Kung nagplano ka nga atubangon ang lapok nga kakahoyan nga kagikan, o sulayan kini sa usa ka lumba sa karsada, o maglakaw lang subay sa lokal nga agianan sa pagguyod sa kanal, makit-an nimo ang usa ka bisikleta nga angay kanimo.
Ang pandemya sa coronavirus naghimo sa paagi sa daghang mga tawo sa nasud nga gusto nga magpabilin nga himsog nga nahimo nga usa ka wala’y mahimo.Tungod niini, nagkadaghan ang mga tawo karon nga milingi sa duha ka ligid alang sa adlaw-adlaw nga pag-ehersisyo.
Ang mga estadistika sa gobyerno sukad sa ting-init sa 2020 nagpakita nga ang penetration rate sa mga bisikleta misaka sa 300%, ug kini nga gidaghanon wala mokunhod samtang kita mosulod sa 1920 nga mabinantayon.
Bisan pa, alang sa libu-libo nga mga bag-ong nangabot, ang kalibutan sa pagbisikleta mahimong usa ka makalibog nga lugar.Ang daw yano nga tahas sa pagpili sa usa ka bag-ong bike mahimong dali nga mahimong usa ka labad sa ulo, salamat sa dako nga bahin sa makalipong nga gidaghanon sa mga subcategories.Dili tanan nga mga bisikleta managsama.
Mao kini ang hinungdan ngano nga ang una nga lakang sa pagpalit sa usa ka produkto kinahanglan nga masabtan ang lainlaing mga lahi nga gitanyag ug mahibal-an kung unsang produkto ang labing makatubag sa imong mga panginahanglan.
Dinhi makit-an nimo ang pipila ka hinungdanon nga kasayuran bahin sa labing kasagaran nga mga klase sa mga bisikleta ug kung kinsa ang labing kaayo nga mga siklista.
Nagplano ka man nga ihulog ang imong kaugalingon sa lapok nga kakahoyan, sulayi kini sa usa ka lumba sa karsada, o maglakaw subay sa usa ka lokal nga agianan sa kanal, makit-an nimo ang usa ka makina nga nakab-ot ang mga musunud nga pamatasan.
Makasalig ka sa among independente nga pagrepaso.Mahimong makadawat kami og mga komisyon gikan sa pipila ka mga retailer, apan dili namo tugotan nga kini makaimpluwensya sa mga pagpili, nga gibase sa aktwal nga pagsulay ug tambag sa eksperto.Kini nga kita makatabang kanamo sa pagpundo sa journalism sa The Independent.
Kung nagpalit ug bag-ong bisikleta, usa ka hinungdan ang labaw sa tanan: angay.Kung ang gidak-on sa bisikleta dili angay alang kanimo, kini dili komportable ug dili ka makakuha og maayong postura sa pagsakay.
Kadaghanan sa mga tiggama adunay usa ka tsart sa usa ka lugar sa ilang website nga nagpakita nga ang gidak-on sa frame sa lainlaing mga modelo adunay kalabotan sa gitas-on sa rider.Ang mga gidak-on kasagaran mga numero-48, 50, 52, 54 ug uban pa-kasagarang nagpakita sa gitas-on sa seat tube o (dili kaayo komon) nga jack tube, o standard nga S, M o L nga format.Ang tsart maghatag kanimo og lisud nga pagpili base sa imong gitas-on.
Apan angay nga hinumdoman nga kini usa ka lisud nga ideya.Ang mga hinungdan sama sa ubos nga gitas-on ug gitas-on sa bukton nalangkit.Ang maayong balita mao nga kadaghanan niini nga mga baryable daling masulbad gamit ang pipila lang ka adjustment sa bike, sama sa pag-ilis sa gitas-on sa saddle o paggamit og lain nga baras (ang drill bit nga nagkonektar sa handlebar ngadto sa steering tube).Aron mahatagan ka sa hingpit nga kalinaw sa hunahuna, palihug pag-book og propesyonal nga bisikleta nga angay kanimo sa imong lokal nga tindahan sa bisikleta.
Gawas pa sa kaangayan, adunay pipila ka hinungdanon nga mga hinungdan nga ikonsiderar kung nagpili usa ka bag-ong bisikleta.Kini ang mga detalye nga nagtino sa pasundayag, ug kini magkalainlain kaayo depende sa gituyo nga paggamit sa usa ka partikular nga bisikleta.
Gawas kung ikaw usa ka track rider, hipster o tinuyo nga nagtangtang sa imong ngipon, kinahanglan nimo nga magbutang usa ka hugpong sa mga preno sa imong bisikleta.
Sa kasagaran adunay duha ka lain-laing mga matang sa brake: rim ug disc.Ang rim brake gimaneho sa usa ka steel cable ug nagtrabaho pinaagi sa pag-pinching sa rim taliwala sa duha ka rubber pad.Ang mga disc brake mahimo nga hydraulic o mekanikal (mas hydraulically efficient), ug mahimong molihok pinaagi sa pag-pinching sa usa ka metal nga disc nga gitaod sa hub tali sa duha ka hub.
Ang labing kaayo nga setting sa preno nagdepende kung giunsa nimo gamiton ang bisikleta.Pananglitan, ang tradisyonal nga rim brake nahimong unang pagpili alang sa mga road bike tungod sa ilang gaan nga gibug-aton (bisan tuod ang mga disc brakes nahimong mas ug mas popular), samtang ang mga disc brakes usa ka maalamon nga pagpili alang sa mga mountain bike tungod kay kini naghatag og mas kasaligan nga performance sa lapok o mga knot..basa.
Ang Groupset usa ka termino nga gigamit sa paghubit sa tanan nga naglihok nga mga bahin nga may kalabotan sa braking, pagbalhin ug transmission sa kadena.Sa panguna kini ang makina sa usa ka bisikleta ug adunay hinungdanon nga papel sa pagtino sa pasundayag ug kalidad sa pagmaneho.
Kini mao ang usa ka daghan sa mga ulod, apan ang dayag nga kamatuoran mao ang: adunay tulo ka mayor nga manufacturers-Shimano, SRAM ug Campagnolo (panagsa ra), kini mao ang labing maayo nga moipon kanila;kini mahimo nga mekanikal o elektroniko;mas taas nga presyo patas nga pagtaas Kahayag ug hapsay nga pagbalhin;silang tanan batakan sa pagbuhat sa sama nga trabaho.
Naglakip kini sa tanang solidong parte nga sobra sa frame sa bisikleta ug fork sa atubangan (frame).Naghisgot kami bahin sa mga manibela, mga saddle, mga poste sa lingkuranan ug mga poste.Kini nga mga drill bits dali nga ilisan o i-adjust aron makab-ot ang mas maayo nga pagkahaom o pagdugang sa kaharuhay, busa ayaw itugot nga ang mga butang sama sa dili komportable nga mga saddle mahulog sa ubang lugar.
Ang sulud nga imong gi-scroll adunay hinungdanon nga papel sa pagbati sa bisikleta ug sa pasundayag niini ubos sa pipila nga mga kondisyon.Ingon usab, kung unsa ang pangitaon sa usa ka hugpong sa mga ligid nagdepende sa katuyoan nga gamiton niini.Kung nagmaneho ka sa usa ka aspalto nga dalan, ang usa ka parisan sa lawom nga mga ligid sa carbon fiber nga adunay 25mm nga hapsay nga ligid maayo, apan dili kaayo sa lapok nga mga agianan sa bisikleta sa bukid.
Kasagaran, ang pipila sa mga yawe nga mga butang nga pangitaon sa usa ka ligid mao ang gibug-aton (gaan ug mas maayo), materyal (carbon fiber mao ang hari, apan ang presyo mas taas, pagpili sa alloy aron makadaginot sa salapi) ug gidak-on (gidak-on sa ligid uban sa ligid clearance. sa frame Importante ang paggamit) Kung gusto nimo gamiton ang mas tambok nga mga ligid).
Sa usa ka dakong siyudad sama sa London, ang wanang bililhon kaayo nga dili tanan makatipig ug bug-os nga gidak-on nga bisikleta.solusyon?Pagkuha og butang nga gamay nga igo aron mapilo sa usa ka aparador.Ang mga folding bicycle usa ka sulundon nga kauban alang sa pagbiyahe sa kasyudaran.Kini gamay ug praktikal, ug mahimo nimo kini ibutang sa pampublikong transportasyon nga dili mahimong numero unong kaaway sa publiko.
Ang klasiko nga Brompton perpekto alang sa taas nga pagbiyahe, kinahanglan nimo kini ibutang sa punoan sa bus, tram o tren.
Pagdaog sa korona sa among pagrepaso sa labing kaayo nga mga foldable bike, pakigsulti sa bisan kinsa nga nagbisikleta bahin sa mga foldable nga bisikleta, ug ang ngalan nga Brompton makita sa dili madugay.Gitukod kini sa London sukad sa 1975, ug ang ilang disenyo halos wala mausab.Ang among tester miingon: "Ang taas nga seatpost ug rubber suspension block sa likod nga asembliya naghimo sa pagsakay nga komportable, samtang ang 16-pulgada nga mga ligid makahimo sa paspas nga pagpatulin.Ang mas gamay nga gidak-on sa ligid nagpasabot usab nga sila lig-on sa bagis ug dili patas nga mga dalan.Importante kaayo kini.”
"Kini nga smart nga itom nga bersyon adunay tul-id nga S-shaped nga mga handlebar, duha ka tulin nga transmission, fender ug rechargeable nga mga suga sa Cateye-nga naghimo niini nga perpekto alang sa pag-commute.Uban sa pagpraktis, mahimo ka nga makapilo sa 20 segundos nga dali Pag-usab. ”
Alang niadtong nanginahanglan og katulin, ang mga racing car mahimong labing maayong kapilian.Sila adunay paubos nga mga manibela, nipis nga mga ligid ug agresibo nga postura sa pagsakay (ang ibabaw nga bahin sa lawas mituyhad paingon sa ubos nga bahin), ug nag-una nga gidisenyo alang sa katulin, pagka-flexible ug kahayag.
Nakakita ka na ba sa Tour de France?Unya pamilyar ka na sa kini nga klase sa bisikleta.Ang bugtong disbentaha mao nga ang aerodynamic nga posisyon sa pagsakay dili komportable sa dugay nga panahon, labi na sa mga kulang sa pagka-flexible o wala magamit sa kini nga posisyon.
Kasagaran, ang pasundayag sa awto gipa-maximize pinaagi sa paggamit sa mga sapatos sa pagbisikleta (usa ka matang sa pedal nga adunay usa ka aparato sa pag-fasten) nga gisulud sa mga cleat.Ilang giayo ang mga tiil sa lugar aron sila makakuha og gahum sa tibuok nga rotation sa pedal.
Ang endurance road bike gidisenyo alang sa layo nga pagsakay sa saddle sa tarmac, nga gikonsiderar ang katulin ug kaharuhay.Duna silay mga pull-down handlebars, thinner nga mga ligid (kasagaran tali sa 25mm ug 28mm), ug dili kaayo barog ug aerodynamic kay sa purebred racing bikes.Busa, mas komportable sila sa pagbiyahe sa layo.Niini nga kaso, ang pagpamenos sa kasakit ug kasakit nga nalangkit sa posisyon mas importante kay sa gamay nga pagkunhod sa resistensya.
Labing maayo alang sa: Bisan kinsa nga gusto nga mahimong paspas apan komportable, bisan kung kini sulod sa 100 ka milya o ang imong adlaw-adlaw nga pag-ehersisyo sa kahimsog
Ang mga bisikleta sa pagsulay sa oras (TT) gidesinyo sa pagbuhat sa usa lamang ka butang: pagdrayb sa labing kusog nga mahimo ug pagminus sa mga pagliko.Kung nakakita ka na nga usa ka siklista nga nagsakay sa usa ka Lycra, apan nagsakay sa usa ka butang nga ingon og usa ka Battlestar Galactica kaysa usa ka bisikleta, nan tingali usa kana sa kanila.Sama sa gisugyot sa ngalan, kini gidisenyo aron sulayan ang oras sa pagbisikleta, nga usa ka solo nga kompetisyon tali sa usa ka siklista ug usa ka orasan.
Ang aerodynamics anaa sa kinauyokan sa TT bike design.Kinahanglan nila nga putlon ang hangin sa labing episyente kutob sa mahimo, ug ibutang nila ang nagsakay sa usa ka agresibo nga posisyon aron makab-ot kini nga katuyoan.Ang bentaha niini mao nga sila grabe kaayo.Ang downside mao nga sila dili komportable ug hilabihan ka dili praktikal sa kaswal, dili kompetisyon nga paggamit.
Kung ang imong nag-unang tumong mao ang pag-adto ug pagkanaog sa usa ka tindahan, o ang pagsakay lang nga hayahay sa katapusan sa semana, nan ang carbon fiber racing o full suspension nga mga mountain bike mahimong gamay nga isyu.Ang kinahanglan nimo usa ka hybrid nga awto.Kining mapainubsanon nga mga all-rounder nakakuha sa esensya gikan sa lainlaing mga istilo sa bisikleta ug gigamit kini sa paghimo og mga butang nga igo alang sa pagpaandar ug kaharuhay sa adlaw-adlaw nga kaswal nga mga siklista.
Ang mga hybrid sagad adunay patag nga mga manibela, mga gamit sa road bike, ug medium-thick nga mga ligid, ug mahimong gamiton sa mga apron ingon man usab sa kahayag sa off-road nga mga aplikasyon.Usa usab sila sa labing barato ug dali gamiton nga mga bisikleta, perpekto alang sa mga nagsugod o mga tawo nga adunay badyet.
Lakip sa mga mananaog sa among pagrepaso sa pinakamaayong hybrid nga sakyanan, kini adunay talagsaong pasundayag."Alang sa kayano, gipili ni Boardman ang usa ka 12-speed gear unit ug gi-install ang usa ka sprocket sa atubangan nga ligid, ug naghatag usa ka katingalahang 51 nga ngipon sa flywheel.Kini nga kombinasyon magtugot kanimo nga hapit masulbad kung unsa ang mahimo natong masugatan sa dalan.Bisan unsang problema.”Gipunting sa among mga tester.
Nakaplagan nila nga ang integrated valve stem ug handlebars simple ug stylish, samtang ang alloy frame ug carbon fiber fork nagpasabot nga ang gibug-aton niini mga 10 kg-mapasalamaton ka niini kung mag-ilis ka gikan sa mountain bike o barato nga hybrid."Ang 700c nga mga ligid gisangkapan sa taas nga kalidad nga 35mm Schwalbe Marathon nga mga ligid, nga kinahanglan maghatag igo nga pagkupot kung mogamit ka kusog nga Shimano hydraulic disc brakes.Mahimo nimong i-install ang mga mudguard ug mga rack sa bagahe, aron mahimo kini nga sulundon alang sa adlaw-adlaw nga pag-commute.”
Pipila ka tuig ang milabay, walay usa nga nakadungog sa graba nga mga bisikleta.Karon naa na sila bisan asa.Kini nga mga drop rod contusions usahay gitawag nga "all-road bikes", ug naggamit sa kinatibuk-ang geometry ug configuration sa mga road bike ug gipares kini sa mga gidak-on sa gear ug ligid, nga mas susama sa mga mountain bike.Ang resulta mao nga ang makina dali nga makalusot sa tarmac, apan lahi sa mga road bike, maayo kini nga molihok kung mahurot ang karsada.
Kung gusto nimo nga mobiya sa gibunalan nga agianan ug layo sa trapiko, apan dili nimo gusto nga hingpit nga mapapas ang karsada, nan ang mga graba nga bisikleta ang sulundon nga kapilian alang kanimo.
Ang paglakaw subay sa halos bertikal nga agianan sa kakahoyan dili para sa tanan.Alang niadtong gusto pa nga motabok sa nasud apan dili kaayo grabe, ang cross-country (XC) mountain biking maoy maayong pilion.Ang mga XC nga bisikleta kasagaran mga hard-tailed nga bisikleta ug susama kaayo sa mga off-road nga mountain bike sa daghang mga paagi.Ang panguna nga kalainan mao ang geometry.
Ang cross-country nga mga mountain bike gidesinyo sa pagkonsiderar sa mga bakilid sa ubos, apan ang XC nga mga bisikleta gidisenyo alang sa daghang mga gamit ug kinahanglan nga makasaka.Ingon nga resulta, ang ilang mga anggulo sa ulo mas titip (nagpasabot nga ang atubangan nga mga ligid nahimutang nga mas likod), nga naghimo kanila nga dili kaayo angay alang sa agresibo nga pagsakay sa bungtod, apan haom kaayo alang sa all-round cross-country sports.
Kung ang imong damgo puno sa paglukso, rampa ug pagsaka sa mga pedigree, nan kinahanglan nimo ang mga off-road nga mountain bike.Kining tinuod nga bullet-proof nga mga makina adunay mga flat handlebars, fat knotted nga mga ligid ug luag nga mga anggulo sa ulo (nga nagpasabot nga ang atubangan nga mga ligid anaa pa sa atubangan sa mga manibela) aron mamentinar ang kalig-on sa titip nga paubos nga terrain.Ang off-road nga mountain bike aduna usab suspension system nga makasugakod sa bagis ug dili patas nga yuta sa kusog nga tulin.
Adunay duha ka mga setting nga ikonsiderar: bug-os nga suspension (tinidor ug shock absorber sa frame) o gahi nga ikog (tinidor lamang, estrikto nga bayanan).Ang nahauna makahimo sa pagsakay nga mas lig-on, apan ang ubang mga riders mas gusto sa gahi nga mga ikog tungod sa ilang gaan nga gibug-aton ug gahi nga likod nga tumoy nga naghatag og tactile feedback.
Kini nga pabrika sa Britanya bag-o pa sa mga off-road nga bisikleta, ug kini labi ka impresibo sa dihang nakadaog kini sa among labing maayo nga off-road bike roundup.Ang among reviewer miingon: "Kini adunay usa ka hingpit nga pitch geometry, ug kung nagsakay sa usa ka saddle, kini nga pagbati mahubad ngadto sa usa ka balanse kaayo nga pagbati-bisan kung nagdrayb paubos sa hilabihan ka paspas nga tulin, ikaw adunay hingpit nga kontrol sa tanan., Nga naghatag kanimo ug daghang panahon sa pagpili sa hustong ruta ug paglikay sa mga babag.”Gibati nila nga hapsay ang ilang pagmaneho kung gusto nila nga paspas ug kontrolon ang mga butang sa palibot sa mga eskina.
Kung unsa ang paubos kinahanglan nga mosaka.Sa laing pagkasulti, gawas kung adunay ka gondola sa imong lokal nga agianan, ang matag mahimayaon nga pagdagan sa ubos mahitabo sa dili pa ang lisud nga pakigbisog aron mosaka sa tumoy sa dalan sa kalayo.Mahimong makadugang kini sa palas-anon sa mga bitiis, apan dinhi makita ang mga electric mountain bike.
Ang dugang nga gamay nga de-koryenteng motor nagpadali sa paglakang ug nagpamenos sa kasakit sa pataas nga bahin.Kadaghanan sa mga tawo adunay usa ka hilit nga kontrol sa usa ka lugar sa manibela aron ang nagsakay maka-adjust sa gidaghanon sa pagpadako o pagpalong sa de-koryenteng motor sa hingpit.Bisan pa, ang tanan nga kini nga mga kasayon ​​nagdala usa ka dako nga pagkawala sa timbang, mao nga kung gusto nimo ibutang ang usa ka butang nga dali nga ihulog sa likod sa awto balik sa awto, kinahanglan nimo nga hunahunaon pag-usab.
Ang usa ka electric hybrid nga sakyanan adunay tanan nga praktikal nga mga bentaha sa usa ka conventional hybrid nga sakyanan, apan adunay usa ka dugang nga kaayohan: kini adunay usa ka electric motor ug usa ka rechargeable nga baterya.Naghatag kini usa ka mapuslanon nga pagduso sa matag higayon nga ang pedal stroke, mahimo nimong i-toggle ang pedal pataas o paubos kung gikinahanglan, o bisan sa hingpit nga pagsira sa pedal.Kini usa ka maayong pagpili alang sa mga nag-ehersisyo sa ilang kahimsog, o kinsa mahimong dili komportable bahin sa mga tawo nga nagsalig lamang sa ilang mga bitiis sa pagsakay sa layo.
Ang hanay sa mga produkto sa Volt nagkaanam ug labi ka impresibo, ug ang kusgan nga disenyo ug talagsaon nga kalidad sa paggama naghimo kanila nga labing maayo nga pagpalit taliwala sa among komprehensibo nga mga produkto sa bisikleta sa kuryente.Adunay duha ka bersyon sa pulso, ang usa adunay gilay-on nga 60 milya (£1,699) ug ang lain adunay gilay-on nga 80 milya (£1,899), ug ang una adunay duha ka gidak-on.Ang among tigrepaso miingon: “Ang mga ligid gidisenyo nga komportable ug sayon ​​nga maniobrahon, ang mga ligid dili mabuak, ug ang mga disc brake naghimo sa pagmaneho sa basa nga mga palibot nga mas komportable.Mahimo nimong itakda ang tabang sa pedal sa lima ka lainlaing lebel aron mahimo nimo kini makatipig pipila ka kusog sa panahon.Ang kusgan nga baterya mahimong ma-charge o matangtang sa bisikleta. ”
Lig-on nga steel frame, taas nga wheelbase (distansya tali sa duha ka ligid), tul-id nga postura sa pagsakay, mudguards, ug walay kinutuban nga mga opsyon sa pag-mount para sa mga rack ug levers, ang mga nag-tour nga bisikleta maoy epiko alang sa multi-day cycling Essential equipment.Ang disenyo niini nga mga bisikleta kay para sa kaharuhay ug makasugakod sa bug-at nga mga karga.Dili sila kusog ug dili mobuga ug kahayag, apan sila malipayong magguyod kanimo ug sa imong tolda gikan sa usa ka bahin sa yuta ngadto sa pikas nga walay bisan unsang mapintas nga tingog.
Bisan pa, ayaw usba ang pagbiyahe sa pagbiyahe sa bisikleta.Ang paglibot sa panguna gihimo sa mga sementadong dalan, ug kadaghanan sa pagkarga ug pagdiskarga sa mga bisikleta gihimo sa mga cross-country nga mga dalan, ug kanunay nga gihimo sa mga bisikleta nga graba o mga bisikleta sa bukid.
Ang mga review sa produkto sa IndyBest walay bias, independente nga tambag nga imong masaligan.Sa pipila ka mga kaso, kung imong i-klik ang link ug paliton ang produkto, makakuha kami kita, apan dili gyud namon tugutan nga ikompromiso ang kasangkaran sa among sakup.Pagsulat og mga review pinaagi sa kombinasyon sa mga opinyon sa eksperto ug aktuwal nga mga pagsulay.
Ang klasiko nga Brompton perpekto alang sa taas nga pagbiyahe, kinahanglan nimo kini ibutang sa punoan sa bus, tram o tren.
Gusto ba nimong i-bookmark ang imong paborito nga mga artikulo ug istorya para sa umaabot nga pagbasa o pakisayran?Sugdi ang imong Independent Premium subscription karon.