Misulbong ang pagkapopular sa mga electric bike karong tuiga. Dili kinahanglan nga motuo ka sa among gisulti - makita nimo nga taas kaayo ang mga halin sa electric bike.
Padayon nga nagkadako ang interes sa mga konsumidor sa mga e-bike, diin daghang mga nagsakay ang nagdagan sa karsada ug yuta. Ang de-kuryenteng sakyanan lamang nakahatag na og napulo ka milyon nga pagtan-aw sa mga balita sa e-bike karong tuiga, nga dugang nagpakita sa kaikag sa industriya. Karon atong balikan ang pinakadako nga mga balita sa e-bike karong tuiga.
Sa dihang gilunsad ang vision e-bike niini, nasayod gyud kini nga ang usa ka paspas nga e-bike dili makakab-ot sa bisan unsang kasamtangang legal nga depinisyon sa usa ka e-bike.
Ang gamhanang motor niini makapahimo niini nga makaabot sa kinatas-ang tulin nga 60 km/h (37 mph), nga milabaw pag-ayo sa kasagarang legal nga limitasyon sa mga electric bike sa halos tanang nasod sa North America, Europe, Asia ug Oceania.
Ang pinakataas nga tulin teknikal nga mausab pinaagi sa usa ka smartphone app, nga nagtugot niini nga ipaubos bisan asa gikan sa 25-45 km/h (15-28 mph) aron mohaum sa lainlaing mga regulasyon sa lokal nga tulin. Nakahunahuna pa gani siya sa paggamit sa geofencing aron ma-adjust ang speed limit sa tinuod nga oras, nagpasabut nga mahimo kang modagan sa tibuok nga tulin sa mga pribadong dalan ug mga agianan, ug dayon pasagdan ang bisikleta nga awtomatikong mobalik sa lokal nga speed limit kung mosulod ka sa mga pampublikong dalan. Sa laing paagi, ang speed limit mahimong mas ubos sa sentro sa siyudad, ug dayon awtomatik nga madugangan ang tulin kung ang nagbisikleta moambak sa mas dako ug mas paspas nga dalan.
Apan nasayod kini sa iyang gibuhat, ug nag-ingon nga ang konsepto sa e-bike mas nagtumong sa pagdasig sa mga panagsultihanay bahin sa pag-update sa mga regulasyon sa e-bike aron maapil ang mas taas nga tulin ug mas kusgan nga produkto. Sama sa gipasabot sa kompanya:
"Tungod sa kawalay bisan unsang naglungtad nga legal nga balangkas alang sa maong mga sakyanan nga adunay konsepto sa modular speed, ang mga Vehicle nagtinguha nga mapadali ang pagpaila sa maong balaodnon, ug busa ang pagpalambo niini nga kinaiya."
Dili lang ang high-speed ug geo-fencing nga kapabilidad sa mga e-bikes ang talagsaon. Nagsangkap usab kini sa e-bike og 2,000 Wh nga baterya, nga mga 3-4 ka pilo sa kapasidad sa kasagarang baterya sa mga e-bikes karon.
Giangkon sa kompanya nga ang e-bike adunay pedal-assisted range nga 300 kilometros (186 milyas) sa labing ubos nga power mode.
Kon wala pa ka kabalo, nagsulat kog sinemanang kolum nga giulohan og You pretty much either love it or hate it.
Ang serye kasagaran usa ka makalipay nga kolum diin nakakita ko og kataw-anan, binuang, o sobra ka katingad-an nga electric car sa pinakadako nga shopping site sa China. Kanunay kini nga maayo, katingad-an, o pareho.
Niining higayona nakakita kog makapainteres nga electric bike nga gidisenyo para sa tulo ka riders. Bisan pa sa katingad-an nga disenyo, usa ka dako nga butang nga makapainteres mao ang presyo nga $750, dugang libre nga pagpadala.
Kini para sa opsyon nga "low capacity battery", nga 384 Wh lang. Apan makapili ka gikan sa mga opsyon sama sa 720 Wh, 840 Wh, o ang kataw-anan nga 960 Wh package, tanan nga dili molapas sa $1,000 ang presyo. Kana mismo talagsaon na.
Apan ang pagkapraktikal niini nga butang nakapahimo gyud niini nga magamit. Tulo ka lingkuranan, bug-os nga suspensyon, usa ka hawla sa binuhi (nga sa akong hunahuna dili gyud angay gamiton alang sa tinuod nga mga binuhi), ug daghan pa ang nakapahimo niini nga butang nga magamit.
Naa gani kandado sa motor aron malikayan nga kawaton ang motor, mga pedal sa likod, mga pedal sa pagpilo sa atubangan, mga pedal sa pagpilo (daghang lugar para butangan sa tiil sa tulo ka tawo) ug daghan pa!
Sa tinuod lang, human ko makasulat bahin niining katingad-an nga gamay nga electric bike, nahingangha gyud ko niini mao nga nipalit kog usa. Nahimo kining usa ka roller coaster human sa daghang bulan nga paglawig sa backlog sa cargo ship sa Long Beach, California. Sa dihang nitugpa na kini, ang container nga gisudlan niini "nabuak" ug ang akong bisikleta "dili na ma-deliver".
Naa koy ilis nga bisikleta nga gibiyahe karon ug nanghinaut ko nga mohaom gyud ni aron mapaambit nako kaninyo kon unsa kini ka maayo mo-perform sa tinuod nga kinabuhi.
Usahay ang pinakadakong mga balita dili mahitungod sa usa ka piho nga sakyanan, apan mahitungod sa maisugon nga bag-ong teknolohiya.
Mao kana ang nahitabo sa dihang gipresentar ni Schaeffler ang bag-ong electric bike drive-by-wire system nga gitawag og Freedrive. Hingpit niini nga gitangtang ang bisan unsang kadena o bakus gikan sa e-bike drivetrain.
Ang mga pedal walay bisan unsang mekanikal nga koneksyon sa likod nga ligid, apan nagpadagan lang sa usa ka generator nga nagpadala og kuryente ngadto sa mga hub motor sa e-bike.
Kini usa ka makapaikag nga sistema nga nagbukas sa pultahan ngadto sa mamugnaon kaayo nga mga disenyo sa e-bike. Usa sa mga unang e-bike nga labing maayo nga nagtrabaho mao ang mga cargo e-bike, nga kanunay nga nababagan sa panginahanglan nga ikonektar ang pedal drive pinaagi sa usa ka mechanical linkage ngadto sa usa ka rear drive wheel nga nahimutang sa layo ug wala makonektar sa pedal sa daghang beses.
Nakita namo kini nga drive nga gi-mount sa usa ka dako nga cargo e-bike sa Eurobike 2021 ug kini nagtrabaho og maayo, bisan kung ang team nag-adjust pa niini aron mapaayo ang performance sa tanan nga gear range.
Murag ganahan gyud ang mga tawo sa mga high-speed electric bikes, o labing menos ganahan sila mobasa bahin niini. Ang top five nga balita bahin sa e-bike para sa 2021 naglakip sa duha ka high-speed e-bike.
Dili magpapildi, ang Dutch e-bike manufacturer nga VanMoof nagpahibalo sa usa ka high-speed superbike nga gitawag og 31 mph (50 km/h) o 37 mph (60 km/h), depende sa kompanya nga imong gibasa ang rep o press release.
Ang usa ka full-suspension e-bike labaw pa sa usa ka konsepto. Bisan wala pa kini miingon nga nagplano kini nga maghimo usa ka paspas kaayo nga e-bike, giingon nga kini aktuwal nga magdala sa kaugalingon nga superbike sa merkado.
Nagkuha og usa ka panid gikan sa libro, ug nag-angkon usab nga ang tumong niini mao ang pagpalambo sa mga diskusyon bahin sa mga regulasyon sa e-bike.
“Kini ang among unang superbike, usa ka e-bike nga gipahinungod sa mas taas nga katulin ug mas layo nga distansya. Nagtuo ko nga kining bag-ong high-speed e-bike hingpit nga makapuli sa mga scooter ug mga sakyanan sa mga siyudad sa tuig 2025.”
Nanawagan kami alang sa mga palisiya nga nakasentro sa katawhan nga mag-usab sa hunahuna kon giunsa paggamit ang mga pampublikong luna kon kini wala giokupar sa mga sakyanan. Nalipay ako nga maghunahuna kon unsa ang hitsura sa usa ka siyudad sa dili madugay, ug mapasigarbuhon kami nga mahimong kabahin sa pagbag-o pinaagi sa pagtukod sa husto nga mga himan sa transisyon.
Ang federal tax credit para sa electric bike, susama sa electric vehicle tax credit, mao ang dakong balita karong tuiga sukad kini unang gisugyot niadtong Pebrero.
Samtang ang uban nakakita sa e-bike tax credit nga usa ka dakong problema, ang sugyot nakadawat og dakong boto sa pagsalig sa dihang kini nakapasar sa aktuwal nga boto sa Kamara isip kabahin sa Build Back Better Act.
Ang tax credit limitado sa $900, gikan sa orihinal nga giplano nga $15,000 nga limitasyon. Mogana lang kini sa mga e-bikes nga ubos sa $4,000. Ang orihinal nga plano naglimite sa tax credit sa mga e-bikes nga ubos sa $8,000. Ang ubos nga limitasyon wala maglakip sa pipila ka mas mahal nga mga opsyon sa e-bike nga adunay mga presyo nga nalambigit sa ilang abilidad sa paggasto og mga tuig sa pag-ilis sa ilang adlaw-adlaw nga mga sakyanan sa commuter.
Samtang aduna pa'y ubay-ubay nga mga modelo sa e-bikes nga nagkantidad og ubos sa $1,000, kadaghanan sa mga sikat nga e-bikes nagkantidad og liboan ka dolyar ug mohaom gihapon sa usa ka pending nga panahon sa paggamit.
Ang paglakip sa mga e-bikes sa federal tax credit nagsunod sa halapad nga suporta ug lobbying gikan sa publiko ug mga grupo sama sa PeopleForBikes.
"Ang pinakabag-o nga boto sa Build Back Better ​​Act naglakip sa mga bisikleta isip kabahin sa solusyon sa klima, salamat sa bag-ong mga insentibo sa pinansyal alang sa mga bisikleta ug e-bikes ug mga grant sa mga pagpaayo sa imprastraktura nga naka-focus sa klima ug patas nga pangatarungan. Giawhag namo ang Senado nga i-activate kini sa dili pa matapos ang tuig, aron makasugod kami sa among mga paningkamot sa pagpakunhod sa mga emisyon sa transportasyon samtang gipadayon ang tanan nga mobile, bisan unsa pa ang ilang pagbiyahe o asa sila nagpuyo."
Daghang kulbahinam nga bag-ong mga e-bikes ang atong nakita sa 2021, ingon man bag-ong teknolohiya ug nagduso sa pangutana sa pagtukod pag-usab sa mga legal nga e-bikes.
Karon, ang 2022 mahimong mas kulbahinam nga tuig samtang ang mga tiggama nagsugod na sa pagbangon gikan sa grabe nga kakulangon sa supply chain, nga magtugot kanila sa pagdala og mga bag-ong ideya ug modelo sa merkado.
Unsa sa imong hunahuna ang atong makita sa industriya sa e-bike sa 2022? Ipabati kanamo ang imong mga hunahuna sa seksyon sa mga komento sa ubos. Alang sa usa ka nostalhik nga biyahe balik sa panahon (12-24 ka bulan), tan-awa ang mga nag-unang balita sa e-bike sa miaging tuig sa 2020.