapasigarbuhon kami nga makaapil sa pagbag-o pinaagi sa pagtukod sa husto nga mga himan sa transisyon.
Dako nga balita karong tuiga sukad unang gisugyot sa Kongreso ang federal tax credit para sa mga electric bicycle nga susama sa mga electric vehicle niadtong Pebrero.
Bisan tuod ang ubang mga tawo naghunahuna nga ang kredito sa buhis sa electric bicycle usa ka dugay nga tumong, ang sugyot nakadawat og dakong boto sa pagsalig sa dihang gipasar sa US House of Representatives ang aktuwal nga boto isip kabahin sa "Better Rebuild Act."
Ang tax credit limitado sa $900, nga mas ubos kay sa orihinal nga giplanong limitasyon nga $1,500. Kini magamit lamang sa mga electric bicycle nga nagkantidad og ubos sa US$4,000. Ang orihinal nga plano naglimite sa tax credit sa mga electric bicycle nga nagkantidad og ubos sa $8,000. Ang mas ubos nga limitasyon wala maglakip sa pipila sa mas mahal nga mga opsyon sa electric bike kansang mga presyo may kalabutan sa ilang abilidad sa paggugol og mga tuig sa pag-ilis og mga sakyanan sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe.
Bisan pa man og aduna pa'y daghang modelo sa mga electric bicycle nga gibaligya og ubos sa US$1,000, ang labing sikat nga mga electric bicycle gibaligya og liboan ka dolyar sa US ug angay gihapon gamiton sa usa ka pending nga gambalay.
Human sa halapad nga suporta ug lobbying gikan sa publiko ug sa PeopleForBikes ug uban pang mga grupo, ang mga electric bicycle gilakip sa federal electric vehicle tax credit.
"Tungod sa bag-ong mga insentibo sa pinansyal para sa mga bisikleta ug mga de-kuryenteng bisikleta ug mga grant para sa mga kalamboan sa imprastraktura nga naka-focus sa klima ug patas nga patas, ang pinakabag-o nga boto sa House of Representatives sa "Batas" naglakip sa mga bisikleta isip kabahin sa solusyon sa klima. Giawhag namo ang Senado nga dawaton kini sa dili pa matapos ang tuig aron makasugod kita sa pagpakunhod sa mga emisyon sa trapiko samtang gitugotan ang tanan nga molihok, bisan unsa pa ang ilang pagbiyahe o asa sila nagpuyo."
Sa 2021, makakita kita og daghang kulbahinam nga bag-ong mga de-kuryenteng bisikleta, ingon man ang kusog nga nagpalihok sa mga bag-ong teknolohiya ug pag-usab sa kahulugan sa legalidad sa mga de-kuryenteng bisikleta.
Karon, samtang ang mga tiggama nagsugod na sa pagbangon gikan sa grabeng kakulangon sa supply chain, nga nagtugot kanila sa pagdala og mga bag-ong ideya ug modelo sa merkado, ang 2022 mahimong mas kulbahinam nga tuig.
Unsa sa imong hunahuna ang atong makita sa industriya sa electric bicycle sa 2022? Ipabati kanamo ang imong mga hunahuna sa seksyon sa mga komento sa ubos. Kung gusto nimo nga mobalik sa panahon alang sa usa ka nostalhik nga panaw (12-24 ka bulan), tan-awa ang mga nanguna nga balita sa electric bike sa miaging tuig sa 2020.
Si Micah Toll usa ka mahiligon sa personal nga electric car, nerd sa baterya, ug ang awtor sa numero unong bestseller ug DIY Electric Bike Guide sa Amazon.