Ang mga electric bike mibuto sa pagkapopular karong tuiga. Dili nimo kinahanglan nga kuhaon ang among pulong alang niini - imong makita nga ang mga numero sa pagbaligya sa electric bike wala sa mga tsart.
Ang interes sa mga konsumidor sa mga e-bikes nagpadayon sa pagtubo, uban sa daghang mga riders nga nagdagan sa semento ug hugaw.Ang kuryente lamang ang nagdala sa napulo ka milyon nga mga pagtan-aw sa mga istorya sa balita sa e-bike karong tuiga, nga dugang nga nagpakita sa kahinam sa industriya. Karon atong tan-awon balik sa pinakadako nga e-bike nga mga balita sa tuig.
Sa dihang gilusad ang iyang panan-awon nga e-bike, nahibal-an gyud niini nga ang paspas nga e-bike dili makatagbo sa bisan unsang kasamtangang legal nga kahulugan sa usa ka e-bike.
Ang gamhanang motor makahimo niini nga makaabot sa kinatas-ang tulin nga 60 km/h (37 mph), nga milapas sa kasagarang legal nga limitasyon sa mga electric bike sa halos tanang nasod sa North America, Europe, Asia ug Oceania.
Ang kinatas-ang tulin kay teknikal nga mabag-o pinaagi sa usa ka smartphone app, nga gitugotan kini nga ipaubos bisan asa gikan sa 25-45 km/h (15-28 mph) aron mohaum sa nagkalain-laing lokal nga speed regulation.Naghunahuna pa gani sa paggamit sa geofencing aron ma-adjust ang speed limit sa real-time, nagpasabot nga mahimo ka nga mag-full speed sa pribadong mga dalan ug mga agianan, ug dayon pasagdi nga ang bisikleta awtomatik nga i-drop balik sa lokal nga speed limit kung mosulod ka sa publiko. Mga dalan. Sa laing bahin, ang speed limit mahimong mas ubos sa sentro sa siyudad, ug dayon awtomatik nga mopataas sa gikusgon sa dihang ang nagsakay molukso ngadto sa mas dako, mas paspas nga dalan.
Apan nahibal-an pag-ayo kung unsa ang gibuhat niini, ug giingon nga ang konsepto sa e-bike labi pa bahin sa pagdasig sa mga panag-istoryahanay bahin sa pag-update sa mga regulasyon sa e-bike aron maapil ang mas taas nga tulin ug usa ka labi ka kusgan nga produkto. Ingon sa gipatin-aw sa kompanya:
"Sa pagkawala sa bisan unsa nga kasamtangan nga legal nga gambalay alang sa maong mga sakyanan uban sa usa ka modular speed nga konsepto, Vehicles gibutang aron sa pagpadali sa pagpaila sa maong mga balaod, ug busa sa pagpalambo niini nga kinaiya."
Ang high-speed ug geo-fencing nga mga kapabilidad sa mga e-bikes dili lamang ang mga butang nga talagsaon. nagsangkap usab sa e-bike nga adunay 2,000 Wh nga baterya, nga mga 3-4 ka pilo ang kapasidad sa kasagaran nga baterya sa karon. e-bike.
Ang kompanya nag-angkon nga ang e-bike adunay pedal-assisted range nga 300 kilometros (186 milya) sa pinakaubos nga power mode.
Kung wala pa nimo nahibal-an, nagsulat ako usa ka sinemana nga kolum nga gitawag nga You pretty much either love it or hate it.
Ang serye sa kadaghanan usa ka kataw-anan nga kolum kung diin nakit-an nako ang usa ka kataw-anan, kabuang o makalilisang nga de-koryenteng awto sa pinakadako nga shopping site sa China. Kanunay kini nga maayo, katingad-an, o pareho.
Niining higayona nakit-an nako ang usa ka partikular nga makapaikag nga electric bike nga gidisenyo alang sa tulo ka mga riders. Bisan pa sa talagsaon nga disenyo, ang usa ka dako nga drayber sa interes mahimong ang $ 750 nga tag sa presyo, dugang nga libre nga pagpadala.
Kini alang sa kapilian nga "ubos nga kapasidad nga baterya", nga 384 Wh ra. .
Apan ang pagkapraktikal niini nga butang nagdala gyud niini sa balay. Tulo ka lingkoranan, bug-os nga suspension, usa ka hawla sa binuhi (nga sa akong hunahuna kinahanglan nga dili gyud gamiton alang sa tinuod nga mga binuhi), ug daghan pa nga naghimo niini nga butang nga magamit.
Adunay bisan usa ka kandado sa motor aron mapugngan ang usa ka tawo nga mangawat sa bisikleta, mga pedal sa likod, mga pedal sa atubangan, mga pedal sa pagpilo (sa panguna daghang mga lugar alang sa tulo ka tawo nga ibutang ang ilang mga tiil) ug uban pa!
Sa pagkatinuod, human sa pagsulat mahitungod niining katingad-an nga gamay nga electric bike, ako nahingangha pag-ayo niini nga ako mipadayon ug mipalit ug usa. sa kataposan nitugpa kini, ang sudlanan nga gisudlan niini “buak” ug ang akong bike “dili madala”.
Naa koy kapuli nga bisikleta sa karsada karon ug nanghinaut nga kini tinuod nga naghatud aron ako makapaambit kanimo kung giunsa kini nga bisikleta molihok sa tinuud nga kinabuhi.
Usahay ang pinakadako nga mga istorya sa balita dili bahin sa usa ka piho nga awto, apan bahin sa maisog nga bag-ong teknolohiya.
Mao kana ang kahimtang sa dihang gipresentar ni Schaeffler ang bag-ong electric bike drive-by-wire system nga gitawag og Freedrive. Kini hingpit nga nagtangtang sa bisan unsang kadena o bakus gikan sa e-bike drivetrain.
Ang mga pedal walay bisan unsa nga matang sa mekanikal nga koneksyon sa likod nga ligid, apan sa yano nga gahum sa usa ka generator nga nagpadala sa gahum ngadto sa e-bike's hub motors.
Kini usa ka makaiikag kaayo nga sistema nga nag-abli sa pultahan sa labi ka mamugnaon nga mga disenyo sa e-bike. Usa sa mga una nga e-bikes nga labing maayo nga nagtrabaho mao ang mga kargamento nga e-bikes, nga kanunay gibabagan sa panginahanglan sa pagkonektar sa pedal drive pinaagi sa mekanikal nga linkage ngadto sa likod nga ligid sa pagmaneho nga nahimutang sa layo ug nadiskonekta sa pedal sa makadaghang higayon.
Nakita namon kini nga drive nga naka-mount sa usa ka labi ka dako nga kargamento nga e-bike sa Eurobike 2021 ug kini nagtrabaho nga maayo, bisan kung ang team nag-tweak pa niini aron mapauswag ang pasundayag sa tibuuk nga sakup sa gear.
Morag ang mga tawo ganahan kaayo sa mga high-speed nga electric bike, o labing menos ganahan sila sa pagbasa bahin niini. Ang nag-unang lima ka e-bike nga mga balita sa balita alang sa 2021 naglakip sa duha ka high-speed nga e-bikes.
Dili mapildi, ang Dutch e-bike manufacturer VanMoof mipahibalo sa usa ka high-speed superbike nga gitawag og nga moigo sa gikusgon nga 31 mph (50 km/h) o 37 mph (60 km/h), depende sa Depende kung asa nga kompanya ka. basaha ang rep o press release.
Ang usa ka full-suspension nga e-bike labaw pa sa usa ka konsepto, bisan pa. Bisan kung wala giingon nga kini nagplano nga maghimo usa ka labi ka paspas nga e-bike, nag-ingon nga kini magdala gyud sa kaugalingon nga superbike sa merkado.
Ang pagkuha sa usa ka panid gikan sa libro, nag-angkon usab nga ang katuyoan niini mao ang pagpauswag sa mga diskusyon sa mga regulasyon sa e-bike.
"Kini ang among una nga superbike, usa ka e-bike nga gipahinungod sa mas taas nga tulin ug mas taas nga distansya.Nagtuo ko nga kining bag-ong high-speed nga e-bike hingpit nga makapuli sa mga scooter ug mga sakyanan sa mga siyudad sa 2025.
Nanawagan kami alang sa mga palisiya nga nakasentro sa mga tawo nga naghunahuna pag-usab kung giunsa ang paggamit sa mga publiko nga wanang kung wala kini giokupahan sa mga awto. Naghinamhinam ako nga maghunahuna kung unsa ang hitsura sa usa ka lungsod sa umaabot nga umaabot, ug mapasigarbuhon kami nga mahimong bahin sa pagbag-o pinaagi sa paghimo sa husto nga mga himan sa pagbalhin."
Ang electric bike federal tax credit, susama sa electric vehicle tax credit, mao ang dakong balita karong tuiga sukad kini unang gisugyot niadtong Pebrero.
Samtang ang uban nagtan-aw sa e-bike tax credit isip usa ka taas nga shot, ang proposal nakadawat og dako nga boto sa pagsalig sa dihang kini mipasar sa aktuwal nga boto sa .Balay sa isip kabahin sa Build Back Better Act.
Ang buhis nga kredito gilimitahan sa $900, gikan sa orihinal nga giplano nga $15,000 nga limitasyon.Kini nagtrabaho lamang sa mga e-bikes nga ubos sa $4,000. mahal nga mga kapilian sa e-bike nga adunay mga tag sa presyo nga nahigot sa ilang abilidad sa paggugol sa mga tuig sa pag-ilis sa ilang adlaw-adlaw nga commuter nga mga awto.
Samtang adunay daghan pa nga mga modelo sa mga e-bikes nga gipresyohan ubos sa $1,000, kadaghanan sa mga sikat nga e-bikes nagkantidad og liboan ka mga dolyares ug mohaum gihapon sa usa ka pending nga frame.
Ang paglakip sa mga e-bikes sa federal nga buhis nga kredito nagsunod sa daghang suporta ug pag-lobby gikan sa publiko ug mga grupo sama sa PeopleForBikes.
"Ang pinakabag-o nga boto sa Build Back Better ​​Act naglakip sa mga bisikleta isip bahin sa solusyon sa klima, salamat sa mga bag-ong pinansyal nga insentibo alang sa mga bisikleta ug e-bikes ug mga grants sa mga pagpalambo sa imprastraktura nga naka-focus sa klima ug equity. sa katapusan sa tuig, aron makasugod kami sa among mga paningkamot sa pagpakunhod sa mga emisyon sa transportasyon samtang gipadayon ang tanan nga mobile, bisan giunsa nila pagbiyahe o diin sila nagpuyo.
Nakita namon ang daghang kulbahinam nga bag-ong mga e-bikes sa 2021, ingon man ang bag-ong teknolohiya ug pagduso sa pangutana sa pagtukod pag-usab sa mga ligal nga e-bikes.
Karon, ang 2022 mahimong usa ka labi ka makapahinam nga tuig samtang ang mga tiggama nagsugod sa pag-ayo gikan sa grabe nga kakulang sa kadena sa suplay, nga gitugotan sila nga magdala mga bag-ong ideya ug modelo sa merkado.
Unsa sa imong hunahuna ang among makita sa industriya sa e-bike sa 2022? Ipadungog kanamo ang imong mga hunahuna sa seksyon sa mga komento sa ubos. Alang sa usa ka nostalgic nga pagbiyahe balik sa panahon (12-24 ka bulan), tan-awa ang labing kaayo nga balita sa e-bike sa miaging tuig coverage sa 2020.